Festschrift der Königlichen Technischen Hochschule zu Berlin zur Feier der Einweihung ihres neuen Gebäudes am 2. November 1884

Festschrift der Königlichen Technischen Hochschule zu Berlin zur Feier der Einweihung ihres neuen Gebäudes am 2. November 1884 (Public Domain)

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Bibliografische Daten

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Monografie

Titel:: 50 Jahre Elektrotechnischer Verein : Festschrift zum fünfzigjährigen Bestehen des Elektrotechnischen Vereins : 1879 - 1929 / herausgegeben von Geh. Hofrat Prof. Dr.-Ing. E. H. Hans Görges, Ehrenmitglied des Elektrotechnischen Vereins

Weitere Titel:: Fünfzig Jahre Elektrotechnischer Verein

Editor:: Görges, Hans

Erschienen:: Berlin: [Meisenbach Riffarth & Co. A.-G.], 1929

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2022

Umfang:: VII, 416 Seiten

Berlin:: B 568 Wissenschaft. Forschung: Wissenschaftliche Vereine und Gesellschaften

Dewey-Dezimalklassifikation:: 060 Organisationen, Museumswissenschaft

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15462618

Sammlung:: Bildung, Schule, Wissenschaft, Forschung

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 568 ETV 4 a

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Kapitel

Titel:: Erster Teil. Werden und Wirken des Elektrotechnischen Vereins

Kapitel

Titel:: II. Geschichte des Elektrotechnischen Vereins

Abbildung

Titel:: Carl Köttgen

248 A. Dietrich: Einiges über die Konstruktion von Kreuzerschiffen. artig, dass die Schiffe als vollkommene Fehlbauten zu bezeichnen sind. Indessen erreichte das erste dieser Schiffe, welches als Muster für die erste Classe gedient hatte, der »Wampanoag« 1 (4300 Tonnen Deplacement) die bis dahin für fast unglaublich gehaltene Geschwindigkeit von 16,75 Knoten nach den officiellen vollkommen beglaubigten Angaben und machte nach dem Loggbuche während 36 Stunden auf der Fahrt zwischen New-York und Ilampton Roads eine Durchschnittsfahrt von i6 2 / 3 Knoten (11. bis 13. Februar 1868). Keins der anderen von Unter nehmern entworfenen und erbauten Schiffe erreichte auch nur annähernd ähnliche Resultate; sie konnten nur 12 3 / 4 und höchstens etwas über 1 3 Knoten machen, während die Schiffe der nächst kleineren Classe theil- weise noch mehr missglückten. So machte »Idaho« statt 15 Knoten nur etwa 8'/ 4 Knoten. Wie mangelhaft die Ausführung im Vergleich zur Conception war, dürfte hieraus zur Genüge ersichtlich sein; es wird aber das noch klarer, wenn man in's Auge fasst, dass auch »Wampa noag« sehr gründliche Umänderungen erfahren musste, um das Schiff für den gewöhnlichen Dienst brauchbar zu machen. So wurden Kessel aus dem Schiff genommen, um die für die hölzernen, schwachen und unzureichenden Verbände zu grossen Anstrengungen des Schiffskörpers durch Reduction der Maschinenkraft auf das richtige Maass zu bringen. Es wurde ferner der Kohlenvorrath vermindert, Geschütze wurden herab genommen, ein Spardeck wurde zugefügt, um einigermaassen erträgliche Wohnräume für die Mannschaft zu schaffen, kurz das Schiff, wie es wenige Jahre noch bestand, war nur ein schwaches Abbild des ursprüng lich beabsichtigten Schiffes. Mag dies aber sein, wie es will, es gebührt unstreitig den Kon strukteuren der nordamerikanischen Marine das Verdienst, mit dem Alt hergebrachten und Veralteten im Bau von ungepanzerten Kreuzern ge brochen und ganz neue Gesichtspunkte in diesen wichtigen Zweig des Kriegsschiffbaues gebracht zu haben. Kurze Zeit nach der Inbaugabe der amerikanischen Schiffe wurden auch in Frankreich ungepanzerte Schiffe nach denselben neuen Principien in Bau genommen, die ungefähr den Schiffen der zweiten kleineren amerikanischen Classe, wie diese gedacht waren, glichen, aber in Frank reich in Folge ihrer durchaus angemessenen Ausführung auch voll kommen den Erwartungen entsprachen. Es wird diese Classe repräsen- tirt durch den »Infernet«, eine Glattdeckscorvette von etwa 1900 Tonnen Deplacement und 14’/ 2 Knoten Geschwindigkeit. 1 Bei späterer Regelung der Art der Namensgebung der Schifte der Vereinigten Staaten wurde dieser indianische Name in »Florida« umgewechselt.

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