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Hafenanlagen, Wasserstrassen (Public Domain)

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fullscreen: Hafenanlagen, Wasserstrassen (Public Domain)

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Periodical

Creator:
Preußen. Polizei-Präsidium
Title:
Amtliche Nachrichten des Polizeipräsidiums in Berlin / Preußen, Polizei-Präsidium
Publication:
Berlin 1945
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017
Dates of Publication:
1918-1945 ; mehr nicht digitalisiert
Note:
Haupttitel 1918: Amtliche Nachrichten des Königlichen Polizei-Präsidiums zu Berlin
Haupttitel 1918-1929: Amtliche Nachrichten des Polizeipräsidiums zu Berlin
ZDB-ID:
2900537-1 ZDB
Succeeding Title:
Amtliche Nachrichten des Polizeipräsidiums in Berlin
Berlin:
B 813 Recht. Justiz: Polizei
DDC Group:
340 Recht
Collection:
State,Politics,Administration,Law
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access

Volume

Publication:
1926
Language:
German
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017
Berlin:
B 813 Recht. Justiz: Polizei
DDC Group:
340 Recht
URN:
urn:nbn:de:kobv:109-1-15413269
Location:
Zentral- und Landesbibliothek Berlin
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access
Collection:
State,Politics,Administration,Law

Issue

Title:
Nr. 40, 25. Mai 1926
Publication:
, 1926-05-25

Contents

Table of contents

  • Hafenanlagen, Wasserstrassen (Public Domain)
  • Cover
  • Illustration: Verwaltungsgebäude der "Behala"
  • Contents
  • 1. Teil
  • Wasserstrassen, Hafenanlagen
  • Karte: Die Wasserstrassenverbindungen Berlins
  • Karte: Das Elbe-Gebiet
  • Karte: Das Oder-Gebiet
  • Karte: Das Gebiet der Märkischen Wasserstrassen
  • Tabellen: Verschiedene Wasserstände an den Hauptstationen der Elbe und der Oder, sowie die sich daraus ergebenden Schwimmtiefen ; Schiffsmaße und Bezeichnungen der verschiedenen Schiffsgrößen
  • 2. Teil
  • Betriebsstellen der "BEHALA" Berliner Hafen- und Lagerhaus A.-G.
  • Karte: Betriebskarte der BHALA
  • Photograph: Der Berliner Westhafen
  • Grundriss: Westhafen
  • Grundriss: Osthafen
  • Grundriss: Viktoria-Speicher
  • Der Spandauer Südhafen
  • Grundriss: Tegeler Hafen
  • Grundriss: Neuköllner Hafen
  • Grundriss: Ladestraße am Spreebord
  • Grundriss: Ladestraße am Charlottenburger Ufer Ost
  • Sonstige Häfen und Ladestraßen
  • Photograph: Technische Gesamtausrüstung der "Behala". Krananlagen, Verladebrücken, Techn. Einrichtung der Speicher
  • Technische Ausrüstung der einzelnen Betriebe
  • Getreide-Einlagerung und -Bearbeitung
  • Illustration: Querschnitte durch die Getreidespeicher. Westhafen und Osthafen
  • Illustration: Querschnitt durch den Viktoria-Speicher
  • Die Vorteile der Verzollung in den Zollämtern der Berliner Häfen
  • Die Lagerhäuser der "BEHALA"
  • Umschlagseinrichtungen und Lagerplätze für Brennstoffe
  • Rationeller Umschlag und Lagerung von Baumaterialien
  • Der Bahnbetrieb
  • 3. Teil
  • Tabelle: Adressentafel für die Gesamtbetriebe der BEHALA
  • Illustration: Organisation der BEHALA. Berliner Hafen- u. Lagerhaus Aktiengesellschaft
  • 4. Teil
  • Illustration
  • Berliner Schiffahrts- und Hafengeschichte
  • Cover back
  • ColorChart

Full text

D 
913 
Schiff 
87 
ENTSÄUERT 
DAL 2020 __ 
(lagen, der Ost- und der Westhafen, die 
ıls Brennpunkte des Verkehrs gedacht 
ınd gebaut wurden. 
Ueber den im Oktober 1913 eröffneten 
Jsthafen waltete ein Jahrzehnt lang kein 
zuter Stern. Seine Jugend war erfüllt 
mit den wilden Erscheinungen des Krieges, 
ler Kriegsfolgen und der Inflation. 
Im Jahre 1914 begann der Bau des 
Westhafens. Seine Fertigstellung wurde 
durch die Kriegsjahre verzögert, die In- 
betriebnahme konnte erst in den Jahren 
1922-23 erfolgen. 
Im Jahre 1923 wurde eine wichtige 
organisatorische Aenderung in der Ber- 
iner Hafenwirtschaft durchgeführt. Die 
städtischen Körperschaften entschlossen 
sich, aus den Häfen einen selbständigen 
Verwaltungskörper in Form einer ge- 
mischtwirtschaftlichen Gesellschaft zu 
machen. Es erfolgte die Gründung der 
‚Behala“ Berliner Hafen- und Lagerhaus 
A.-G., welche die Aufgabe zugewiesen er- 
aielt, die Häfen mehr als bisher mit der 
Wirtschaft, namentlich mit der Schiffahrt, 
zu verbinden. Die Lösung dieser Aufgabe 
war sehr schwer und der erste sichtbare 
Erfolg war im Jahre 1927 zu verzeichnen. 
)enn es stellte sich heraus, daß nament- 
ich die Einrichtungen des Westhafens 
ur Aufnahme der Schiffahrt nicht aus- 
‚eichten; das Hafengebiet mußte erweitert, 
in neues Hafenbecken gebaut und um- 
'angreiche Krananlagen, Verladebrücken 
ınd neue Lagerhallen mußten errichtet 
‚erden, um den Bedürfnissen der Schiff- 
ıhrt Rechnung zu tragen. Die Vervoll- 
ommnung der Hafenanlagen repräsen- 
ıert einen Wert von über 10 Millionen 
teic 1927 war dieser Aus- 
au Nehala“ 
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Virtschaft hat die Vorzüge diese. 
;ellung anerkannt. Dies beweist die 
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ahren. 
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