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Bibliographic data

Monograph

Author:: Fontane, Theodor

Title:: Schach von Wuthenow : Erzählung aus der Zeit des Regiments Gensdarmes / Theodor Fontane

Edition:: Fünfte Auflage

Publication:: Berlin: F. Fontane, 1905

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2022

Scope:: 242 Seiten

Keywords:: Berlin ; Geschichte 1806 ; Konvention ; Offizier ; Selbstmord ; Belletristische Darstellung

Berlin:: B 328 Literatur: Romane, Erzählungen über Berlin

DDC Group:: 830 Deutsche Literatur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15465979

Collection:: Berlin Dialect,Literature,Literary Life

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Shelfmark:: B 328 Fon 17

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Chapter

Title:: Siebzehntes Kapitel. Schach in Charlottenburg

724 Zentralblatt der Bauverwaltung. 27. Dezember 1913, einige besonders kennzeichnende Motive, welche von der Glasmalerei Gottfried Heinersdorff in trefflicher Parbenstimmung geschaffen wurden. Dargestellt sind: die alte Gemarker Kirche in Barmen, Schlot! Lüntenbeck, Schloß Burg, Schloß Krottorf und das Bürgerhaus . Bredde in Barmen. Die dem Aufenthalt der Reisenden dienenden Räume beschließt ein Nichtraucherzimmer. Der an gegliederte östliche Seitenbau ent hält die Wirtschaftsräume und die Wohnung des Bahnwirts. Im westlichen Flügel befinden sich die Diensträume der Station und die Wohnung des Oberhahnhofsvorstehers. Die Bauzeit umfaßte seit Oktober 1911 zwei Jahre. Die Örtliche Bauleitung hatte zunächst der Regierangshaumeister Ziertmann, jetzt bei der Eisenbahndirektion Bromberg, darauf, seit Januar 1912, der Regierungsbaumeister B e h n e s. Die Baukosten haben 480 000 Mark betragen. Elberfeld. Cuny. Vermischtes. In dem Preisausschreiben für Arbeiten über «lie Frage: „Wie verschafft man der minderbemittelten Bevölkerung die billigste und zweckmäßigste Wolmgelegenheit das der Schutzverband für Deutschen Grundbesitz mit einer auf den 1. März 1913 verlängerten Frist ausgeschrieben hatte (1912 d. Bl., S. 2. '4), waren 35 Arbeiten ein gegangen. Die ursprünglich auf 5000 und 2500 Mark festgesetzten beiden Preise sind später auf 8000 und 3000 Mark erhöht worden. Das Preisgericht hat von der ungeteilten Hingabe des ersten Preises abgesehen, drei Preise gebildet und zuerkannt: den ersten Preis (G000 Mark) dem Ministerialrat Dr. v. Völker in München in Gemein schaft mit Regierungsbaumeister Serini in München, den zweiten Preis. (30C0 Mark) dem Postbauinspektor Wilh. Deetz in Kiel, den dritten Preis (2000 Mark) dem Rechtsanwalt am Oberlaudesgericht München Dr. jur. Pesl in München. Wettbewerb für Entwürfe zu einer Knabenmittel schule in Stendal (S. 382 d. Bl,). Das Preisgericht hat zuerkannt: den ersten Preis (2000 Mark) dem Architekten Hans Liepe in Charlottenburg, den zweiten Preis (1200 Mark) den Architekten Ernst Müller u. Rieh. Brodersen in Charlottenburg, den dritten Preis (800 Mark) den Professoren Reinhard tu, Sttßenguth in Charlottenburg. Zum Ankauf empfohlen wurden die Entwürfe von Dipl.-Ing. Wilh. Beringer u. Architekt Fr. Schock in Charlottenburg und der Architekten F. Michaelis u. C, Dietrich in Kottbus. Die Entwürfe werden vom 24. d. M. bis zum (». Januar 1914 in den städtischen Turnhallen an der Schützenstraße in Stendal öffentlich ausgestellt werden. Eine Wallot-Büste wurde am 19. d. M. in der Königlichen Tech nischen Hochschule in Dresden feierlich enthüllt. Umgestaltungen im alten Rom. Zwei neue Verkehrspläne, an scheinend ernste Absichten der Straßenhahngesellschaft, bewegen die römische Künstlerschaft. Der eine Plan betrifft die Beseitigung der Carcaccia am Fuße der spanischen Treppe und den Vorschlag, das Werk des Giovanni Lorenzo Bernini an anderer Stelle des spanischen Platzes unterzubringen. Der andere, das Gemüt des Künstlers viel leicht noch mein* ergreifende Plan besteht in der Anlage eines Straßen bahngleises mit elektrischer Oberleitung auf der alten Via Appia. Auf die oberste staatliche Kunstptlege find auf die neue Stadtverwal tung wird man indes das Vertrauen haben dürfen, daß beide Pläne — Pläne bleiben. J. St. Aus (1cm Eisenbahnwesen Rußlands. Aus dem Bericht des Finanzministers W. N. Kokowzow zum Haushalt des Eisenbahn-Ver waltungsbezirks (Etat des Eisenbahn-Departements) für 1913/14 haben einige russische Zeitungen kürzlich unter anderen auch folgende Angaben veröffentlicht: Der staatliche Ausschuß zur Begutachtung von Eisenbahnplänen befürwortete im Zeitraum vom 1. Juli 1912 bis zum 1. Juli 1913 zahlreiche Entwürfe, die zusammen 13 805 km 1,12 941 Werst) Eisenbahnen umfaßten, deren Bau wert die Verfasser auf etwa 994 Millionen Rubel oder 2147,04 Mill. Mark veranschlagt hatten Von diesen Plänen bestätigte das Gesamtministerium 4234 km (3969 Werst), der Zar indessen nur 3500 km (3282 Werst) Eisenbahnen im Bau wert von etwa 255 Milk Rubel oder 550.80 Milk Mark. Die Eisenbahngesellschaften zahlten dem Staate: 1910 rund 3,80 Milk Rubel oder etwa 8,21 Milk Mark 1911 „ 19,50 „ 42,12 „ 1913 „ 2G,30 „ „ „ „ 56,81 „ Im Jahre 1914 wird dieser Anteil des Staates voraussichtlich etwa 34 Milk Rubel oder 73,44 Milk Mark betragen.*) Der Bericht empfiehlt im allgemeinen die Einschränkung der Ver staatlichung von Privatbahnen, eine weitere Verlängerung von Zu geständnissen für einzelne Privatbahnen und den Aufschub beschlossener Verstaatlichung einzelner Privatbahnen (Moskau--Windau—Rybinsker Eisenbahn, Südostbahn, Rjäsan Uralsker Bahn). Zur Erhöhung der Leistungsfähigkeit der russischen Staatsbahnen wird die Neuanschaffung von zahlreichen Personen-, Güter- und Sonderwagen geplant. Im übrigen hat die Staatsregierung zahlreichen einheimischen Hütten- und Walzwerken größere Aufträge für Lieferung von Eisenbahnschienen erteilt. — ss. *) Der Bericht umfaßt den Zeitraum vom letzten Tage des Monats Juni. Or—Jt0_ Abb. 2. Dichtuugsarbeiten in der Scheitelhaltnng des Großscliilfahrt- weges Berlin—Stettin. In der Veröffentlichung im Jabrg. 1912 d. Bk (Nr. 51) war auf Seite 327 erwähnt worden, daß versuchsweise ver wendete Motorwalzen mit rippenartigen Vorsprüngen sich nicht immer bewährt hätten. Diese Wal zen waren nach Abb. 1 mit scharf kantigen , etwa 30 mm vorsprin- ^ genden Rippen versehen. Da die Walze bei der Vorwärtsbewe gung durch gleichzeitiges Pressen un d Schieben eine H Knetwirkung er- " zeugte, wurde durch die scharfe Kante der Rippe heim Abheben vom Boden der gewalzte Ton oft wieder abgerissen. Um dies zu verhindern, wurde eine Walze nach Abb. 2 hergestellt, bei der nach Abb. 3 rings um den Umfang 16 Stück nur 15 mm vorspringende Rippen mit abgerundeten Ecken vor handen waren. Diese Walze hat sich vollkommen bei trockenem und selbst hei reichlich feuchtem Ton bewährt. Sie konnte sogar dazu benutzt werden, bei nassem Wetter eine glatte Walze mit vorwärts zu ziehen, wenn diese auf dem weichen Ton zu gleiten anfing und nicht weiter kam. Wie zu erwarten war, zeigten die eingewälzten und im besonderen die mit Rohziegeln eingedeckten und nachgestampften Dichtungs schichten nach dem Anfüllen des Kanals mehr oder weniger beträcht liche Durchsickerungen. Diese ließen zwar bereits Im Laufe der bis herigen Beobachtungszeit ständig nach, doch erschien es wegen des Wasserverbrauchs und der aufgetretenen Wasseransammlungen in benachbarten, tiefliegenden Niederungen erwünscht, die Versickerungen noch mehr einzusehränken. Durch Schlämm arbeiten wurden hierbei recht gute Erfolge erzielt, indem jedesmal etwa 8 cbm trockener Ton in einen eisernen rund 391 Spitzprahm eingeladen und auf diesen Wasser aus dem Kanal aufgepumpt wurde. Nachdem dieses Wasser mit dem Ton verrührt war, wurde es als ganz dünnflüssiger Tonscldamm in den Kanal wieder eingeschaufelt. Eine solche Prahmfüllung Ton reichte jedesmal für etwa 7Ü bis 80 m Kanallänge von gewöhnlichem Querschnitt. Bei etwa 34 m Kanalumfang (in der Böschungsneigung gemessen) bedeckte sie 8 000 demnach rund 75.34 = 2550 qm. d, i. in einer “ run< ^ ^ mm dicken Schicht. Da diese .Schlämmarbeiten auf den zusammen rund 25 km langen Dichtungsstrecken jährlich zweimal und an gefährdeten Damm strecken nach Möglichkeit noch öfter wiederholt werden sollen, wird beabsichtigt, auf einem Prahm ein mechanisches Rührwerk aufzustellen, das von einem Rohölmotor oder dergl. angetrieben wird, der gleich zeitig auch das erforderliche Wasser aufpumpen soll. Dieser Prahm wird sich dann an die Stellen legen, an denen Vorratston untergebracht ist, und den durchgerührten Tonschlamm an Prähme abgeben, auf denen er zur Echlämmstelle gefahren wird. Aus ihnen kann er ent weder von Hand in den Kanal geschaufelt oder durch Scheibenpumpen übergepumpt werden. Eberswalde. Haesler. Abb. 3. Ende des Jahrgangs 1913. Verlag von Wilhelm Ernst& Sohn, Berlin. — Für den nichtamtlichen Teil verantwortlich: Fr. Sehultze, Berlin.— Druck der Buclidruckerei. Gebrüder Ernst, Berlin. Nr. 103.

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