Das Leben des Staatsrath Kunth

Goldschmidt, Friedrich; Goldschmidt, Paul

Bibliographic data

Monograph

Author:: Goldschmidt, Friedrich Goldschmidt, Paul

Title:: Das Leben des Staatsrath Kunth

Edition:: Zweite vermehrte Auflage

Publication:: Berlin: Julius Springer, 1888

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2021

Scope:: X, 389 Seiten

Keywords:: Kunth, Gottlob Johann Christian

Berlin:: B 252 Biographie: Einzelbiographien und Familienbiographien

DDC Group:: 920 Biografie, Genealogie, Heraldik

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15450713

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Shelfmark:: B 252 Kunth 1 a

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlinerinnen,Berliner

APA (6th edition):: Goldschmidt, F., & Goldschmidt, P. (n.d.). Das Leben des Staatsrath Kunth.

Chapter

Title:: Neuntes Kapitel. Die Zollordnung vom 26. Mai 1818

Collection:: Berlinerinnen,Berliner

APA (6th edition):: Neuntes Kapitel. Die Zollordnung vom 26. Mai 1818. (n.d.).

Deutschen, Angehörigen eines großen und starken Staates, sollte sich endlich auch das Band gemeinsamer Lebensinteressen knüpfen. Auch die Ausfuhr von Erzeugnissen der Landwirthschaft war, ohne daß wesentliche Meinungsverschiedenheiten sich geltend machten, mit wenigen Ausnahmen für frei von Abgaben erklärt worden. Worüber der Streit entbrannt war, bevor die Kommission des Staatsraths ihr Gutachten über die Bülow'schen Entwürfe abge— geben, waren die Fragen gewesen — und es verlohnt der Mühe, ihre Entwicklung zu verfolgen —: soll in dem Verkehr mit den nicht preußischen Ländern „das frühere Prohibitivsystem wieder auf— genommen oder ganz aufgegeben werden? Verdient das Fabriken— system oder freier Handel den Vorzug? Soll man zum Schutze der inländischen Fabriken ein Handelssystem annehmen, nach welchem der Eingang vieler oder doch mehrerer Fabrikate vom Auslande ganz verboten, oder der Eingang doch durch sehr hohe Zölle un— verhältnißmäßig erschwert wird, oder soll und kann man im In— teresse des Gesammtwohls und, ohne den Ruin schon bestehender Fabriken herbeizuführen, sich für das System des freien Handels in der Art erklären daß alle freaden Marufakturwaaren der Ein— gang zum innern Verbeut er wißigen Abeobamn zut gestatten sei?“1) Nicht also, wie man siw: » »eine Freiheit des Verkehrs in rein utopischem Sinne tchene ande“ sendern um die Rege— lung der Einfuhr fremder Erzeug sse auf der Grundlage der Gesetz— gebung von 185* welche die Interessen der Vroduzenten wie der Konsumenten gleichmäßig wahrte. Denn eine freiere Bewegung des Verkehrs, wie solche in dem Entwurfe vorgeschlagen war und nun— mehr zur Berathung stand, lag ebenso im Interesse der Fabrikanten, wenn man den leichteren Bezug der Rohstoffe erwog, wie im In— teresse derjenigen, die Abnehmer fremdlöndischer wie inländischer Erzeugnisse waren. Seitdem der Adam Smith'sche Gedanke in die Welt gegangen war, hat keine wirthschaftliche Frage die Gemüt:, — sc lebhaft be— schäftigt, ist so dauernd der Gegenstand heftiger ungskämpfe gewesen, ale *Frage der größeren Beschränkuno oder größeren C. F. W. Dieterici, der Volkswohlstand im Preußischen Staate. lin 1846. Boer—

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