Mitteilungen des Vereins für die Geschichte Berlins:

Bibliographic data

Periodical

Creator:: Verein für die Geschichte Berlins

Title:: Mitteilungen des Vereins für die Geschichte Berlins / Verein für die Geschichte Berlins

Other titles:: Zeitschrift des Vereins für die Geschichte Berlins

Publication:: Berlin: Mittler 1943

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Dates of Publication:: 1.1884 - 60.1943,1; mehr nicht digital.

Note:: Hauptsacht. anfangs: Mittheilungen des Vereins für die Geschichte Berlins; Haupttitel 51.1934 - 60.1943,1: Zeitschrift des Vereins für die Geschichte Berlins

Scope:: Online-Ressource

ZDB-ID:: 2396602-6

Berlin:: B 16 Allgemeines: Heimatforschung, Heimatvereine

DDC Group:: 914.3 Landeskunde Deutschlands

Collection:: General Regional Studies; Veröffentlichungen des Vereins für die Geschichte Berlins

Copyright:: Rights reserved

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1930

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Berlin:: B 16 Allgemeines: Heimatforschung, Heimatvereine

DDC Group:: 914.3 Landeskunde Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-opus-14663

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Rights reserved

Accessibility:: Free Access

Collection:: General Regional Studies; Veröffentlichungen des Vereins für die Geschichte Berlins

Issue

Title:: Heft 4

Publication:: , 1930

Article

Title:: Bücherschau

Language:: German

Copyright:: Rights reserved

Accessibility:: Free Access

Herrenfahrer. 85 Dem Rennfahrer von Beruf winkt auch nicht immer eine goldene Zukunft, wenn die Beine nicht mehr recht in die Pedale treten wollen, dann muß der Rennfahrer das Leben auf dem Zement kassieren, und sich in eine andere Pro¬ fession hinüberretten. Oder er geht, wie das Mode geworden ist, unter die Chauffeure. Das beste Beispiel geben Fahrer wie die beiden Champions Zimmermann und Cehr und Fournier, verheyen usw., die das Bicycle mit dem Automobil vertauscht haben, oder ZTlündner, einst Berlins volkstümlichster Rennfahrer, genannt der schöne Paul. Lr fährt nach seiner freiwilligen Pensionierung — er wollte sich nicht deklassieren lassen — nur noch looping the loop, die Todesschleife. Anders die Amateure. Der Sport soll für sie Passion sein und neben dem Werk- tagsberuf hergehen. Es soll einzig allein die <Lhre gelten. Um silberne Pokale und goldene peitschen, um mächtige Humpen, silberne Schilde und funkelnde Medaillen. Bei den Gentlemen¬ reitern ist die Grenze, die sie von den Professionals trennt, schon äußerlich scharf markiert. 3n Deutschland wenigstens dürfen in einem und demselben Rennen Herrenreiter und Jockey nicht Gurt an Gurt kämpfen. Daß man jedoch (Offizieren und Herren¬ reitern im Dreß, die nicht gerade glückliche Rennstallbesitzer sind, zumuten sollte, anderer Leute Pferde zum puren Vergnügen zu reiten und weite Reisen, etwa von der Garnison zum Renn¬ platz zu unternehmen, nur um einmal auf dem Steepler 3c. ihr Leben über Hürden und Gräben in die Scfymze zu schlagen, ist nicht gut zu verlangen. Nur um der schönen Augen willen? Nie und nimmer. Diese letzten Fragen können für den Amateurradfahrer nicht in Betracht kommen. Der Herrenfahrer hat fein Rad und kann damit anfangen, was er will. <£r hat nicht nötig, sich auf fremde Räder zu setzen, wie jene auf fremde Rosse. 3m Amateurradrennsport, wie er jetzt besteht, fällt zum Teil auch das erziehliche Moment fort, das beim (Dffizierrenn-

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