Berliner Adreßbuch:

Title:: I. Alphabetisches Verzeichniß der Einwohner Berlins mit Angabe ihres Standes und ihrer Wohnungen einschließlich sämmtlicher kaufmännischen Firmen

Chapter

Title:: A

41 6 weg und Sophie-Charlotte-Straße mußten rund 200 qm zerstörtes Holzpflaster durch Klein steinpflaster ersetzt werden. Am neuen Ufer, zwischen Klarenbach- und Huttenstraße,, wurde der Fußweg auf der Wasserseite mit Mosaik und Schlacken befestigt. Die Flächen sind neu festgestellt, da in den früheren Jahren die Straßenbahnkörper z. T. mitgerechnet, z. T. ausgeschlossen waren. Diese Unstimmigkeit ist in den neuen An gaben beseitigt, bei denen der Straßenbahnkörper ganz abgerechnet ist. An Straßenpflaster war zu unterhalten:' Art des Pflasters Fahrdammpfla lich der Straße: I. 4. 1918 qm stcr ausschlteß- ibahnkörper am 30. 9. 1920 qm Kleinsteinpflaster auf fester Unterbettung . , „ Beton-Unterbettung Temperschlackensteine mit Unterbettunq Reihensteinpflaster II. Kl. mit Unterbettung III. Kl. „ 1 170,— 5 510,- 3 095,- 118 885,- 11066,- 1 820,- 104 910,- 110 335,— 892 766,48 2 622,41 84 008,04 25 324,18 75 690,99 1 170,- 6 711,65 3 095,— 122 760,— 11 066,- 1 820,- 101 085,- 110 650,— 893 106,62 2 622,41 83 806,49 25 324,18 75 914,79 657,60 „ IV. Kl. . „ „ IV. Kl. ohne „ Polygonale Kopfsteine Stampfasphalt Charlottenburger Saudaspyalt Weichholzpflaster auf Beton Hartholzpflaster auf Beton Kiesguß, Hartguß u. Plattenasphau Gußasphalt auf Reihensteinen 1 437 203,10 1 438 779,64 An Chaussierungen waren am 30. 9. 1920 vorhanden: im Stadtteil West end 72 190,00 qm, in den übrigen Stadtteilen: 34 640,00 qm — zusammen 106 830,00 qm. Durch Verschmälerung des Fahrdammes des Saatwinkler Dammes östlich der Möckeritzbrücke aus einer Strecke von rd. 1 km sind im ersten Halbjahr 1920 rd. 600 qm in Abgang ge kommen. N e u b e s ch o t t e r t wurden die Saatwinkler Chausiee und der Tegeler Weg. Die Saatwinkler Chaussee zwischen der Charlottenburger Brücke und dem Petroleum-Lagerhof erhielt Pflasterung. Die Gesamtkosten betrugen: Für Unterhaltung und 1915 1916 1917 1918 1919 Neuanlagen M. | 4 Jl M 4 Ji | 4 tMt 1 $ Der Stroßendämme 136 158 59 116 884 23 119 584 90 142 371 19 311 980 73 Bon Promenaden 7 9821 83 3 274 71 4 306 38 7 555 45 13 739 54 „ Bürgersteigen. . . 17 725] 83 16 928 88 21 461 68 21 341 63 41 112 09 zu amrnen 161 86?i 25 137 087 82 145 352 96 171 268 27 366 832 36 3. Die Brücken. Die Unterhaltung der Brücken erforderte in der Zeit vom 1. 4. 1915 bis 31. 3. 1919 einen Kostenaufwand von 51 514 Ai, einschl. eines Betrages von 1254 Jt als Anteil der Stadtgemeinde Berlin an den Unterhaltungskosten der Gotzkowskybrücke. Neu bauten wurden nicht ausgefiihrt. Die Brücke im Zuge der N e u e n K a n t st r a ß e wurde am 1. 10. 1915, der Bahnhof Witzleben mit dein Fußgänger st eg zwischen Dressel- und Rognitzstraße am 1. 4. 1916 für den Verkehr freigegeben, das Fahr- karten-Verkaufsgebäude am Fußgängersteg am 1. 5. 1916. Oberhalb der im Zuge der Franklin- und Helmholtzstraße über die Spree führenden Gotzkowskybrücke wurde im Anschluß an das linke Widerlager der Brücke eine Ufermauer von 21,09 m Länge und durchschnittlich 5,80 m Höhe hergestellt. Diese Stützmauer aus Beton steht auf hölzernen Pfählen und hat eine Treppe von 1 m Breite, die mit Granitplatten und Granitstufen abge deckt ist. Der Bau dauerte von Ende März 1919 bis zum 1. August 1919. Die Kosten ohne Pflasterung und Hinterfüllung betrugen 114 000 dH, d. i. 5400 Ai für ein laufendes Meter. An der Herbartstraße wurde ini L i e tz e n s e e p a r k zwischen der Neuen Kantstraße und dem Dernburgplatz für Fußgänger eine Rundbogenbrücke aus Ziegelsteinen von 3,50 m Spannweite und 3,50 m Breite errichtet. Die Widerlager und das Gewölbe sind bis zur Kämpferlinie mit Sandsteinquadern, über der Kämpferlinie mit Eisenklinkern verblendet. Am 4. August 1919 wurde mit dem Bau der neuen C a p r i v i b r ü ck e, die im Zuge der Spree- und Sönimeringstraße über die Spree führt, begonnen. Die vorhandene hölzerne Brücke, die sehr baufällig ist und umfangreiche Ausbesserungen erforderte, soll durch eine eiserne Brücke ersetzt werden, die mit einer von User zu Ufer reichenden Oeffnung von 54,96 m die Spree überspannt und die beiden Uferstraßen mit zwei Seitenöffnungen von 11,51 und 11,02 m überbrückt. Das Tragwerk der neuen Brücke ist so eingerichtet und bemessen, daß es später die Fort setzung der am Wilhelmplatz endigenden Schnellbahn als Hochbahn aufzunehmen und zu tragen vermag.

Full text: Bericht über die Verwaltung und den Stand der Gemeindeangelegenheiten der Stadt Charlottenburg (Public Domain) Ausgabe 1915/1920 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

Periodical

Volume

Chapter

Chapter

Table of contents

Downloads

Full record

Image fragment

Formats and links

Formats

Links

Cite

Full record

Citation recommendation

Search results

Full text: Bericht über die Verwaltung und den Stand der Gemeindeangelegenheiten der Stadt Charlottenburg (Public Domain) Ausgabe 1915/1920 (Public Domain) Access restriction There is no access restriction for this record. Copyright Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

Table of contents

Image fragment

Full text: Bericht über die Verwaltung und den Stand der Gemeindeangelegenheiten der Stadt Charlottenburg (Public Domain) Ausgabe 1915/1920 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.