Statistisches Jahrbuch:

Bibliographic data

Periodical

Creator:: Berlin

Title:: Statistisches Jahrbuch / Herausgeber: Statistisches Landesamt Berlin

Publisher:: Berlin / Statistisches Landesamt

Publication:: Berlin: Kulturbuch-Verlag 1990

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Dates of Publication:: 1952-1990

ZDB-ID:: 2898505-9

Previous Title:: Berlin in Zahlen

Succeeding Title:: Statistisches Jahrbuch

Berlin:: B 8 Allgemeines: Statistik

DDC Group:: 310 Statistik

Collection:: General Regional Studies

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1976

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Berlin:: B 8 Allgemeines: Statistik

DDC Group:: 310 Statistik

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-10621080

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Rights reserved

Accessibility:: Free Access

Collection:: General Regional Studies

Chapter

Title:: Text

302 Centralblatt der Bauverwaltung. Nichtamtlicher Theil. Redacteure: Otto Sarrazin und Karl Hinckeideyn. Der neue Centralbahnhof in Strafsburg. (Fortsetzung.) Die Höhenlage des Bahnhofs ist im Interesse des Verkehrs und der Betriebssicherheit so festgesetzt worden, dafs die städtischen Strafsen ohne Schwierigkeit unterführt werden konnten. Dabei ist wie bei den Bahnhöfen der Berliner Stadtbahn und bei dem Central bahnhof Hannover eine für das Publicum gefahrlose Verbindung der hochgelegenen PerroDS mit den auf Strafsenhöhe befindlichen Vestibülen durch Tunnel und Treppenanlagen hergestellt, sodafs jedes Ueberscbreiten der Geleise vermieden wird. Diese Anordnung war für die Gestaltung uud Gröfso des Em pfangsgebäudes mafsgebend, indem sie zu einer Verkeilung der für den Dienst UDd das Publicum erforderlichen Räumlichkeiten in ein niederes Untergeschofs und ein auf Perronböhe gelegenes Ilaupt- gesebofs führte. Das Gebäude liegt auf der östseite der Perrons (S. a. Seite 294 und 295). ln dem durch drei stattliche Bogenfenster erhellten Mittelbaue ist das EiugaDgsvestibül angeordnet. Man betritt dasselbe unter einem der im südlichen Gebäudeflügel befindlichen Dienstwohnungen ent sprechen. Die nur tnäfaig grots angenommene Grundfläche der Wattesäle wird ergänzt durch kleine auf den Zwischenperrons in Eisenfachwerk hergestellte Saalbauten. Letztere dienen zur Aufnahme derjenigen Reisenden, welche die an diesen Perrons vorbeiführendeD Bahnlinien benutzen. Hier sind aufserdem Büffets aufgeschlagcn, welche durch Treppen und einen KüchentuDnel mit den Restaurationsräumen im unteren Geschofs des Hauptgebäudes verbunden sind. Am Südende der kleinen Säle befinden sich besondere Schalter, an welchen Billete für die Weiterfahrt gelöst werden können, ohne dafs die Reisen den erst in das Hauptvestibül hinabsteigen. Entsprechend den Saal bauten ist auf jedem Zwiscbenperron ein kleines Abtrittsgebäude ungeordnet. Die ankommenden Reisenden verlassen die Perrons auf beson deren, südlich von den Aufgängen hergestellten Treppen durch einen Querschnitt durch Vestibül uud Perrouhalle. lauer Cantralbahnhur In StralUurg i. E. niedrigen, auf eisernen Consolen ruhenden Vordacbc, welches bei ungünstiger Witterung den anfabrenden Wagen Schutz gewährt. Seitlich befinden sich zwei Nebeneingänge für Fufsgänger. In diesem Vestibül liegen zur Rechten in einem niederen Einbau die Billct- schalter, an welche sich im Untergeschofs die Räume der Stations kasse, die Küchen- und Wirthschaftsräume des Restaurateurs und das Bahnpostanit anreihen; zur Linken gelangt man durch drei Bogenöfihungen zur Gepäckexpedition, hinter welcher das Ausgangs vestibül und Toilettenräume für ankommende Reisende folgen. Der den Eingangsthüren gegenüberliegende Ausgang führt zu dem 6,3 m breiten, mit Buckelplatten überdeckten AbgaDgstunnel. Aus diesem gelangt man mittels dreier Treppen zu den drei Hauptperrons, welche mit zwei eisernen glasgedeckten Hallen überdeckt sind. Die aus dein Grundrisse ersichtliche zweite Treppe für den Hauptperron bildet einen besonderen Zugang zu den im Obergeschoß auf der linken Seite des Vestibüls gelegenen Erapfangsräumen für Seine Majestät den Kaiser. An diese Räume reihen sich südlich die Bureaus für den Stations- und Telegraphendienst und ein Conferenz- zimmer für die Betriebsinspectionen an. Ueber derselben befinden sich Dienstwohnungen. Vom Hauptperron aus gelangt man an den Aborten und Toiletten vorüber zu den rechts vom Vestibül be- legenen Wartesälen. Von dem Wartespale I. und II. Klasse ist der dem Büffet zu nächst belegene Theil als Speisesaal durch eine Holzwand abgetheilt. Diese Wartesäle haben eine beträchtliche Höhe erhalten und zeigen über den Perronthüren und den in gleicher Höhe belegenen Fenstern der Platzfront je eine Reihe kleinerer Fenster, welche denjenigen dem Eingänge in Abmessungen und Construction ganz gleichen Aus- gangstunnel. Derselbe führt nach dem südlichen Flügel des Em pfangsgebäudes an der Gepäckausgabe vorbei. Letzterer gegenüber öffnet sich ein besonderes Vestibül als Ausgang zu einer Droschken halle. Am Ausgange befinden sich Räume zur Aufbewahrung von Handgepäck, Toiletten, Aborte und ein Zimmer für die Polizei. Für die am Lauterburger Zungenperron ankommenden Reisenden ist ein besonderes Ausgaugsvestibül im südwestlichen Eckpavillon des groben Verwaltungsgebäudes angeordnet. Aufser den bereits erwähnten Personentunnelu und dem Küchen tunnel bestehen noch zwei weitere halbkreisförmig überwölbte Ver bindungen zwischen der Gepäckexpedition, der Postpackkammer und den für beide Dienstzweige hergestellten hydraulischen Aufzügen. Die Maschinen- und Kesselanlagen für die letzteren und für die Dampfwasserheizung des Empfangsgebäudes befinden sich am Ende der südlich an das Empfangsgebäude anschliefsenden niederen Ver- bindungshalle. Die Schornsteine des Kesselhauses sind im nord westlichen Giebel des kleineren Verwaltungsgebäudes hochgeführt. Ein Baum des letzteren hat auch zur Unterbringung der Accumu- latoren gedient. Der Lauterburger Perron uud ein Stück des Hauptperrons süd lich der grofsen Hallen ist mit niedrigen Dächern überspannt. Den Abschlufs dieser Seitenhallen gegen den Bahnhofsplatz bilden massive, von Fensteröffnungen durchbrochene Mauern zwischen dem Em- pfaDgsgebäude und den Verwaltungsgebäuden. Die wichtigsten Mafse des Empfangsgebäudes und seiner ein zelnen Bautheile sind in der nachfolgenden Tabelle gegeben:

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