Neues berlinisches Wochenblatt zur Belehrung und Unterhaltung:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe III.1883 (Public Domain)

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Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

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Zeitschrift

Titel:: Neues berlinisches Wochenblatt zur Belehrung und Unterhaltung / herausgegeben zum Besten der Wadzeck-Anstalt

Erschienen:: Berlin: Wadzeck 1836

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2018

Erscheinungsverlauf:: No 40 (1. Oktober 1831)-No 53 (31. December 1831); 1835-1836 ; mehr nicht digitalisiert

ZDB-ID:: 2934301-X

Frühere Titel:: Nützliches und unterhaltendes Berlinisches Wochenblatt für den gebildeten Bürger und denkenden Landmann

Spätere Titel:: Berliner Wochenblatt zur Belehrung und Unterhaltung

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

Dewey-Dezimalklassifikation:: 914.3 Landeskunde Deutschlands

Sammlung:: Allgemeine Landeskunde, Natur, Umwelt; Berliner Zeitungen, Zeitschriften

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1836

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2018

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

Dewey-Dezimalklassifikation:: 914.3 Landeskunde Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15059426

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 1/66:1836

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Allgemeine Landeskunde, Natur, Umwelt; Berliner Zeitungen, Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: No. 38, Sonnabend, den 17.September 1836

Centralblatt der Bauverwaltung. 297 No. 88. von 800 t. Die Ladung der Cimbria betrug auf der letzten Reise beispielsweise 1200 t, mit der sie gegen 5 m Tiefgang hatte. Unbe- laden ging sie ungefähr 3 m tief, es hätte also nach dieser über schlägigen Rechnung eine Senkung des Schiffes nach Anspannung der 10 Ballons erst stattfinden können, nachdem 800 t Wasser an Bord gekommen waren. Voraus sichtlich aber wäre durch die Ballons auch nach der Belastung des Schiffes durch das eingenommene Wasser. eine*der- artigc Hebung her- vorgebracht, dafs cs der zahlreichen Bemannung hätte gelingen müssen, das Leck soweit zu stopfen, dafs die Cimbria ebenso wie der Sultan mit sei nen schweren Be schädigungen Cux haven hätte errei chen können. Je denfalls aber hätte sich der Untergang um eine beträcht liche Zeit verzö gern , und die Steuerbori I Schlag seite des Schiffes, bei Anspannung der Ballons an Steuerbord zuerst, verbessern lassen, «odafs dann auch die 4 Backbord- Böte hätten zu Wasser kom men können. Die Kosten einer solchen Ausrüstung für einen Dampfer fler oben angegebenen Gröfse würden sieb nach einer Berech nung, welche behufs Gründung einer Bergungs - Gesellschaft nach dem Raydt’schen System in Hamburg bereits aufgestellt ist. ungefähr wie folgt stellen: 10 Ballons zu Ji 1000 . . Jt 10000 10 Kolilensäure- behälter von 70—801 Inhalt zu ^400 . . „ 4000 Zusammen Jt 14000 Hierzu käme die Her stellung der 10 Ballonkam mern mit Vorrichtung zum Oeffnen u. s. w., welche mit 500 JC für die Kammer in Rechnung gesetzt werden soll, sodafs die Gesamteinrichtung gegen 19—20 000 M kosten würde. Die Kohlensäure ist nach jeder Reise verwendbar und würde nur bei wirklichem Verbrauch zur An rechnung kommen. Es ist leicht ersichtlich, wie wenig diese Summe einem Verlust des ganzen Schiffes gegenüber — von den Menschen leben zu schweigen— in Betracht kommen kann. Selbstverständlich würde es freilich sein müssen, dafs die Construetion der Personen- Dampfer im all gemeinen und na mentlich diese Ein richtungen der staatlichen Con- trole unterworfen werden. Die Erfindung desHerra Dr.Kaydt ist am 28. August 1879 auf ihre prak tische Anwendbar keit geprüft und durch Zeugnifs des Marine - Hafenbau- Direetors Fraozius und des Corvetten- Capitäns Krokisius in Kiel ist bestätigt, dafs an jenem Tage ein 300 Centner schwerer, 10 m un ter Wasser ver senkter Stein durch einen Ballon von 3 m Durchmesser nach Verlauf von 8 Minuten nach Oeffnung des Ven tils an die Ober fläche gebracht ist. Soweit sich durch Versuche im kleinen nachweisen läfst, ist die An wendbarkeit der Raydt'schen Erfin dung festgestellt; praktische Ver suche im grofseu sind nicht gemacht, wenn auch die epoche machende Bedeutung derselbeu in Bezug auf die gesamte Transportversicherung und des damit verbundenen Bergungs wesens vou den verschieden sten Seiteu anerkannt ist. Die vorstehenden Erörte rungen sollen nichts Ab- schliefsendes sein, sie sollen nur, an dem Beispiele eines er schütternden Unglücks, die An regung dazu gebeu, eine deutsche Erfindung, die gründ lich geprüft, berechnet und nach jeder Richtung erwogen ist, und in vielfacher Be ziehung segenbriogend wirken kann, nicht durch Ausländer ausbeuten zu lassen, denen in ihrem Lande zweifellos Hülfsquellen zu Gebote stehen, die dem Deutschen nur zu oft versagt bleiben, wenn es sich darum handelt, die Erfindungen seiner Gelehrten praktisch nutzbar zu machen. Brücke mit Consol- Auflager. Die eigenartige Construetion, welche die umstehende Skizze dar stellt, ist vor kurzem beim Bau der New-York, West Shore und Buffalo-Eiaenbabn in der Grafschaft Orange, N. Y., zur Ausführung gekommen. Die Linie läuft hart am Ufer des Hudson entlang in geringer Höhe über dem Wasserspiegel des Flusses. Da die Ufer steil und felsig sind, so bot die Herstellung des Planums erhebliche Schwierigkeiten und machte zahlreiche Tunnel, Anschnitte, Auf füllungen und Brücken nöthig. In der Nähe des Ortes Cozzen’s jedoch ergaben sich so eigenthümliche Verhältnisse, dafs die her kömmlichen Constructionsweisen den Dienst versagten. Es handelte sich nämlich um die Ueberbrückung einer Bucht von etwa 36 m Breite. An dem einen Ende der zu errichtenden Brücke bot der Felsen nicht Raum genug für die volle Planumsbreite und fiel dabei so außerordentlich steil ab, dafs die Errichtung eines Brückenpfeilers unthunlich erschien. Eine Verlegung der Linie nach der Bergseite zu war durch die Tracirungsverhältnisse ausgeschlossen. Unter

298 Centx-alblatt der Bauverwaltung. 18. August 1888. diesen Umständen sah man sich zur Anwendung der in Rede stehen den, consolartig über den Felsen vorgekragten Auflagerconstruction genötbigt. Das Auflager für die beiden Hauptträger A A der etwa 41 m weit gespannten Brücke wird durch zwei schwere, 10,6 m lange Blechträger gebildet, die im Abstande von 0,56 in fest miteinander verbunden und ihrerseits mit dem einen Ende, sowie ungefähr im ersten Drittel der Länge vom anderen Ende, auf festes Mauerwerk gelagert und gut verankert sind. Der äufsere Stützpunkt dieses Zwillingsträgers wurde so gewählt, dafs die Mitte des äufseren Ge leises eben noch innerhalb der Kante des Auflagermauerwerkes liegt. Hiernach ist, selbst wenn man von dem (günstig wirkenden) Eigen gewicht der Constructiou absieht und nur das äufsere Geleis belastet annimmt, ein auf Umkippen hinwirkendes Moment rechnungsmäfsig überhaupt nicht vorhanden. Um jedoch ganz sicher zu gehen, hat man den Zwillingsträger aufser au den Auflagern auch noch an vier den Felsen gebohrten Loches trieb. Hierdurch wurden die Keile zur Wirkung gebracht, die Enden der Bolzen auseinandergezwängt und so stark gegen die Wände des Bohrloches geprefst, dafs es nicht möglich war, die Bolzen wieder herauszuziehen. Die Löcher wurden dann sorgfältig mit Cementmörtel ausgefüllt. Aufserdein wurde noch das landseitige Ende des Zwillingsträgers nach oben zu gegen den sehr festen Felsen abgesteift. Die hierzu verwendete Strebe ist als quadratische, schmiedeeiserne Säule von 25 mm Wandstärke aus gebildet, wie der Schnitt S T zeigt. Bevor man die Muttern der auch hier angebrachten Verankerung anzog, wurde zwischen Strebe und Fels eine schwach keilförmige Auflagerplatte eingetrieben. An den Zwillingsträger schliefsen sich, wie der Schnitt X Y zeigt, auf der einen Seite vermittelst der Consolen ü die Schwellenträger C der eigentlichen Brücke, auf der anderen Seite die beiden in 2,40 m Abstand von einander liegenden Hauptträger B eines kleineren, rund 27 m langen Brückenkörpers, welcher nur das äufsere Geleis trägt Consol-Endauflager für eine Eisenbahnbriioke. dazwischen liegenden Querschnitten durch je zwei Bolzen von 2,70 m Länge mit dem Felsen verankert. Dies geschah in der» bei Ilolz- verbindungen öfter angewendeten Weise, dafs man den Ankerbolzen am unteren Ende aufspaltete, einen Stahlkeil mit der Schneide in den Spalt klemmte und dann den Anker gegen den Boden des in | und dasselbe auf das sich allmählich verbreiternde Uferbanket hin überführt. Dev Raum innerhalb des Zwillingsträgers wurde mit Beton ausgefüllt und der Felsen unter und neben dem Träger zum Schutze gegen Verwitterung mit einer Schicht desselben Materials abgeglichen. — Z.— Ausstellung auf dem Gebiete der Hygiene und des Kettungswesens in Berlin 1882 83. — VI. (Fortsetzung Von allen bisher in Vorschlag gebrachten Verfahren, unreines Wasser in bedeutenderen Mengen künstlich zu klären und zu ver bessern, hat sich die in grofsem Marsstabe durchgeführte Sand- iiltratiou unstreitig am besten bewährt. Dieselbe erfordert indessen für Anlage und Betrieb so bedeutende Kosten, dafs sie nur für grofse, wohlhabende Städte in Betracht kommen kann. Kleinere Gemeinden und einzelne Anstalten, welche auf eine künstliche Ver besserung von Trink- und Nutzwasser angewiesen sind, werden sich meist minder kostspieliger Reinigungsvorkehrungen bedienen müssen. Ein für solche Fälle zweckmäfsiger Apparat ist von der Firma G. Arnold und Schirmer in Berlin ausgestellt. Nach Angabe des schon im vorigen Berichte erwähnten Betriebs-lnspectors Piefke con- struirt, vereinigt dieses Filter die Vorzüge einfacher Herstellung, grofser Leistungsfähigkeit und müfsiger Kosten. Der Apparat be steht aus einem cylindrischen Gefafs von verzinktem Eisenblech — auch Zink- oder Nickelblech —, in dessen Innern ein cylindrischer Kern aus einer mehr oder minder grofsen Anzahl von Filterkammern aufgebaut ist. Durch das Uebereinanderbauen der letzteren wird erreicht, dafs auf geringer Grundfläche eine verliältnifsmäfsig beträcht liche Filterfläche untergebracht werden kann, vergl. Fig. 1. Die einzelnen Filterkammern sind flache, trommelartige Gefäfse von ring förmigem Querschnitt, welche nach oben und aufsen dicht geschlossen sind, im Inneren dagegen zwischen der cylindrischen Begrenzung und dem oberen Abschlufs der Kammer eine Ocffuuug zur Einführung aus No. 29.) des unfiltrirten Wassers erhalten haben. Unten sind die Filter- kammeru durch Siebe aus feiner Messinggaze geschlossen, welche auf siebartig durchlochteu Blechen ruhen und zur Aufnahme des Filtrirmateriales bestimmt sind. Als solches wird eine besonders zu bereitete, langfaserige Cellulose benutzt, welche die Eigenschaft hat, sich im Wasser zu einer feinen breiartigen Masse aufzulösen und einen sehr gleichmäfsigen Bodensatz zu bilden, durch welchen etwaige Unreinigkeiten hindurchsickernden Wassers in wirksamster Weise ausgeschieden werden. Zur Anwendung dieses Filtrirmateriales wurde der Erfinder augenscheinlich durch einen Vorgang geführt, welchen inan bei der durch Sandfilter erfolgenden Reinigung eines von Organismen, namentlich Algen, durchsetzten Wassers zu beobachten Gelegenheit hat. Diese Körper setzen sich alsbald als ein schleimiger, filzartiger Ueberzug auf der Oberfläche der Filter ab und übernehmen alsdann einen wesentlichen Antheil an der Klärung des Wassers, indem sie die Oeffnungen der zwischen den Sandkörnern vex-bleibenden Canäle versetzen und dadurch zahlreiche kleinere uncl kleinste Beimengungen zurückhalten. Deshalb läist man auch in der Praxis bei zweck- mäfsigem Betrieb die frisch gereinigten Filter nicht sofort wieder in Thätigkeit treten, sondern gibt ihnen dadurch, dafs man sie einige Zeit mit der ernten Wasserfüllung in Ruhe stehen läfst, Gelegenheit, sich mit jener Schicht zu überziehen, welche die feinere Reinigung des Wassers bewirkt.

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