Zur Geschichte der Hochbahngesellschaft

Wittig, Paul

Zur Geschichte der Hochbahngesellschaft / Wittig, Paul (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

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weiterer Entwürfe der Stadt behindert. So konnte die geplante Linie Moabit — Treptow bisher noch nicht begonnen werden. Der Bau der s. Zt. der A. E.G. überlassenen Linie Gesundbrunnen— Neukölln kam zum Stillstand; ihre Fertigstellung ist neuerdings von den städtischen Körper- schaften ins Auge gefaßt worden. 2) Zur Entstehung des Pariser Schnell bahnnetzes. Das Pariser Schnellbahnnetz ist unter gänzlich anderen Verhältnissen angelegt als das irgend einer anderen Groß- stadt. In Paris ging man davon aus, lediglich die dicht- bebaute Innenstadt, das „eigentliche Paris", mit Schnell- bahnen zu überziehen, während diese von den Vorortgebieten grundsätzlich ferngehalten wurden (zu vergl. der Plan auf Seite 15). Unter Verwertung der in Budapest gewonnenen Er- fahrungen wurde, von einem bestimmten Grundplan (Skelettplan) ausgehend, zunächst ein Netz von acht Linien entworfen, von denen die erste im Jahre der Weltausstellung 1900 eröffnet wurde; die übrigen folgten derart, dass sich Ende 1913 jene acht Linien, die ganz überwiegend als Tunnelbahnen her- gestellt wurden, im Betriebe befanden. Im Laufe der Zeit wurde dieses Innenstadtnetz dann noch weiter verdichtet. Das gesamte Netz ist, wie auch in New York, Philadelphia und Boston, nach einem einheitlichen Wirtschaftsplan durch- geführt worden, dessen Grundzüge darin bestehen, dass der Rohbau der Schnellbahnen von der öffentlichen Hand (Stadt- gemeinde) auf eigene Kosten errichtet, die Ausrüstung und der Betrieb aber an eine besondere Betriebsgesellschaft mit privat- wirtschaftlichem Charakter übertragen worden ist. Von diesem gemischtwirtschaftlichen System ist in Paris indessen nach-

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