Berliner Adreßbuch:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1925 (Public Domain)

Zugriffsbeschränkung

Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

Nutzungslizenz

Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1925 (Public Domain)

Zugriffsbeschränkung

Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

Nutzungslizenz

Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Zeitschrift

Titel:: Berliner Adreßbuch : für das Jahr ... : unter Benutzung amtlicher Quellen

Erschienen:: Berlin: Scherl 1943

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2002

Erscheinungsverlauf:: 1903-1943

ZDB-ID:: 2846408-4

Frühere Titel:: Adressbuch für Berlin und seine Vororte

Spätere Titel:: Branchen-Adressbuch für Berlin

Schlagworte:: Berlin ; Adressbuch

Berlin:: B 6 Allgemeines: Adressbücher

Dewey-Dezimalklassifikation:: 920 Biografie, Genealogie, Heraldik

Sammlung:: Berliner Adressverzeichnisse; Berlinerinnen, Berliner; Adressbücher 1900-1924; Adressbücher 1925-1943

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1913

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2002

Berlin:: B 6 Allgemeines: Adressbücher

Dewey-Dezimalklassifikation:: 920 Biografie, Genealogie, Heraldik; 914.3 Geografie, Reisen (Deutschland); 943 Geschichte Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-2813852

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang; PDF-Download nur von Einzelseiten

Sammlung:: Berliner Adressverzeichnisse; Adressbücher 1900-1924; Berlinerinnen, Berliner

Kapitel

Titel:: V. Vororte von Berlin

Kapitel

Titel:: Plötzensee

Nummer 47 ZENTRALBLATT DER BAUVERWALTUNO 571 M J s = Schwerpunktabstand vom Drehpunkt = 0,43 S = veränderlicher Ausschlag rt = größter Ausschlag w = Winkelgeschwindigkeit = v 2 g' *' E = Winkelbeschleunigung = ~ = — s>n9> J J J J = Trägheitsmoment der Glocke = M • c* Mit den Werten von E und w ergibt sich fi 8 H — M • g • (Bsinj? • cosy> — 2 • cosa • sin^) s 2 F = M ■ g • -f--^-(3 * cos 8 95 —2cosa • COS9? — 1) 1. Ermittlung des Winkels y, bei dem der größte Schub U auftritt. — — 3 • cos 9 ?? — 3 • sin 2 ?? — 2 cos?? • cosa = 0 dH d y COS7- = =b cos 60° « /T+Wf ± j/o 5-f cos60 u \* 6 COS y 0,083 ± f/O-5 + 0.0883* 0,088 + 0,/ 9' 3 = 0,7953 ? = 37° 40' gegenüber 36° nach der obigen Untersuchung. Das mittlere Trägheitsmoment beträgt 82,5 mkg/sek , 2 __ Jg __ 82.50 ♦ 9,81 Mg 2r00 = 0,29 ifmax — itf <7 0.43* 0,29 (3 • 0,61107 • 0,7953 — 2 • 0,50 • 0,61107) = Mg 0,64 • 0,85 = Mg 0,545 gegenüber Mg • 0,64 Ermittlung des Winkels, bei dem Fmax auftritt. — — — 6 • cos«? • sin«’ + 2cosa • sin9? ;= 0 rf y y — 0 F max =s Mg • (l + (3 - 2 cosfiO'’ — l)j = J, »-( , + W- 1 ) = " x '’ 8S gegenüber Mg 1,39 der obigen Untersuchung. Beide Ergebnisse weichen also geringfügig voneinander ab. Dies ist erklärlich, weil die Berechnungen auf ganz verschiedenen Grund lagen durchgearbeitet sind, durch die Unterschiede wird jedoch ein merklicher Einfluß auf die Spannungsverteilung in den einzelnen Stäben des Glockenstuhles nicht hervorgerufen. Nunmehr kann an die Untersuchung herangetreten werden, ob die Belastung der Ständer des Glockenstuhles durch Fmax oder H max d : e größere wird. Diese Untersuchung ist jedoch so einfach, daß auf sie hier nicht weiter ein gegangen werden braucht. Nürnberg. W ö h r 1, Reichsbahnoberrat. Oer Wettbewerb für die Friedrich-Ebert-BrUcke Uber den Neckar in Mannheim. Vom Professor H.Kayser in Darmstadt. (Fortsetzung von S 516) .4, Ent wurf mit dem Kennwort „Zwanzigstes J a h r- li'u hd e r t". Dritter Preis. Verfasser: Dr.-Ing. Paul B 0 r 6 s, Architekt Hugo Her fort und Ingenieur Hugo Wendt, sämtlich in Berlin. Trotz der beschränkten Konstruktionsböhe zeigt dieser Entwurf eine massive Brücke, bei der der Bögen ganz unterhalb der Fahrbahn konstruktion gelegen ist. Das war bei den schwierigen Wettbewerbs bedingungen nur möglich, indem sehr flach gespannte Bogen gewählt und die Kämpfer in das Hochwasser eingetaucht wurden. Der mittlere Bogen hat eine Spannweite von 79 m mit einer Pfeilhöhe von 5,27 in (Pfeilverhältnis 1:15), während die Seitenöffnungen 52,8 m und 53,3 m Spannweite bei einer Pfeilhöhe von 3,65 m (Pfeilverhältnis 1:14,5) aufweisen. Das für die Beurteilung der Brücke maßgebende Verhältnis k = y = 118.4 bringt die Kühnheit des Bauwerkes zum Ausdruck *). In der a. a. O. gegebenen Zusammenstellung bedeutender Bogenbrücken finden sich nur zwei, die mit ihrem Wert k an obige Zahl heranreichen, nämlich die Tiberbrücke in Rom mit k = 1000 und die Rhönebriicke La Balrtie bei Yerme mit k = 1007. Von Ent würfen ist allerdings die Elbebrücke bei Dresden mit k = 2040 angeführt. Wenn also die Verfasser behaupten, daß obiges für die Beurteilung maßgebende Verhältnis ohne weiteres die Ausführbarkeit gestatte, so ist das nicht ganz zutreffend. Die Kühnheit des Ent wurfs würde jedenfalls vor etwaiger Ausführung eine sorgfältige Nachprüfung, insbesondere auch der gewählten sehr geringen Stärken *) Vgl. Spangenberg, Eisenbetonbogenbrücken fiir große Spannweiten, Ztschr. Der Bauingenieur 1924, 15. und 16. Heft. der Gewölbe erfordern. — Die Bogen sind mit Rücksicht auf die Nachgiebigkeit des Untergrundes als Dreigelenkbogen ausgeführt, mit einer Scheitelstärke des Mittelbogens von nur 76 cm und einer Kämpferstärke von 70 cm. In der Mitte des Gewölbe schenkels beträgt die Stärke des Bogens 80 cm. Aehnlich geringe Abmessungen weisen die Seitenöffnungen auf (vgl. Abb. 21). Die Verfasser konnten zu den geringen Stärken nur dadurch ge langen, daß sie für die Ausführung hochwertigen Zement vorsahen und die zulässige Beanspruchung des Betons mit 70 kg/cm 2 fest- setzten. Die Beanspruchung der durch unmittelbare Einwirkung der Erschütterungen belasteten Teile wurde auf 40 kg/cm 2 ermäßigt. Die Bogen sollen außerdem eine Rundeisenbewehrung von 0,8 bis 1,2 vH erhalten. Da die Verfasser den Scheitel der Konstruktion in Brückenmitte nicht gehoben haben, wie es vielleicht zulässig gewesen wäre, so ver ursachte die Unterbringung der großen und zahlreichen Rohrleitungen und Oeffiumgen für die Kabel große Schwierigkeiten. Diese wurden in der Weise gelöst, daß nur der mittlere Teil des Bogens unter der Fahrbahn vollwandig ausgeführt wurde, während die Unterstützung der Fußwege durch je zwei Einzelträger in Mclan-Bauweise erfolgen soll (vgl. Abb. 22). Die seitliche Abstützung dieser Einzelträger er folgte in der Nähe des Bogenscheitcls durch Platten und in der Nähe der Kämpfer durch Riegel gegen den massiven mittleren Teil der Brücke. Da die Rohrkanäle in Fußweghöhe durch abnehmbare Platten abgedeckt sind, so ist in der Nähe des Scheitels auf ziemlich große Länge die Versteifung dieser einzelnen Bogen nur durch die dünnen unteren Platten erfolgt. Es ist zweifelhaft, ob diese Ver steifung bei einer Ausführung des Entwurfs ausgereicht hätte. Abb. 20. Entwurf „Zwanzigstes Jahrhundert“ Dritter.Preis. Verfasser: Dr-Ing. Paul Boros, Architekt Hugo Herfort undrlngenieur Hugo Wendt, sämtlich in Berlin, — Schaubild der Brücke.

Zugriffsbeschränkung

Nutzungslizenz

Zeitschrift

Band

Kapitel

Kapitel

Schnellzugriff

Downloads

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Bildfragment

Formate und Verlinkungen

Links

Zitieren

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Zitierempfehlung