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Zeitschrift für Bauwesen (Public Domain) Ausgabe 71.1921 (Public Domain)

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Bibliographic data

Contents: Zeitschrift für Bauwesen (Public Domain) Ausgabe 71.1921 (Public Domain)

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Periodical

Title:
Allgemeiner Wohnungsanzeiger für Berlin, Potsdam und Charlottenburg : auf das Jahr ... : nebst einem Plan von Berlin / herausgegeben von J. W. Boike
Editor:
Boicke, Johann Wilhelm
Publication:
Berlin: Veit 1836
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2002
Dates of Publication:
1836
ZDB-ID:
2939633-5 ZDB
Previous Title:
Allgemeiner Wohnungsanzeiger für Berlin und dessen nächste Umgebungen mit Einschluß von Charlottenburg
Succeeding Title:
J. W. Boike's allgemeiner Wohnungsanzeiger für Berlin, Charlottenburg und Umgebungen
Keywords:
Berlin
Berlin:
B 6 Allgemeines: Adressbücher
DDC Group:
920 Biografie, Genealogie, Heraldik
Collection:
Berlin Address Directories
Berlinerinnen,Berliner
Address Directories 1825-1849
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access

Volume

Publication:
1836
Language:
German
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2002
Keywords:
Berlin ; Adressbuch
Berlin:
B 6 Allgemeines: Adressbücher
DDC Group:
920 Biografie, Genealogie, Heraldik
URN:
urn:nbn:de:kobv:109-1-4709039
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access
Collection:
Berlin Address Directories
Berlinerinnen,Berliner
Address Directories 1825-1849

Chapter

Title:
Boike: Allgemeiner Wohnungsanzeiger für Berlin, Potsdam und Charlottenburg, auf das Jahr 1836

Chapter

Title:
II. Die Straßen Berllins mit Angabe der Polizei= Reviere, zu denen sie gehören

Contents

Table of contents

  • Zeitschrift für Bauwesen (Public Domain)
  • Ausgabe 71.1921 (Public Domain)
  • Title page
  • Contents
  • H. 1-3
  • H. 4-6
  • H. 7-9
  • H. 10-12

Full text

168 
Rothe u, Mitarbeiter, Die Umgestaltung der Leipziger Bahnanlagen 
Die Umgestaltung der Leipziger Bahnanlagen durch die Preußische und 
die Sächsische Staatseisenhahnverwaltung, 
Verfaßt von: Oberbaurat Rothe, Leipzig, Oberbaurat Mirus und Oberbaurat Christoph, Dresden, Regierungs- und 
Baurat Schmitz, Hallo (Saale), Regierungsbaumeister Schiunk, Leipzig. 
(Mit Abbildungen auf Einlage-Tafel 1 bis 5). 
Vorwort. 
Einschließlich Teil 1 bearbeitet durch Oberbaurat Rothe, mit 
Ergänzungen über die eisernen Brücken im sächsischen Bereich 
durch Oberbaurat Christoph. 
Längst begonnene, durch die Ereignisse der letzten 
Jahre wiederholt unterbrochene Aufzeichnungen über ein 
bedeutsames Werk aus dem Be 
reich der deutschen Bahnhofs 
bauten, der völligen Umgestal 
tung der Leipziger Bahnanlagen, 
das mehr denn ein Jahrzehnt 
vor dem Kriege im Jahre 1902 
in Angriff genommen und am 
4. Dezember 1915 durch die 
in feierlicher Weihe vollzogene 
Einfügung des Schlußsteines in 
das Empfangsgebäude des neuen 
Hauptpersonenbahnhofes zum 
Abschluß gebracht wurde, sollen 
nunmehr der Fachwelt über 
geben werden. 
Über die Umgestaltung der Bahnanlagen in und bei 
Leipzig ist bereits ira Jahrgang 1909 dieser Zeitschrift eine 
von den Herren Ober- und Geheimer Baurat Bischof und 
Eegierungsbaumeister Boltze von der Preußischen Eisenbahn 
direktion Halle verfaßte Veröffentlichung erschienen, die 
nach einem kurzen Vorworte über die Notwendigkeit des 
Umbaues einige der wichtigsten, durch die preußische Staats 
eisenbahnverwaltung 
ausgeführten Bauten 
sowohl der Außen 
bezirke als auch des 
Hauptpersonen- und 
Gfiterbahnhofes be 
schreibt. 
Nachstehend soll 
auf Grund der tat 
sächlichen Ausfüh 
rungen ein zusam 
menfassender Über 
blick über die ‘ge 
samte Umgestaltung 
der Leipziger Bahn 
anlagen gegeben und 
alsdann in ausführ 
licher Darstellung des Hauptpersonen- und Güterbahnhofes 
und seiner bemerkenswertesten Bauten gedacht werden. Der 
Vollständigkeit halber waren dabei einige Angaben aus dem 
vorgenannten Aufsatz, sowie aus anderwärts erschienenen 
Abhandlungen, die in entsprechenden Fußnoten mit angeführt 
wurden, wieder mit aufzunehmen. 
(Allo Rechte Vorbehalten.) 
I. Allgemeines über die Planung der gesamten Bahnanlagen 
In und um Leipzig. 
a) Beschreibung der alten Bahnanlagen. 
Die Vollendung des letzten Gliedes in dem Gesamt 
werke der Leipziger Bahnhofsbauten, des neuen Haupt 
personenbahnhofes , der zur Zeit 
die größte derartige Anlage in 
Europa bildet, hat dadurch eine 
ganz besondere Bedeutung er 
halten, daß sie sich inmitten 
gewaltiger, weltgeschichtlicher 
Ereignisse vollzog, und sie 
wird als ein Markstein in der 
Geschichte nicht nur allein 
der Stadt Leipzig, sondern 
auch des gesamten deutschen 
Eisenbahnwesens um deswillen 
verzeichnet bleiben, weil an 
gleicher Stelle, rund achtzig 
Jahre vorher, mit dem Bau 
des ersten Bahnhofes der Leipzig-Dresdener Eisenbahnlinie, 
der ältesten größeren Eisenbahnlinie Deutschlands, begon 
nen und damit ein so verheißungsvoller Anfang für die 
Entwicklung des deutschen Eisenbahnwesens gemacht wor 
den war. 
Der Leipzig-Dresdener Bahnhof. Durch die Leipzig- 
Dresdener Eisenbahnkompagnie, eine Vereinigung einfluß 
reicher, energischer 
Leipziger Bürger, 
welche es sich zur 
Aufgabe gemacht 
hatten, die von dem 
weitschauenden Na- 
tionalokonomen 
Friedrich List in 
seiner berühmten, 
1833 erschienenen 
Schrift über ein säch 
sisches Eisenbahn 
system als Grund 
lage eines allgemei 
nen deutschen Eisen- 
bahnsystemes und 
insbesondere über die 
Anlegung einer Eisenbahn von Leipzig nach Dresden ent 
wickelten Ideen in die Tat umzusetzen, war jener älteste 
Bahnhof Leipzigs als Ausgangspunkt der mit ihrer ersten 
Teilstrecke 1837, in vollem Umfange alsdann 1839 in Be 
trieb genommenen Eisenbahnlinie von Leipzig über Riesa 
nach Dresden errichtet worden. 
Abb. 1. Der Bahnhof der Leipzig - Dresdener Eisenbahn (1889). 
Abb. 2. Lageplan der Leipzig-Dresdener Bahn in Leipzig (1840).
	        

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