Aus 34 Jahren Luftfahrt

Tschudi, Georg von

Aus 34 Jahren Luftfahrt / Tschudi, Georg von (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

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Monografie

Verfasser:: Tschudi, Georg von

Titel:: Aus 34 Jahren Luftfahrt : persönliche Erinnerungen / von Georg v. Tschudi

Erschienen:: Berlin: Verlag von Reimar Hobbing, 1928

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2022

Umfang:: 186 Seiten

Fußnote:: Die Provenienzmerkmale, die in einzelnen Objekten vorhanden sind, werden derzeit vom Referat Provenienzforschung der ZLB geprüft.

Berlin:: B 913 Flug Verkehr: Flugverkehr

Dewey-Dezimalklassifikation:: 380 Handel, Kommunikation, Verkehr

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15462317

Sammlung:: Wirtschaft, Verkehr, Stadtversorgung

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 913 Flug 10

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Kapitel

Titel:: 9. Die ersten Ballonverfolgungen

jo 10. EINE BALLONFAHRT MIT SEGEL „Blumenthal-Wald“ südwestlich von Freienwalde zu ge- waltigen Umwegen zwang und wir den Ballon überhaupt nicht gesehen hatten. 10. Eine Ballonfahrt mit Segel Nachdem schon bald nach den ersten Anfängen der Luft- fahrt überschlaue Köpfe auf den Gedanken gekommen waren, den Ballon mit Segeln auszustatten, „um ihn in gewissem Grade lenkbar zu machen“ — wobei sie vergaßen, daß zum Segeln zwei Medien (Luft und Wasser) gehören —, konnte doch kein Zweifel bestehen, daß ein am Schlepptau fahrender Ballon durch ein Segel zum Abweichen aus der Windrichtung zu bringen war; in welchem Umfang, konnte nur die Praxis ergeben. So wurde denn eines Tages bei der Luftschiffer- abteilung — ich glaube, es geschah auf Sigsfelds Veran- lassung — beschlossen, solche Versuche zu machen. Man be- nötigte mäßigen Wind und schwach mit Schnee bedeckten Erdboden.An einem diesen Forderungen entsprechenden Tage nahm ich mit Sigsfeld und dem Taktiklehrer der Luft- schifferlehranstalt, Hauptmann Havenstein, an einem solchen Versuche teil. Auf dem zugefrorenen Müggelsee setzten wir mit dem Schlepptau auf und fuhren dann meist am Schlepptau. Die Segelwirkung wurde dadurch erzielt, daß wir nicht das Segel verstellten, sondern vielmehr den Angriffspunkt des Schleppseils am Kotbe, d.h. am Korbring, verschoben. Die dünne Schneedecke gestattete genaue Beobachtung des Fahrt- weges. Wir vermochten festzustellen, daß wir im allgemeinen befähigt waren, an einem in der Windrichtung liegenden Dorf nach Belieben rechts oder links vorbeizufahren. Ich vermag heute nicht mehr anzugeben, in welchem Winkel zum Winde wir fahren konnten. Groß war er nicht, ich schätze höchstens knapp 10 Grad. Bei dieser Fahrt kam mir eine Sehnenscheidenentzündung am rechten Arm sehr zustatten. Ich trug den Unterarm auf

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