Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Monograph

Author:: Tovote, Heinz

Title:: Durchs Ziel : Roman / Heinz Tovote

Edition:: Dritte Auflage

Publication:: Berlin: F. Fontane, [1914]

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2025

Scope:: 367 Seiten

Berlin:: B 328 Literatur: Romane, Erzählungen über Berlin

DDC Group:: 830 Deutsche Literatur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15505724

Collection:: Berlin Dialect,Literature,Literary Life

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Shelfmark:: B 328 Tov 3

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Chapter

Title:: XXIX.

Cbntralblatt der Bauverwaltung. 4. Hai 189$. 214 Tabelle H. Versuche mit .Stahlschienen von verschiedener Härte. Beobachtungszeit 1889 bis 1896. Versuchsstrecken : Xei- i gung Halb mes ser der Curve Meter Beob von achtungs bis zeit Jahr - An zahl Jahre | Beförderte Rohlast in Millionen Tonnen i (1000 kg) . •- 6 g * 3 g Toraen Durd Vermi Seine M Hart rschnittliche nderung der nenhöhe in üliraeter Beförderte Rohlast auf 1 mm Verminde rung der Schieaenhöhe in Millionen Tonnen im Ge- fdlle in der Stei gung Zu sam men Tag Mo nat Jahr 1 ! Tag Mo nat Mittel Weich Halt Mittel Weich Luxemburg- oo 3,75 3,97 3,03 6,380 6,026 6,591 Dommeldingen : 1 :79 . : 10 IV 89 jj 2 VI % 7,145 12,734 11,192 23,926 3,395 (eingleisig) 400 s 2,78 2,98 2,88 8,607 8,029 8,307 Mittel zwischen Gerader und Curve 3,265 3,475 3,255 7,328 6,885 7,351 : OO 3,21 3,25 2,83 1 7,662 7,568 8,691 Luxemburg-Oetringen 1 :78 11 TV 89 8 VI 96 7,145 11,882 12,715 24,597 3,582 1 (eingleisig) 400 2,61 9,74 2,42 i 9,424 8,977 10,164 Mittel zwischen Gerader und Curve 2,910 3,995 2,625 i 8,453 8,213 9,370 Im Gefälle 1:200 i oo l 18,290 18,290 ■ 2,824 0,42 0,56 0,61 : 43,547 32,661 29,983 Courcelles -Peltre 18 IV 89 15 96 ; 7,im (zweigleisig) In der Steigung j1:200 ; oo — 21,070 21,070 3,141 0,60 0,61 0,68 ; 35,117 34,541 30,985 , Mittelwert-he aus Gefälle u. Steigung ] 0,510 0,585 0,645 38,588 33,641 30,512 Westglois der zwei- gleisigen Linie Benn- weier - Colmar, Fahr- gang richtung nacli Hasel 1 :555 oo ■20 IV 89 ■ 6 V 96 7,044 — 29,541 29,541 3,499 ! 0.51 0,51 0,45 ■ 57,923 57,923 65,647 Tabelle IV. Boobachtungsergobnisse über die Abnutzung von Stahlscl denen auf neun elsafs- ,, , Beobachtungszeit : Halb- Ge ;! tJäs- samt ’i zeit Beförderte Rohlast in Millionen Tonnen 0) 5’S sa a r •S'tS « * i § Sh -C _ C5 ,S Jä s£ Vermh hohe v iderung während zeit- nzen bezw. NC1_ 1 ser TOm hl * / AD ‘ ; de« j Ende irun«»- ! j zahl Ver- 1 der Zu sam men S-s« ;,^-S > o q -r 1 53- im ga Vergleichsstreck.cn ; U<1 . ! Curve' : Tag Meter ; il der «uchs- Mo- , i Mo- . , . oatl J - hr i Ta «| Mt | J * h, 1i Jahre : « ,eise8 ‘ j Meter Mos-. sungs- zeit Jahre im Ge fälle Stei gung e S « i ii ö JS p p •s S s ÖD Q auf den Thell- strecken mm im Mittel h mm 1. Eingleisige Versnchsstrecke Luxemburg-Domineldingen i [ OO j ■ 1 : 79,i , 9 : IV : li 400 | i 91 , 2 , VI 96 5,148 i 513 1 11,56 1 i ’ ü r 5 1 ' i, !' ' f i 9,559 8,663 18,222 i ■ 7,20 , 32 2,617 1,927 2,272 2. Eingleisige Versuchsstrecke Luxemburg-Oetringen . 1. | ( OO : : 1:78 10 | IV • 91 ■: 3 ; VI 96 5,148 432 | 11,56 400 1 | j ; . j| ! 8,768 9,479 18,247 ■ 7,20 32 2,367 1,967 2,167 3. Zweigleis. Vergleichsstreckc \ JJJfj i Grofshettingen -Bettemburg 1: $) oo 15 | IV 91 7 VI 1 96 . 5,224 ; 126 | 3,9 - 10,533 10,533 j| 7,20 36 0,320 4. Zweiglcis. Vergleichsstrecke oo 15 IV Bettemburg-Grofshettingen i ’ j' 91 7 VJI 96 5,224 ■ 230 20,7 [ 13,501 — 13,501 7,20 1. 40 — 2,300 . r , . , . , r , . , , , i Göffille oo o. Zweigleis. Ycrgleichsstrocke , j. jqq . y Hambach - Nenscheuern -q^ 91 1 2 VH 95 4,160 117 ; (2<; Schienen |zujeS)m) ! 12,2 : 9,112 9,112 7,35 j 36 0,540 0,673 0,611 6, Zweigleis. Versuchsstrecke ' ! Peltre-Courcelles , 1:200 oo 22 i IV i 91 15 ! V 96 5,063 j 270 j- 11,4 — 1 1 ’ 15,863 15,863 . ; 7,20 ; 41,2 — 0,347 7. Zweigleis. Versuchsstrecke i jyjool co 22 IV ! 91 ' 15 Courcelles-Peltre ^ ( . V 96 '■ 5,063 !| 270 . 11,4 ■ 13,395 — 13,395 7,20 i j 45,5 , — 0,280 8. Eingleis. Vergleichsstrecke j qq j^j. Roodt-Wecker il ' I 1 1' l : IV ; 91 2 ! II ,'i VIT | 96 jj 5,222 j 180 \ 12*78 i 1 7,930 9,018 16,948 ! 7,20 32 — 0,450 9. Zweigleis. Versuchsstrecke i ! j Benn weier-Colmar !'1:555 oo 24 IV ' 91 6 i ; V 96 |; 5,033 ;| 270 ] 11,54 | — 21,543 21,543 ; Ü : 7,00 |1 43 i — 0,240 Bem. zu Tab. IV. Der Unterschied, ■welcher hinsichtlich der vor der Messungszeit 1891/96 st-attgehabteu Höhenvermmderimgen zwischen den Ergebnissen der Tabellen I bis III und den vorstehenden Angaben besteht, erklärt sich bei den beiden steilen luxemburgischen Strecken tUeilweise daraus, dafs die erste Messung im Jahre 1889 etwa zwei Monate nach dem Einlegen der Schienen erfolgte, sodafs in dieser Zwischenzeit

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