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Berliner illustrierte Zeitung (Public Domain) Ausgabe 1902, Nr. 1-52 (Public Domain)

Zugriffsbeschränkung

Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

Nutzungslizenz

Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

fullscreen: Berliner illustrierte Zeitung (Public Domain) Ausgabe 1902, Nr. 1-52 (Public Domain)

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Monografie

Titel:
Drug Discovery and Telemedicine
Editor:
Mallik, Saurav
Rahaman, Zubair
Seth, Soumita
Bandyopadhyay, Anjan
Swain, Sujata
Chakraborty, Somenath
Erschienen:
Berlin/Boston: De Gruyter, 2025
Sprache:
Englisch
Fußnote:
Restricted access
Archivierung/Langzeitarchivierung gewährleistet
ISBN:
978-3-11-150466-7
VÖBB-Katalog:
35455762
Schriftenreihe:
De Gruyter STEM
Schlagworte:
Künstliche Intelligenz; Telemedizin; Pharmazeutische Technologie; Computerwissenschaften ; Artificial Intelligence in Healthcare; AI-Driven Drug Discovery; Telemedicine Innovations; Machine Learning Applications; Ethical AI in Pharmaceuticals ; Künstliche Intelligenz ; Telemedizin ; Pharmazeutische Technologie ; Computerwissenschaften ; Artificial Intelligence in Healthcare ; AI-Driven Drug Discovery ; Telemedicine Innovations ; Machine Learning Applications ; Ethical AI in Pharmaceuticals
ZLB-Systematik:
Technik
URN:
urn:nbn:de:101:1-2508221624584.339028016002
Sammlung:
Technik
Copyright:
Rechte vorbehalten
Zugriffsberechtigung:
Eingeschränkter Zugang mit Nutzungsbeschränkungen

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  • Berliner illustrierte Zeitung (Public Domain)
  • Ausgabe 1902, Nr. 1-52 (Public Domain)
  • Landesarchiv Berlin
  • Nr. 1, 5. Januar 1902
  • Nr. 2, 12. Januar 1902
  • Nr. 3, 19. Januar 1902
  • Nr. 4, 26. Januar 1902
  • Nr. 5, 2. Februar 1902
  • Nr. 6, 9. Februar 1902
  • Nr. 7, 16. Februar 1902
  • Nr. 8, 25. Februar 1902
  • Nr. 9, 2. März 1902
  • Nr. 10, 9. März 1902
  • Nr. 11, 16. März 1902
  • Nr. 12, 28. März 1902
  • Nr. 13, 30. März 1902
  • Nr. 14, 6. April 1902
  • Nr. 15, 13. April 1902
  • Nr. 16, 20. April 1902
  • Nr. 17, 27. April 1902
  • Nr. 18, 4. Mai 1902
  • Nr. 19, 11. Mai 1902
  • Nr. 20, 18. Mai 1902
  • Nr. 21, 25. Mai 1902
  • Nr. 22, 1. Juni 1902
  • Nr. 23, 8. Juni 1902
  • Nr. 24, 15. Juni 1902
  • Nr. 25, 22. Juni 1902
  • Nr. 26, 29. Juni 1902
  • Nr. 27, 6. Juli 1902
  • Nr. 28, . Juli 1902
  • Nr. 29, 20. Juli 1902
  • Nr. 30, 27. Juli 1902
  • Nr. 31, 3. August 1902
  • Nr. 32, 10. August 1902
  • Nr. 33, 17. August 1902
  • Nr. 34, 24. August 1902
  • Nr. 35, 31. August 1902
  • Nr. 36, 7. September 1902
  • Nr. 37, 14. September 1902
  • Nr. 38, 21. September 1902
  • Nr. 39, 28. September 1902
  • Nr. 40, 5. Oktober 1902
  • Nr. 41, 12. Oktober 1902
  • Nr. 42, 19. Oktober 1902
  • Nr. 43, 26. Oktober 1902
  • Nr. 44, 2. November 1902
  • Nr. 45, 9. November 1902
  • Nr. 46, 16. November 1902
  • Nr. 47, 23. November 1902
  • Nr. 48, 30. November 1902
  • Nr. 49, 7. Dezember 1902
  • Nr. 50, 14. Dezember 1902
  • Nr. 51, 21. Dezember 1902
  • Nr. 52, 28. Dezember 1902
  • Farbkarte

Volltext

Berliner Jlustrirte Zeitung. 
Von der Automobilfahrt Paris — Wien. 
deilnehmer an der Touristenfahrt in den Schweizer Bergen. 
123 
Krenn, phob. 
Madame humbert's berühmter Geldschrank, *idg 
nn welchem die 100 Millionen durch Abwesenheit glänzten, auf dem Transport zur 
Versteigerung. 
dande. Sie ist ziemlich glücklich verlaufen, was beinahe ein Wunder zu nennen ist, 
venn man bedenkt, daß die Strecke eine viel schwierigere war als Paris-Berlin 
ie bot, und die österreichischen Straßen viel schlechter sind als die deutschen. 
Die französischen Fabriken waren fast ganz unter sich. Die deutschen Mercedes— 
Wagen aus den Cannstatter Werken hatten im letzten Augenblick offiziell auf 
ie Teilnahme verzichtet und nur die zwei oder drei Mercedes-Wagen, deren 
Besitzer als Amateure an der Fernfahrt teilnahmen, blieben im Rennen. Und 
jerade diese zwei Wagen errangen einen großen Erfolg. Baron Forest, ein 
Adoptivsohn des verstorbenen Milliardärs Baron Hirsch und Graf Zborowski 
iefen mit unter den ersten ein und ihre Mercedes Fahrzeuge erwiesen sich den 
ranzösischen Panhard-Wagen an Ausdauer und Schnelligkeit vollkommen 
benbürtig. Man kann annehmen, daß dies die letzte große Fernfahrt auf lange I4 
zeit gewesen ist. Es werden sich zwar immer Leute finden, die es als ihr gutes Maurice Farman, einer der waghalsigsten ceilnehmer an der Reunfahrt pan⸗ — Wien. 
stecht betrachten, sich ihr Genick zu brechen, wie und wo sie wollen, aber die uf franzofischen Vanhard⸗Wagen.) arcs. phot. 
Zehörden wollen gewiß mit Recht nicht erlauben. daß dabei auch das Leben anderer gefährdet wird. Uebrigens scheinen die Automobilisten einen besonders kräftigen 
Schutzpatron zu haben; der Fahrer Mar z. B. stürzte bei 
Plaw mit seinem Wagen 150 Meter ab und wurde nur 
leicht verletzt. Der Wagen ging in tausend Trümmer. — 
Der Sportsman, den die erhitzten Motore der Auto— 
mobilisten kalt lassen, wandte seine Blicke nach Norden, der 
Kieler Woche zu. Der Segelsport, das vornehmste und kost⸗ 
spieligste Vergnügen, das ein sehr reicher Mann sich ver— 
schaffen kann, gehört zu den persönlichen Passionen Kaiser 
Wilhelms. Die diesjährige Kieler Segelregatta erhielt noch ein 
Fesonderes Interesse dadurch, daß des Kaisers neue Nacht 
Meteor“, bekauntlich in Amerika gebaut und von Alice 
skoosevelt getauft, zum erstenmal am Start erschien. Der 
Qaiser, welcher der Regatta selbst beiwohnte, hatte die Freude, seine 
Hacht als absolut schnellste Sealerin den Laeiszvpreis erringen 
zu sehen. 
Jon der kieler Woche: l. Die Raiservacht Meteor. 2. Blick auf die startenden —Arx 
Reénard, phot.
	        

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