Vorlagen für die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Berlin:

Bibliographic data

Periodical

Creator:: Berlin

Title:: Vorlagen für die Stadtverordnetenversammlung der Stadt Berlin / Berlin

Other titles:: Vorlagen für die Stadtverordneten-Versammlung zu Berlin; Vorlagen für die Stadtverordnetenversammlung der Stadtgemeinde Berlin

Publication:: Berlin 1933

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Dates of Publication:: 1877-1933

Note:: Enthält teilweise: Tagesordnung für die Sitzung der Stadtverordnetenversammlung am ...

ZDB-ID:: 2906240-8

Succeeding Title:: Vorlagen für die Ratsherren der Reichshauptstadt Berlin

Berlin:: B 758 Staat. Politik. Verwaltung: Stadtparlamente

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

Collection:: State,Politics,Administration,Law

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1881

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Note:: Heft No. 25, 26 (Seite 189-190), 41 (Seite 283-284) und 83 (Seite 591-592) fehlen im Original

Berlin:: B 758 Staat. Politik. Verwaltung: Stadtparlamente

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-11348143

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: State,Politics,Administration,Law

Issue

Title:: No. 74 (616-624), 29. Oktober 1881

3*i 74. (616—624.) Vorlagen für die Stadtverordneten-Versammlung zu Berlin. 616. Vorlage (J.-Nr. 7663. B. V. II.) — zur Beschluß faffung —, betreffend die Festsetzung der Bau ffuchtlinie für eine linksseitige Spreeuferstraße zwischen der Jannowitzbrücke und der Michael- brücke. Bereits in unserer Vorlage vom 26. Februar 1877 wegen Fest setzung der Baufluchtlinie für eine linksseitige Uferstraße zwischen der Jannowitzbrücke und der Waisenbrücke haben wir uns über die Nothwen digkeit der Herstellung einer Uferstraße aus dem linken Spreeufer aus führlich geäußert. Wir wiesen darauf hin, daß das Bedürfniß schon seit Jahren anerkannt worden sei, hoben insbesondere hervor, daß die An lage einer solchen Straße sich insbesondere auch deshalb empfehle, um die unmittelbare Berührung des Spreeflusses durch Grundstücke im In nern der Stadt zu beseitigen, und dadurch die nicht überwachbare Ver unreinigung des Flusses möglichst auszuschließen; wir führten aus, wie wünschenswerth es sei, die Zahl der öffentlichen Ausladestellen im Inne ren der Stadt zu vermehren. Diesen Gründen hat sich die Stadtverordneten-Bersammlnng ange schlossen und durch Beschluß vom 8. März 1877 — Prot. Nr. 13 — zur Festsetzung einer Baufluchtlinie in einer Entfernung von 27 m vor der Normal-Uferlinie behufs Anlegung einer Ufer- und Ladestraße ihre Zustimmung für die vorbezeichnete Strecke ertheilt. Dieselben Gründe, welche für diese Strecke maßgebend waren, sprechen aber auch für die Nothwendigkeit einer weiteren Feststellung von Bau fluchtlinien für eine Uferstraße von der Jannowitzbrücke stromaufwärts. Wenn wir trotzdem eine solche nur für die Strecke zwischen Waisen- und Jannowitzbrücke vorgeschlagen hatten, so hatte dies einmal darin seinen Grund, weil eine Normal-Uferlinie für die Spree oberhalb der Janno- witzbrücke damals noch nicht feststand, inzwischen aber zur Feststellung gelangt ist, dann hauptsächlich aber darin, daß zwischen dem Königlichen Polizei-Präsidium und uns über die Breite der geplanten Uferstraße auf der Strecke zwischen der Jannowitz- und Michaelbrücke Differenzen ent standen waren. Nach längeren Verhandlungen hat das Königliche Polizei-Präsidium sich nunmehr mit dem von uns aufgestellten Projecte einverstanden er klärt, und gemäß den §§. 1, 3 und 5 des Gesetzes vom 2. Juli 1875 die ortspolizeiliche Genehmigung ertheilt. Unter Beifügung des aus 3 Blatt Zeichnungen bestehenden Pro- jectcs nebst Erläuterungsbericht ersuchen wir daher die Stadtverordneten- Bersammlung zu beschließen: „Die Stadtverordneten-Versammlung erklärt sich damit ein verstanden, daß die Baufluchtlinie einer linksseitigen Spree uferstraße von der Jannowitzbrücke bis zur Michaelbrücke in einer Entfernung von 16,95 m von der Normal-Uferlinie fest gestellt wird." Berlin, den 18. October 1881. Magistrat hiesiger Königl. Haupt- und Residenzstadt, gez. von Forckenbeck. «17. Borlaae (J.-Nr. 7303. B. V. II.) - zur Beschluß fassung —, betreffend den Abbruch der im 6nt- eignungsverfahren von dem Kaufmann Schu macher erworbenen Baulichkeiten aus dem Hin tere» Theile des Hauses Breslauerstr. 2. Nachdem der zur Verbreiterung der Holzmarktstraße erforderliche Theil des dem Kaufmann Schumacher gehörigen Grundstücks Bres lauerstr. 2 durch Auslastung in den Besitz der Stadlgemeinde übergegan gen ist, soll nunmehr der Abbruch der unter dem Zwange des Enteig- nungsgesctzes erworbenen Baulichkeiten erfolgen. Der Stadtverordneten-Versammlung übersenden wir mit dem Er suchen um Rückgabe beifolgend die von dem Stadtbauinspector Roh de aufgestellte Abbruchstaxe und beantragen zu beschließen: Die Stadtverordneten-Versammlung genehmigt, daß die in der beiliegenden Taxe näher bezeichneten Baulichkeiten auf dem Grundstücke Breslauerstr. 2 zum Zwecke des sofortigen Abbruchs öffentlich meistbietend versteigert werden und die Ertheilung des Zuschlags erfolgt, sobald die Taxe erreicht oder überschritten wird. Berlin, den 19. October 1881. Magistrat hiesiger Königl. Haupt- und Residenzstadt, gez. von Forckenbeck. «18. Vorlage (J.-Nr. 8061. B. V. II.) — zur Beschluß- saffung —, betreffend die Festsetzung einer neue« Baufluchtlinie znr Verbreiterung der Univerfi. tätsstratze zwischen Georgen- und Dorotheen straße. Durch den Beschluß vom 9. März 1676 — Protokoll Nr. 15 — hat die Stadtverordneten-Versammlung sich im Anschlüsse an die damalige Lage der Verhandlungen über die Zuschättung des Königsgrabens damit einverstanden erklärt, daß gleich wie bei einer Anzahl anderer Straßen die Fluchtlinien für eine Verbreiterung der Universitätsstraßc — und zwar nach Osten — und deren Fortsetzung bis zur Ebertsbrücke unter Fort fall der Stallstraße zur Feststellung gebracht werden. Demnächst haben wir in unserer Vorlage vom 12. Juni 1877 — betreffend die Leistung eines Zuschusses behufs Herstellung einer ver breiterten Ueberführung der Stadtbahn über die Stallstraße und die pro- jectirte Verlängerung der Universitätsstraße — die Gründe dargelegt, weswegen die Verbreiterung auf der Westseite in Aussicht genommen wer den müsse, und die Stadtverordneten-Versammlung hat dementsprechend durch den Beschluß vom 21. Juni 1877 (Protokoll Nr. 28) einen Zu- schuß von 13 000 jft bewilligt, damit die Widerlagspseiler der Stadt bahn im Zuge der Universitätsstraße eine entsprechende Lage erhalten sollten. Die Stadtbahnüberführung ist dem gedachten Beschlusse entsprechend zur Ausführung gekommen; die Verhandlungen über die Zuschüttnng des

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