Zentralblatt der Bauverwaltung:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1924 (Public Domain)

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Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

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Zeitschrift

Sonstige Beteiligte:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Titel:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Weitere Titel:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Erschienen:: Berlin: Ernst 1931

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Erscheinungsverlauf:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Spätere Titel:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Orte, Architektur, Stadtentwicklung, Wohnen

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1924

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14176626

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Zeitungen, Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: Nr. 33

276 ZENTRALBLATT DER BAU VERWALTUNG 13. August 1924 Alsdann wären die bautechnisch wichtigsten Messungen, nämlich in den Bauwerken selbst, und zwar in den verschiedenen Stockwerken, anzustellen, woraus wertvolle Erfahrungen über das Verhalten der Baustoffe in ihrer verschiedenartigen Anwendungsweise zu erlangen wären. Man könnte hierbei zahlenmäßig feststellen, daß die Er schütterungen nicht immer in den an der Straße gelegenen Räumen am stärksten auftreten, — eine Erklärung für die Tatsache, daß Risse durch Erschütterungen sich in rückwärts gelegenen Bauteilen in besonders auffallender Weise zeigen können. (Verhältnis der Länge der Stoßwellen zu den Entfernungen von der Straße.) Ueber die verschiedenartige Wirkung der Erschütterungen am Bauwerk sei noch einiges hinzugefügt. An der Grenze zwischen Bauwerk und Fundament befindet sich der Erdboden infolge der Erschütterung in starker Auf- und Abschwingung. Bis ein völliges Mitschwingen der Baumasse erreicht ist, branden die Stoßwellen an der Fundamentsohle. Wesentlich ungünstiger wird aber die Wir kung, nachdem die Trägheit der Baumasse überwunden ist. Als dann wird das in anderen Phasen als der Boden schwingende Bau werk mit seiner lebendigen Kraft den Boden weit über dessen Elastizitätsgrenze hinaus komprimieren. Die Folge der vertikalen Schwingung ist also eine bleibende Verdichtung des Baugrundes, d. h. eine momentan eintretende Setzung des Bauwerks. Nun ist aber die dynamische Wertigkeit der Baumasse eine wesentlich andere als die rein statische, der Fundamentberechnung zugrunde gelegte, so daß ungleichmäßiges Setzen auftreten muß, das zu den erwähnten komplizierten Rißbildungen führt. — Anders wirken sich die horizontalen Erschütterungen aus. Sie rufen Schwankungen um die Lotlinie hervor. Hierbei machen die Bauteile in der Nähe der Fundamentsohle die geringsten Bewegungen um die Ruhelage, während die höher gelegenen Teile der oberen Stockwerke erheb lich größeren Schwankungen unterworfen werden. So erklärt sich die häufig beobachtete stärkere Rißbildung in den oberen Stock werken. — Außer den angeführten Bewegungen können noch rotatorische auftreten; besonders an Eckgebäuden, wo eine Rich tungsänderung der in der Kurve meist stark gebremsten Fahrzeuge erfolgt und die Verlagerung des Schwingungszentrums sich in einer Drehwirkung auf die träge Masse z. B. einer rechtwinkligen Mauer ecke geltend machen wird. Aber auch bei geradlinig fortschreiten dem Erregungszentrum werden infolge des nicht genauen Ueber- einanderliegens der Schwerpunkte zusammengehöriger Konstruk- tionsteile (Wände, Balkenlagen, Dachausmittlung) Drehwirkungen hervorgerufen, aus denen der statisch nicht erklärliche Verlauf der neuerdings häufig beobachteten vielfältig verästelten Risse in Decken und Wänden verständlich wird. Aufgabe der experimentellen Forschung an ausgeführten Bauten ist es, das Wesen der im Vorstehenden nur skizzierten Schwingungs- dynamik so klarzustellen, daß für die Baupraxis, die Verkehrs technik, den Straßenbau und auch für die Steuerbehörden (im Sinne einer gerechten Erfassung der Urheber aller Verkehrsschäden und Heranziehung zur Aufbringung der großen Kosten für Umwandlung der städtischen Straßendecken in erschütterungsfreie glatte Beläge) greifbare Ergebnisse gewonnen werden. Die jetzigen Verkehrs- zuständc in den Straßen der Städte sind unhaltbar geworden. Eine der wichtigsten Aufgaben der Wissenschaft und Technik der Gegen wart ist es, durch diese Untersuchungen Mittel zur Unschädlich machung des Straßenverkehrs zu finden, ohne ihn selbst zu be einträchtigen. Künstlerische Forderungen für ein (Reichs) Städtebaugesetz*) (Zum Entwurf für ein neues preußisches ,,FIuchtlinien“gesetz.) Vom Stadtbaurat Dr. Wagner-Speyer, Vorstand des Hochbauamts der Stadt Nürnberg. Es überrascht vielleicht, wenn gerade im Zusammenhang mit der Würdigung ästhetischer Fragen der Gedanke einer für das ganze Reich geltenden Regelung aufgeworfen wird. Ich denke jedoch nur an ein Rahmengesetz, das der landesgesetzlichen oder örtlichen Vor schrift noch jeden wünschenswerten Spielraum läßt. Die jetzige Trennung der verschiedenen an den all gemeinen städtebaulichen Arbeiten beteiligten Disziplinen und Gesetze behindert jede ästhetisch - organisatorische Betäti gung auf das empfindlichste. Das muß ein jeder bedauern, der mit mir organisatorische Arbeit in künstlerischen Fragen möglich oder für heutige Verhältnisse dringend notwendig hält. Dabei ist die ästhetische Willenslinie in unseren den allgemeinen Städtebau beeinflussenden Gesetzen durchaus nicht so, wie es sein sollte, von vornherein klar und einheitlich auf ihr Ziel gerichtet. Sie läuft im Zickzackkurse — vielfach verliert sie sich sogar in Widersprüchen. Die Bestimmungen, müssen ganz anders lauten, wenn sie in ästhetischer Beziehung eine ,,positive“ Wirkung üben sollen. Daß das letztere notwendig, steht wohl außer allem Zweifel. Und daß das erstere nicht unmöglich, läßt sich ohne weiteres aus einschlägigen bayerischen Bestimmungen ersehen. Ich will nur einige der bezeichnendsten Stellen aus ihnen herausgreifen. § 53 der bayerischen Bauordnung bedingt, daß in den Städten mit mehr als 20 000 Einwohnern bei allen Neubauten und Hauptinstandsetzungen den Anforderungen der Aesthetik zu genügen ist, wobei allerdings etwa verlangte Planänderungen keine wesentliche Kostenmehrung beanspruchen dürfen. Noch deutlicher stellt sich eine Entschließung des bayerischen Ministeriums des Innern vom 29. Juli 1918 über bau polizeiliche Maßnahmen zur Förderung des Kleinwohnungsbaues auf den Boden positiver Schönheütsforderungen. In ihr sind Entwürfe für Bestimmungen mitgeteilt, die als Bestandteil der Genehmigung von Baulinien nach § 2 BO. angewendet werden können. Von dem für den Umkreis von Städten gedachten Entwurf II ist für unsere Erörterung besonders wichtig, daß Gebäude und bauliche Anlagen aller Art allseitig den schönheitlichen Anforderungen genügen und sich dem Straßen-, Platz- und Ortsbild ein- und unterordnen müssen und daß bei der Erteilung von Dispensen weder schönheitliche noch sonstige öffentliche Interessen beeinträchtigt werden dürfen. Beach tung verdient, daß hier die schönheitlichen Belange vorangestellt und zweifelfrei als gegebenenfalls „öffentliche“ anerkannt sind. In diesen Bestimmungen sind materielle, positive Schönheitsforderungen auf gestellt. Nach Ihnen ist unschön = fehlerhaft und rechtfertigt selbst zwangsweise Eingriffe der für die Wahrung des Gemeinwohls verant wortlichen Behörden. Es darf keinen Zweifel mehr geben, daß wir (um wenigstens Mindestleistungen nicht unterschreiten zu lassen) positive ästhetische Forderungen stellen müssen und auch stellen können. Daß sie in *) Auszug aus dem Bericht auf der Tagung der Vereinigung der technischen Oberbeamten deutscher Städte in Würzburg am 28. und 29. April 1924 (S. 113 d. Bl.). Hauptpunkten einheitlich und vor allem eindeutig sein sollen, habe ich vorhin schon gestreift. Als obersten Grundsatz aber müssen sie Rücksicht auf das Gesamtbild und die zwingende Zusammen gehörigkeit von Grundriß und Aufriß im Städtebau betonen, also den Gedanken der räumlichen Gestaltung in den Vordergrund stellen. Ich stimme Dr. Heiligenthal durchaus zu, wenn er in der „Volkswohnung“ (1923, 21. Heft) dafür eintritt, daß Siedlungsplan und Bebauungsplan (frn Sinne des preußischen Entwurfs) „räumliche Begriffe“ sein müssen, die „durch Beigabe von Profilen und Aufrißzeichnungen, soweit es zur Ergänzung der Bauvorschriften notwendig ist, erläutert werden“ können. Unter dein Gesichtswinkel der ästhetischen An forderungen muß ich sogar noch weiter gehen und dafür plädieren, daß solche Aufrißzeichnungen dem Siedlungsplan in dem erforder lichen Abmaße, dem Bebauungsplan aber möglichst regelmäßig bei gegeben werden. Denn ich sehe den Hauptgrund der meisten heutigen Verfehltheiten in der Tatsache, daß der Aufriß zu wenig oder gar nicht aus dem Geiste des Grundplans und aus dem architektonischen Zusammenhänge heraus Gestalt gewinnt. Das ist um so nachteiliger, weil uns im Gegensatz zu früheren Baukulturen der durch eine wirkungsstarke Ueberlieferung gewährleistete innere Zusammenklang der individuellen Leistungen so gut wie völlig mangelt. Einen An haltspunkt, was zur Behebung der bisherigen Schäden geschehen könnte, bietet die schon erwähnte Entschließung des bayerischen Ministeriums des Innern vom 29. Juli; sie räumt den Baupolizei behörden die Befugnis ein, die Vorlage von Teilplänen und zeichne rischen oder photographischen Schaubildern, in denen die Neubauten im richtigen Verhältnis eingetragen sind, ferner Angaben über Bau stoffe und äußere Farbenanstriche zu verlangen und für bedeutungs volle Stellen des Baulinienplans — für den Gruppenbau aber aus nahmslos — sogar ein Bauschema zu fordern, das im Maßstabe von mindestens 1 : 200 Vorschläge für die Bauart nach Baumasse, Dach form und Baustoffen macht. In ähnlicher Weise bedingt die Dresdner Bauordnung vom 22. Dezember 1905 (auf Grund des § 90, II des allerdings im übrigen auch nur negativ eingestellten sächsischen Bäu- gesetzes vom 1. Juli 1900) zur Schaffung eines guten Gesamtbildes bei hervorragender Lage auf die Länge von Straßenkreuz zu Straßen kreuz Ansichtzeichnungen im Maßstabe von mindestens 1 :200, die nach Anhörung der mitbeteiligten Grundbesitzer und baupolizeilicher Genehmigung für die betreffenden Grundstücke maßgebend bleiben sollen. In beiden Bestimmungen ist der von der Vereinigung der. tech nischen Oberbeamten wie vom Technischen Ausschuß des Deutschen Städtetages bereits anerkannte „Modeir'baugedänke *) schon in einer angenäherten Art und Weise zum Ausdruck gebracht. Er muß nun in die Gesetzgebung mit aller Konsequenz eingeführt werden. Auf Einzelheiten des Modellbauverfahrens brauche ich hier wohl nicht des näheren einzugehen. Ich möchte jedbeh betonen, daß der Modellbau auch von mir nur als Mittel zum Zweck, nicht als Selbstzweck angesehen wird, und zum anderen, daß er durchaus nicht *) Zentralblatt der Bauverwaltung 1923, S. 284.

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