Staatliche Genehmigungsurkunde und kleinbahngesetzliche Zustimmungs-Verträge

Bibliographic data

Monograph

Creator:: Große Berliner Straßenbahn

Title:: Staatliche Genehmigungsurkunde und kleinbahngesetzliche Zustimmungs-Verträge / Grosse Berliner Strassenbahn

Publication:: Berlin: H. S. Hermann, 1902

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2024

Scope:: 12, 282 Seiten

Keywords:: Große Berliner Straßenbahn ; Konzessionsvertrag

Berlin:: B 905 Verkehr: Linienverkehr auf der Straße

DDC Group:: 380 Handel, Kommunikation, Verkehr

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15495549

Collection:: Economy,Transport,Infrastructure

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Shelfmark:: B 905 Tram 17

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Chapter

Title:: Vertrag mit der Stadtgemeinde Charlottenburg vom 28. September/1. Oktober 1897

5 2. Juli 1807 Gehört zu 8 1 des Vertrages mit der Stadtgemeinde Berlin vom id anuat svos — S. 20. Erlter Zustimmungsverkrag. Berlin, den 13. Mai 1871. Der Magistrat der Haupt- und Residenzstadt Berlin, welcher im Interesse der öffentlichen Wohlfahrt die Verbindung der Stadt mit den benachbarten Ortschaften durch Pferdeeisenbahnen und die Verbindung dieser Bahnen unter sich für ein dringendes Bedürfniß erachtet und zur Befriedigung desselben vorläufig die Herstellung folgender Linien in Aussicht genommen hatte: Zwischen dem Rosenthaler Thor über den Gesundbrunnen und Pankow nach dem Schönhauser Thor. Vom Büschingsplatz über Lichtenberg, Boxhagen durch das Frankfurter Thor nach dem Platze an der Weber- und Großen Frankfurterftraßen-Ecke. Von der Köpenicker- und Jakobstraßen-Ecke durch das Schlesische Thor nach Treptow ind von dort über Rirxdorf durch das Cottbuser Thor, die Oranien- und Jerusalemer⸗ straße nach dem Dönhofsplatze. Vom Dönhofsplatze durch die Linden- und Belle-Alliancestraße nach Tempelhof und oon dort über Lichterfelde, Steglitz, Schöneberg nach dem Potsdamer Thor. Vom Platz an der Thierarzneischule durch das Oranienburger Thor, Chaussee- und Müllerstraße bis zum Steuergebäude an der Weichbildgrenze. 5. In den Straßen, welche durch die abgerissene Stadtmauer entstanden sind, ringförmig um die ganze Stadt) ist über die Ausführung dieser Linien mit dem Rittergutsbesitzer Herrn Dr. Ebers und dem Re— gierungs-Assessor a. D. Herrn Plewe, welche ihrerseits bei dem Königlichen Polizei-Präsidium die Concession zur Herstellung der Linie ad 1 nachgesucht hatten, in Unterhandlung getreten. auf Grund deren nunmehr zwischen dem Magistrate der Haupt- und Residenzstadt Berlin in Vertretung der Stadtgemeinde Berlin einerseits und den Herren Rittergutsbesitzer Dr. Martin Ebers und Regierungs-Assessor a. D. Gustav Adolph Plewe andererseits nachstehender Vertrag geschlossen wird.) 81. Die Herren Ebers und Plewe übernehmen die Ausführung des vom Magistrat auf— gestellten, im Eingang gedachten Projectes. Sie verpflichten sich demgemäß, die auf der anliegenden Karte eingetragenen Pferde— Eisenbahnlinien für eigene Rechnung herzustellen, wogegen ihnen Seitens des Magistrats der Betrieb und die Nutzung dieser Eisenbahnen bis zum 1. Zuli des Fahres 1901 überlassen wird. 4 82. Die im 81 gedachten Herren Unternehmer verpflichten sich, die oben näher bezeichneten Eisenbahnen während der 6 Jahre vom 1. Juli 1871 bis 1. Juli 1877 dergestalt in Ausführung zu bringen, daß in jedem dieser 6 Jahre mindestens eine Linie dem Verkehr übergeben wird. Die Herren Unternehmer vervpflichten sich ferner, sämmtliche Linien stets im Betriebe zu erhalten. 83. Der Magistrat bewilligt den Unternehmern zur Anlegung der oben näher bezeichneten Pferde-Eisenbahnen die unentgeltliche Benutzung der in dem Weichbilde der Stadt Berlin be— legenen Straßenstrecken, welche von den herzustellenden Linien betroffen werden. *) zu 126 Von der Ausführung der Schleifen: 1. zwischen Gesundbrunnen und Pankow, 2. von dem Büschingplatz nach dem Vlatze an der Ecke der Weber- und Gr. Frankfurter— straße, 3. zwischen Treptow und Rirdorf, 4. von Tempelhof über Lichterfelde und Steglitz nach Schöneberg WWyh. ist die Gesellschaft entbunden — s. Vertrag vom A 1880. (S. 60 E 1) Durch Cession vom e 1871 ist dieser Vertrag mit sämmtlichen Rechten und Pflichten auf die Große Berliner Pferde-Eisenbahn Actien-Gesellschaft übergegangen.

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