Städtebau:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Städtebau : Zeitschrift der Deutschen Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung / Reichs- und Landesplanung Deutsche Akademie für Städtebau

Other:: Deutsche Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung

Publication:: Berlin: Verlag von Ernst Wasmuth AG, 1904 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Dates of Publication:: 1.1904-18.1921; 20.1925-26.1931 ; mehr nicht digitalisiert

Note:: Jahrgang 25.1930-26.1931 erschienen als Beilage zu: Wasmuths Monatshefte für Baukunst und Städtebau; Titelzusatz Band 1904-1916: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen; Titelzusatz Band 1917-1921: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen mit Einschluss der ländlichen Siedlungsanlagen und des Kleinwohnungsbaues; Titelzusatz Band 1925-1929: Monatshefte für Stadtbaukunst, städtisches Verkehrs-, Park- und Siedlungswesen

ZDB-ID:: 2896229-1

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Volume

Publication:: 1929

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14318179

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Issue

Title:: H. 4

1 08 Abb. 16 [ Anwendung des Systems: „Straßenkreuzung ohne Fahrkreuzung ( auf Havana (vgl. Abb. 4) Jahrzehntelang sind alle verkehrsreichen Städte auf der Suche nach einer tatsächlichen Lösung ihrer Verkehrsfragen. Das System: „Straßenkreuzung ohne Fahrkreuzung“ stellt den einzig möglichen Weg dar, der ohne nennens werte Kosten zu einer reibungslosen Abwicklung auch eines noch viel stärkeren Verkehrs, also zur tatsächlichen Lösung der Verkehrsfrage führt. Wendet Havana dieses System sinngemäß an — und noch ist es in der glücklichen Lage, dies leicht tun zu können —, so ist Havana allen anderen verkehrsreichen Städten der Welt weit voraus und wird diesen mit Recht als internatio naler Lehrmeister gelten. Frit% Mal eher Architekt für Stadt- und Landplanung > New York Del punto de viata. hecnico el -nuevo Prado Kene que ser corvst-ruieLo ilguient-emerxlre : Abb. 17 / Plan des neuen Prado in Havana, mit Einzelheiten der verschiedenen Kreuzungspunkte / Maßstab 1: 1200 Die praktische Durchführbarkeit dieses Kreuzungsplanes besteht so lange, als die Wagen auf der Hauptstraße nicht zu dicht aufeinander folgen. Sobald sie sich z u ununterbrochenen Reihen aneinanderschließen, wie dies auf nordamerikanischen Straßen schon oft geschieht, wird das hier vorgeschlagene Sicheingliedern der kreuzenden Wagen in die verschiedenen nebeneinanderberfahrenden Reihen sehr zeitraubend oder unmöglich. Es wird dann notwendig, den Hauptverkehr von Zeit z u Keit aufzu halten, um die Querfahrt in der dam einfacheren geraden Einte — also nicht mehr in Schlangenform — zu gestatten. W. //•

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