J. W. Boike's allgemeiner Wohnungsanzeiger für Berlin, Charlottenburg und Umgebungen:

Vorlagen für die Stadtverordneten-Versammlung zu Charlottenburg (Public Domain) Ausgabe 1909 (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

Volltext: Vorlagen für die Stadtverordneten-Versammlung zu Charlottenburg (Public Domain) Ausgabe 1909 (Public Domain)

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Monografie

Verfasser:: Tschudi, Georg von

Titel:: Aus 34 Jahren Luftfahrt : persönliche Erinnerungen / von Georg v. Tschudi

Erschienen:: Berlin: Verlag von Reimar Hobbing, 1928

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2022

Umfang:: 186 Seiten

Fußnote:: Die Provenienzmerkmale, die in einzelnen Objekten vorhanden sind, werden derzeit vom Referat Provenienzforschung der ZLB geprüft.

Berlin:: B 913 Flug Verkehr: Flugverkehr

Dewey-Dezimalklassifikation:: 380 Handel, Kommunikation, Verkehr

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15462317

Sammlung:: Wirtschaft, Verkehr, Stadtversorgung

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 913 Flug 10

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Kapitel

Titel:: 13. Der Zekeli-Ballon

555 Vorlagen für die Stadtverordnelen-Wersammsung zu Hharkottenkurg. In nicht öffentlicher Sitzung. Drucksache Rr. 324. Borlage betr. Herstellung eines Verkehrsweges an der Sophie-Charlotten-Stratze. Urschriftlich mit den Akten Fach 4 Nr. 13 Bd. 8 und einer Mappe enthaltend 2 Pläne an die Stadtverordnetenversammlung mit dem Antrage, zu beschließen: Der Magistrat wird ermächtigt, mit der Königlichen Eisenbahn-Direktion Berlin einen Vertrag auf folgender Grundlage abzu schließen: a) Unter der Voraussetzung, daß die König liche Eisenbahndirektion Berlin neben dem erweiterten Güterbahnhof Charlottenburg zwischen der Spree und der Sophie- Charlotten-Straße eine in der Krone 22 m breite Verkehrsstraße in den Plan für die Erweiterung des Güterbahnhofs Char lottenburg einbezieht und eine Einigung zwischen der Stadlgemeinde einerseits und dem Kronfideikommiß, sowie der Königlichen Forstverwaltung andererseits hinsichtlich des Grund- und Bodenpreises zustande kommt, übernimmt die Stadt gemeinde die Pflicht, die sämtlichen Kosten der Straßenanlage einschließlich des Grund erwerbs zu tragen und die Eisenbahnver waltung für ihr gesamtes, an der neuen Straße belegenes Gelände von allen Anliegerbeiträgen gemäß § 15 des Flucht liniengesetzes vom 2. Juli 1875 dauernd freizustellen und die Reinigung, Be leuchtung und Entwässerung der Straße mit Einschluß der Bürgersteige, sowie ihre Bestreuung bei Glätte mit abstum pfendem Material auf ihre Kosten zu übernehmen. 5) Die Kosten für den Grunderwerb, welche überschläglich auf etwa 600 000 M be rechnet sind, und die Kosten für die Her stellung der Straße mit minderwertigem Material,welcheüberschläglich auf 330000,46 berechnet sind, sind in die nächste Anleihe aufzunehmen. Der Gegend, welche sich um die Kreuzung der Sophie-Charlotten-Straße mit der Spandauer Straße gruppiert und sich nach Westen hin bis nach Westend hinein erstreckt, fehlt es zurzeit an einer geeigneten Verbindung mit der Gegend, welche etwa um den Bahnhof Jungfernheide herum belegen ist. Als eine günstige Verbindungs straße würde sich hierzu die Verlängerung der Sophie-Charlotten-Straße an dem Eisenbahn gelände entlang eignen. Es käme also zunächst darauf an, die Sophie-Charlotten-Straße, die in ihrem nördlichen Teil am Güterbahnhof Char lottenburg in der Nähe des Kochsees als Sackstraße endigt, zwischen der Eisenbahn und dem Schloß garten bzw. den daran anschließenden fiskalischen Wiesen hindurch nach dem Tegeler Weg am Bahn hof Jungfernheide fortzuführen und hierdurch eine Verbindung zu schaffen, welche den Umweg durch die Spandauer Straße über die Schloß brücke und den Tegeler Weg vermeidet. Diese Verbindung würde zugleich auch die Möglichkeit gewähren, das zwischen der Lehrter und Ham burger Baha und der Spree gelegene Gelände von Osten her zugänglich zu machen, wenn quer zu dem Verbindungsweg eine Unterführung unter den Bahndämmen hindurchgeführt wird, womit sich die Königliche Eisenbahndirektion bereits ein verstanden erklärt hat. Für den beabsichtigten Verbindungsweg Flucht linien auszuweisen, verbietet sich aus verschiedenen Gründen. Es bietet sich aber bei der von der Königlichen Eisenbahnverwaltung beabsichtigten Erweiterung des Güterbahnhofs Charlottenburg Gelegenheit, die Ausweisung einer solchen Straße, gleichzeitig im Planfeststellungsverfahren, welches für die Erweiterung des Güterbahnhofs eingeleitet werden soll, zu ermöglichen. Die Königliche Eisen bahndirektion Berlin, mit der wir dieserhalb in Verbindung getreten sind, hat sich bereit erklärt, das für die Anlage der Straße erforderliche Ge lände in ihren, für die Erweiterung der Bahn anlage aufzustellenden Entwurf einzubeziehen und dadurch den Grunderwerb sicherzustellen; sie knüpft hieran aber die unter a unseres Antrages erwähnten Bedingungen. Sie hat ferner noch die Bedingung gestellt, daß die Stadtgemeinde ihr die gefaßten Beschlüsse spätestens bis zum 15. d. M. mitteilt, weil die landespolizeiliche Prüfung und Feststellung des Plans für die Erweiterung des Güterbahnhofs nicht länger hinausgeschoben werden kann. Wir sind nun der Meinung, daß diese Gelegenheit zur Sicherstellung des Grunderwerbs der in absehbarer Zeit notwendig werdenden Verbindungsstratze setzt ergriffen werden muß, und daß die Bedingungen der Eisenbahn-Direktion annehmbar sind. Denn es ist nicht zu erwarten, daß sich später, wenn die Stadtgemeinde allein die Ausweisung der Straße betreiben würde, der Grunderwerb unter gleich günstigen Bedingungen ermöglichen lassen würde. Auf wie hoch sich die Grunderwerbskosten be laufen werden, kann mit Bestimmtheit nicht an-

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