Dienstblatt des Senats von Berlin:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1906 (Public Domain)

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Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

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Zeitschrift

Urheber (Körperschaft):: Berlin. Senat

Titel:: Dienstblatt des Senats von Berlin

Unterreihe:: Teil 3, Schulwesen, Wissenschaft, Kultur

Weitere Titel:: Dienstblatt des Magistrats von Berlin / Schulwesen, Wissenschaft, Kultur

Erschienen:: Berlin: Kulturbuch-Verlag 2005

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliotek Berlin, 2021

Erscheinungsverlauf:: 1990,8-2005; damit Erscheinen eingestellt

ZDB-ID:: 3062900-7

Frühere Titel:: Dienstblatt des Senats von Berlin. Teil 3, Wissenschaft und Kunst, Schulwesen

Berlin:: B 767 Staat. Politik. Verwaltung: Senatsbehörden. Magistratsbehörden. Landesbehörden

Dewey-Dezimalklassifikation:: 350 Öffentliche Verwaltung

Sammlung:: Staat, Politik, Verwaltung, Recht

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1994

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2021

Berlin:: B 767 Staat. Politik. Verwaltung: Senatsbehörden. Magistratsbehörden. Landesbehörden

Dewey-Dezimalklassifikation:: 350 Öffentliche Verwaltung

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15432517

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Staat, Politik, Verwaltung, Recht

Ausgabe

Titel:: Nr. 4, 24. Juni 1994

Erschienen:: , 1994-06-24

674 Zentralblatt der B&uverwaltnng. 21 faunta HM. Wässerstandsverhältnisse im November 1906. Gewässer Pegelstelle November 1906 MW Nov. Gewässer Pegelstelle November 1906 MW Nov. Gewässer Pegelstelle November 1906 MW Nov, NW MW HW 96/05 NW MW HW »5/05 NW MW HW 95/0& Memel Tilsit 136 162 236 200 Elbe Barby 90 108 131 123 Ems Lingen -110 —67 10 —21 Pregel Insterburg -23 —13 22 39 ff Wittenberge 124 141 161 138 Rhein MaximiL-Au 266 287 318 347 Weichsel Thorn 30 44 76 75 Saale Trotha U. P. 154 171 204 188 ff Kaub 79 99 136 164 Oder Brieg U, P, 160 180 276 222 Havel RathenowU. P. 64 72 .91 70 ff Köln 50 93 163 183 Frankfurt 103 114 129 131 Spree Beeskow 130 145 160 137 Neckar Heilbronn 15 40 80 72 Warthe Landsberg 14 21 40 35 Weser Minden —13 24 95 39 Main Wertheim HO 128 161 131 Netze Vordamm 8 16 39 19 Aller Ahlden 80 102 198 120 Mosel Trier 4 57 123 82 Elektrischer Schiffzug. I m die in Nr. 103 d. Bl. (S. 666) weiter- geführten Erörterungen über die vorliegende Streitfrage nicht ins Üqgemessene wachsen zu lassen, will ich mich auf die Beantwortung der nachstehenden drei Fragen beschränken, wodurch die Sache hinreichend klargestelit sein wird: 1. Entspricht der „Tracteur a adherence proportioneile“ (Treidelei mit verhältnismäßiger Reibung) (vgl. Zentralblatt S. 496, Sp. 1 unten) dem Anspruch 1 meines Reichspatentes Nr. 107421? 2. Hat Herr Gerard zur Zeit seiner Mitarbeit am Eriekanal dieses Patent gekannt? 3. Gebührt mir das Urheberrecht der verhältnismäßigen An pressung der Treibräder für Schleppschiffahrtszwecke? Zu 1. Schon der oben angegebene, in Amerika gewählte Name bejaht ohne weiteres ebenso wie ein Blick auf die Abb. 8, Seite 497 d. BL die erste Frage. Jo dem durchaus allgemein gehaltenen An spruch 1 des D. R.*P, Nr. 107 421 ist von der Lage der Treibräder, ob wagerecht, lotrecht oder schräge, keine Rede. Es mag noch er klärend hinzugefügt werden, was eigentlich selbstverständlich ist, daß die Abbildungen in den Patentschriften, namentlich für den all gemeinen ersten Patentanspruch, nur das Wesen dieses Anspruches, aber keineswegs die praktischen Ausführungen wiedergeben sollen. Es wird jedem Techniker ein Leichtes sein, für den Patentanspruch 1 eine ganze Reihe verschiedener brauchbarer Anwendungsformen zu finden, wie die Ausführung am Eriekanal eine solche ist. Derartige besondere AusführuDgsformen sind als solche nach dem Verfall meines Patentes wieder für sich patentfähig. Es ist deshalb durchaus kein Beweis gegen meine Behauptungen, wenn solche deutschen Patente nachträglich erteilt worden sind. Zu 2. Diese zweite Frage wird durch die Ausführungen des Herrn Gerard in Nr. 103 d. Bl. selbst im bejahenden Sinne beantwortet Denn man muß doch unbedingt voraussetzen, daß er das Wesen eines Systems gekannt hat, welchem nach seiner Ansicht „der prak tische Wert“ fehlte und das er als „totgeboren“ betrachtete. (Dieses System ist trotzdem am Teltowkanal mit dem dritten Preise aus gezeichnet worden.) Zu 3. Das Reichspatent 107421 habe ich erst in der Beschwerde- instanz erstritten. Für jeden deutschen Techniker wenigstens ist das der beste Beweis für die Neuheit einer Erfindung (vgl. R. Fiedler: „Eine Stunde im Kaiserlichen Patentamt“). Im übrigen wird sich jeder noch selbst ebenso wie seinerzeit das deutsche Patentamt durch entsprechende Vergleiche namentlich auch mit den von Herrn Gerard angeführten vorhergehenden Ausführungen davon überzeugen können. Die obigen drei Fragen sind mithin zu bejahen. Die tatsächlichen Behauptungen meiner Mitteilung in Nr. 89 dieser Zeitschrift werden dadurch bestätigt. Auf Nebensachen soll aus den eingangs erwähnten Gründen nicht weiter eingegaDgen werden. Als weiterer Beweis dient ein Aufsatz des Direktors C. Köttgen der Siemens-Schuckert Werke in Heft 32, Jahrgang 1906, S. 746 der Elektrotechnischen Zeitschrift über „Das amerikanische Schleppschiff- fahrtssystenx Wood und das zweigleisige Lokomotivsystem“. Es heißt dort: .... „Es sei übrigens bemerkt, daß diese Anordnung, die Laufräder im Verhältnis zur steigenden Schleppkraft anzupressen, zuerst von Herrn Regierung»- und Baurat Rudolph in Stettin an gegeben und durch D. R.-P. Nr. 107421 vom 17. April 1898 geschützt war. .... Bei dem Wettbewerb um die Schleppschiffahrtseinrichtung für.den Teltowkanal erhielt Herr RegieruDgs- und Baurat Rudolph den dritten Preis, und zwar für einen Entwurf, welcher mit dem amerikanischen System Wood in seinen Grundzügen über einstimmend war.“ Stettin. Rudolph. Hiermit können wir die Erörterung der Frage schließen, über deren Beantwortung sich die Leser nach den ausführlichen Dar legungen der Herren Rudolph und Gerard nunmehr ein hinreichend klares Urteil werden bilden können. D. Schrftltg. Bücherschau. Die Stadt Nürnberg iin JubUäumsj&hre 1906. Von deren Erstem rechtskundigen Bürgermeister Dr. v. Schuh, Königl. Geheimer Hof rat Nürnberg 1906. In Kommission bei J. L. Schräg, Nürnberg. Groß 4°. 647 S. mit 32 Abb. Preis 20 Jt. Das vorliegende, sich schon durch seine vornehme Ausstattung empfehlende Werk gibt eine Schilderung des erstaunlichen Auf schwungs, den die Stadt Nürnberg seit ihrer Einverleibung in das Königreich Bayern genommen hat. Dadurch, daß den gemeindlichen und wirtschaftlichen Einrichtungen der neuesten Zeit ein besonderes Augenmerk zugewandt ist, wird es zugleich zu einem Rechenschafts bericht über die Amtstätigkeit des Verfassers, welche dank dessen gesunder Grundsätze und seiner auf Erfahrung gegründeten Umsicht eine in jeder Hinsicht für die Stadt segensreiche war, In ruhiger, rein sachlicher Weise, lediglich fußend auf den geschichtlich fest stehenden Tatsachen, wird die Richtigkeit der vom Verfasser ver folgten und auch offen ausgesprochenen Grundsätze an den Fort schritten in den verschiedenen Zweigen der städtischen Verwaltung und an den Verbesserungen der wichtigeren städtischen Anstalten dargetan. Aber der Verfasser hat sich nicht auf das Nürnberg des 19. Jahrhunderts allein beschränkt. Er hat auch der Entwicklung und dem Werdegang des alten Nürnberg eine weitgehende Berück sichtigung zuteil werden lassen. Seine Geschichte, sein kultureller Fortschritt von der Frühzeit au, Handel und Gewerbe, Kunst und Kunstgewerbe sind in eigenen Abschnitten behandelt worden. So ist das Werk ein unentbehrliches Handbuch für jeden, der sich mit Nürnberg beschäftigt, und eine ergiebige Quelle für die Geschichte des Verwaltungswesens überhaupt. Aus diesen Gründen kann ihm eine weite Verbreitung dringend gewünscht werden. Nürnberg. Dr. Fritz Traugott Schulz. Der Eisenbetonbau» Ein Leitfaden für Schule und Praxis.. Von C. Kersten. In zwei Teilen. Berlin. "Wilhelm Ernst u. Sohn. Erster Teil: Ausführung und Berechnung der Grundformen. Dritte Auflage. 1906. VIII u. 176 S. in kl. 8° mit 120 Abb. im Text — Zweiter Teil: Die Anwendungen im Hoch- und Tiefbau. 1906. VIH u. 162 S. in kl. 8° mit 296 Abb. im Text. In Pappband. Preis je 3 M. Seit der Besprechung des ersten Teils auf S. 20 dieses Jahrgangs des Zentralblatts der Bauverwaltung sind zwei weitere Auflagen des ersten Teils erschienen. Die zweite Auflage, welche schon 4 Monate nach dem ersten Erscheinen des Werkchens erforderlich wurde, brachte einige Erweiterungen, wie die kurzen Abhandlungen über Gründungen, Zwischen- und Stützmauern, Treppen und Röhren. Eine Verbesserung stellt auch die weitere Entwicklung der für das Entwerfen brauch baren Formeln dar, welche die Errechnung der Abmessungen aus den äußeren Kräften und den angenommenen Höcbstbeanspruchungen ermöglichen. Die im Juli d. J. erschienene dritte Auflage ist ein un veränderter Abdruck der vorhergehenden. Der zweite Teil des Werkcbens, der Anwendungen im Hoch- und Tiefbau behandelt, ist ebenfalls, im Juli herausgekommen (eine zweite Auflage soll demnächst erscheinen). Er gibt dem Entwerfenden und Ausführenden eine schätzbare Sammlung von Eisenbetonbauten mit einer Anzahl Einzelheiten und knappen, aber treffenden Erläute rungen, so reichhaltig, wie Sie in diesem engen Rahmen nur gestaltet werden konnte. Zahlreiche Verweise auf ausführliche Beschreibungen in den Zeitschriften, die sich dieser Bauweise widmen, vermehren noch die Brauchbarkeit, im ersten Abschnitt sind die Bauteile des Hoch baues: Decken (die wichtigsten Arten in Stein und Beton mit Eisen sind angegeben), Stutzen, Wände, Treppen, Dächer und Gründungen und eine Anzahl Tief bauten, wie Brücken, Röhren und Kanäle, Behälter, Stützmauern, Wehre und Uferdeckungen behandelt und dargestellt. Der zweite Abschnitt besteht aus acht Beispielen, deren Berechnung und Konstruktion vorgefuhrt wird. Das Wörkchen sei besonders zur Einführung in das "Wesen des VerbundbauOe und als Anleitung für den Anfänger im Entwerfen derartiger Bauten empfohlen. Breslau. Reißmüller. Ende des Jahrgangs 1906, Varlag von Wilhelm Eroat £ Sohn, Berlin. — Für den nlohtamütohca TeU verantwortlich: 0. Sarrazin, Barlin. — Druck der Buofadniokerel Qebrädar Brnat, Berlin. Nr* 104.

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