Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Publication:: Berlin: Ernst, 1881 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Volume

Publication:: 1928

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14210024

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 45

Zentralblatt der Bauverwaltung MIT NACHRICHTEN DER REICHS- UND STAATSBEHOERDEN ■ HERAUSGEGEBEN IM PREUSS. FINANZMINISTERIUM SCHRIFTLEITER: INGENIEURBAU RICHARD BERGIUS • HOCHBAU Dr.-Ing. GUSTAV LAMPMANN 48. JAHRGANG BERLIN, DEN 7. NOVEMBER 1928 NUMMER 45 Alle Rechte Vorbehalten- Wettbewerb Bebauungsplan für Aussig in Böhmen. D er von der Stadtverwaltung Aussig ausgeschriebene öffentliche städtebauliche Wettbewerb, der im Juni d. j. abgeschlossen wurde (vgl. Jahrg. 1927 d. Bl., S, 616, u. 1928, S. 395), bezog sich auf ein rund 260 ha großes Gelände, das sich nördlich an die bereits bebauten Ortsteile anschließt. Dieses Gebiet bildet eine sanft von Norden nach Süden geneigte Hochfläche, die im Mittel etwa 100 m höher liegt als der Stadtkern. Die sonnige Lage, der herr liche Ausblick in das malerische Elbtal (s. Abb. 1) und die günstige Richtung der vorherrschenden Winde, die alle Einwirkungen von Rauch aus den ausgedehnten Aussiger Eabrikgebieten fernhalten, machen das in Rede stehende Gelände für Wohnzwecke ganz besonders geeignet. Den noch ist es bisher nur vereinzelt und planlos besiedelt worden. Das hatte seinen Grund darin, daß der steile Ab hang, mit dem die Hochfläche zum Stadtkern abfällt, be reits so dicht und so unzweckmäßig besiedelt ist, daß die Schaffung von Zufahrtstraßen, die den heutigen Anfor derungen auch nur einigermaßen entsprechen, außerordent lich schwierig ist. Eine ganze Reihe von dicht bebauten Straßen in Aussig zeigen die auch sonst bei Hang bebauungen leider nur zu häufig anzutreffende unzweck mäßige Anordnung, daß sie von den in der Talrichtung verlaufenden Durchgangsstraßen rechtwinklig abzweigen, um auf dem kürzesten Wege schnurgerade auf die Hoch fläche hinaufzuführen, also in der denkbar steilsten Neigung. Einige dieser Straßen haben die starke Steigung von 1 : 10, eine sogar das Steigungsverbältnis von 1 :6, so daß sie vollständig unbefahrbar ist. Es war eine schwer lösbare Hauptaufgabe für die Wettbewerber, mindestens eine Zugangsstraße zur Hoch fläche vorzuschlagen, deren Ausführbarkeit in wirtschaft lichen Grenzen bleibt und die auch keinen zu erheblichen Eingriff in die gegenwärtige Bebauung bedingt. Eine weitere Aufgabe bestand darin, Vorschläge für die bauliche Ausnutzung der Hochfläche zu Wohnzwecken zu machen, die den heutigen städtebaulichen Anschauungen entspricht. Es galt also, die ganze Planung in das hervorragend schöne Landschaftsbild harmonisch einzupassen, eine zweck mäßige Hangbebauung im Zusammenhang mit einem das ganze Gebiet planmäßig durchdringenden Netz von Grün anlagen vorzusehen und die städtebaulichen Vorbedin gungen für eine spätere Schaffung künstlerisch befriedi gender Platz- und Straßenbilder durch den Bebauungsplan vorzubereiten. Die Abbildung 2 gibt einen Ueberblick über die vorliegende Geländegestaltung. Die Beteiligung an dem unbeschränkten Wettbewerb war trotz der verhältnismäßig wenig reichlich bemessenen Preise eine sehr lebhafte. Es gingen rechtzeitig 55 Wett bewerbsentwürfe ein, und zwar 9 aus der Tdiechoslowakei, 38 aus Deutschland, 7 aus Oesterreich und 1 aus Frank reich. Da von jedem einzelnen Wettbewerber wegen der zu lösenden vielseitigen und schwierigen Aufgaben eine sehr beträchtliche zeichnerische Leistung verlangt werden mußte, stand die Summe der aufgewendeten Arbeit und die Fülle der daran geknüpften Hoffnungen auch hier wieder, wie in so manchen anderen öffentlichen Wett bewerben, in einem geradezu bedrückenden Mißverhältnis zu dem wirklich erreichten Gewinn der Teilnehmer am Wettbewerb. Für die Stadt Aussig allerdings war das Er gebnis des Wettbewerbs ein günstiges, nicht in dem Sinne, daß einer der preisgekrönten Entwürfe ohne weiteres zur Ausführung kommen kann, daß aber voraussichtlich die gewonnenen Vorschläge sich nutzbringend für eine spätere Aufstellung des endgültigen Bebauungsplanes verwerten lassen werden. Obgleich die eingegangenen Entwürfe in außerordent lich gründlicher und sorgfältiger Weise durch das Stadt- bauamt vorgeprüft waren, erforderte die Arbeit des Preis gerichtes doch noch volle sechs Tage bis zur endgültigen Entscheidung. Die Beurteilung städtebaulicher Entwürfe ist deshalb so schwierig, weil eine ganze Reihe ver schiedener Gesichtspunkte zu berücksichtigen sind, deren Bedeutung gegeneinander richtig abgewogen werden muß. Im vorliegenden Falle ist nun der Versuch gemacht worden, für diese Beurteilung von vornherein gewisse einheitliche Bestimmungen zu treffen, die selbstverständlich nicht zu starr gchandhabt werden dürfen, sondern die nur als Richtlinien zu gelten haben. Die dem Wettbewerb zu Grunde gelegten Bedingungen sagten hierüber folgendes: „Jeder Entwurf wird von nachfolgenden Stand punkten beurteilt: 1. Verbesserung der bestehenden Verkehrsmöglichkeiten zum neu zu erschließenden Gelände, 2. Verbesserung der bestehenden Bebauung, 3. neu beantragte Bebauung, 4. deren Angliederung an das bebaute Stadtgebiet, 5. Durchführbarkeit und Wirtschaftlichkeit des Ent wurfes, 6. künstlerische Seite, 7. besondere Vorzüge des Entwurfes. Das Preisgericht bestimmt jedem Entwürfe auf Grund seiner Vorzüge und Mängel nach obigen Richt linien eine Reihenfolge. Jeder in den einzelnen Richt linien bessere Entwurf erhält eine bessere Reihenfolge. Die Summierung der einzelnen Reihenfolgezahleh ergibt seine endgültige Wertung.“ Dieses Verfahren hat sich meiner Meinung nach gut bewährt. Nach eingehender, mehrfach wiederholter Durch prüfung aller eingegangenen Entwürfe wurden schließ lich acht Entwürfe zur engsten Wahl gestellt, und zwar die Entwürfe mit den Kennworten „Vorfrühling“, „Ge wachsene Bebauung“, „Städtebau“, „Elbe“, „Merkur“ „1 : 14“, „Oekonoraie“, „Funktion“ und „Bano“. Von diesen Arbeiten stellt der Entwurf „Vorfrühling“ (s. Abb, 3) eine sowohl in verkehrstechnischer und wirt schaftlicher als auch baukünstlerischer Hinsicht über ragend gute Lösung dar; es wurde ihm daher von dem Preisgericht einstimmig der erste Preis von 14 000 Kronen zuerkannt. Bei diesem Entwurf geht die Hauptverkehrs- linie, die auch für eine Straßenbahn eingerichtet werden kann, vom Treffpunkt der „Großen Wallstraße“ und der „Dulze“ aus (s. Abb, 2, ganz rechts). Hier vereinigt sich der Verkehr, der von Schönpriesen, vom Bahnhof und von der nach Schreckenstein geplanten Elbbrücke ausgeht.

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