Städtebau:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Deutsche Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung

Title:: Städtebau : Zeitschrift der Deutschen Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung / Reichs- und Landesplanung Deutsche Akademie für Städtebau

Publication:: Berlin: Verlag von Ernst Wasmuth AG 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Dates of Publication:: 1.1904-18.1921; 20.1925-26.1931 ; mehr nicht digitalisiert

Note:: Jahrgang 25.1930-26.1931 erschienen als Beilage zu: Wasmuths Monatshefte für Baukunst und Städtebau; Titelzusatz Band 1904-1916: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen; Titelzusatz Band 1917-1921: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen mit Einschluss der ländlichen Siedlungsanlagen und des Kleinwohnungsbaues; Titelzusatz Band 1925-1929: Monatshefte für Stadtbaukunst, städtisches Verkehrs-, Park- und Siedlungswesen

ZDB-ID:: 2896229-1

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1914

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-12582174

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Issue

Title:: H. 8

11. Jahrgang 1914 8. Heft 93 ManflT^5Cf1RIFP FÜR.- Die- KÜNSTLBÜSeie-AUJQESTAk TUNQ• DER STÄDTE • NACH- IHREN WlRT SOIflmJOIEN- 6ESUN0HQTUCMEN- UND , S°ZiALEN-GRUNDSÄTZEN: QEQRÜNDETVDN ,™ODORfinPfKF»CTMrüP.SiTn ^^IVERLAQ^ERNST WA\NUTH, BERUHT ** NEBST EINER SONDERBEILAGE: LITERATURBERICHT, HERAUSGEGEBEN VON RUDOLF EBERSTADT ** | INHALTSVERZEICHNIS: Äschach-Hoyren. Ein Beitrag zur Entwicklung des bayerischen Bodenseeufers. Von Dr. F. von ThierSch, München. — Die Photokarte als Unterlage fUr städtebauliche Arbeiten. Von Stadtlandmesser Kappel, Barmen. Schluß. —■ Beitrag zum Wohnungswesen in den Ver einigten Staaten Unter besonderer Berücksichtigung von New York. Von Stadtbaumeister Erwin Neumann, Charlottenburg. (Schluß.) — Chronik, Nachdruck der Aufsätze ohne ausdrückliche Zustimmung der Schriftleitung verboten. ÄSCHACH-HOYREN. EIN BEITRAG ZUR ENTWICKLUNG DES BAYERISCHEN BODENSEEUFERS. Von Df. F. von THIERSCH, München. Mit Tafeln 53-57. Die Wandlungen des Verkehrs sind elementaren Natur vorgängen zu vergleichen, die sich mit Unwiderstehlichkeit vollziehen und das Aufblühen oder Zurückgehen mensch licher Ansiedelungen im Gefolge haben. An der Südspitze Bayerns vollzieht sich ein Kampf, welcher die Teilnahme weiterer Kreise gefunden hat. Die Inselstadt Lindau im Bodensee, einzig in ihrer Art durch ihre landschaftliche Lage und ihre ursprüngliche alte Bauart, war — nachdem ein Sturm die alte Steinbrücke zer stört hatte — nur durch die hölzerne Landtorbrücke mit dem Festland verbunden. Sie erhielt gegen die Mitte des vorigen Jahrhunderts den Eisenbahndamm und den Bahnhof. Der alte Hafen mit dem Mangelturm wurde ausgebaut, mit dem Leuchtturm und dem bayerischen Löwen geziert und mit einer Güterfähre versehen. Diese Anlagen fanden damals berechtigte Bewunderung. Man glaubte auf lange hinaus vorgesorgt zu haben. Schon seit einiger Zeit genügen jedoch diese Einrich tungen dem anwachsenden Verkehr nicht mehr. Die Sehn sucht nach einem neuen Bahnhof und einem bequemeren Zugang zur Schiffahrt ist nur zu berechtigt. Vor allem aber war der Güterverkehr durch den Raummangel auf der Insel empfindlich gehindert, und auch eine Dampffähre für durch- gehende Schnellzüge wird vermißt. Lindau hat zur Erhaltung seiner Selbständigkeit außer ordentliche Opfer gebracht. Was auf dem westlichen Stadt teil: „der Insel“ nicht von Eisenbahnbauten besetzt war, wurde fast vollständig der Bataillonskaserne überlassen. Zum Glück gelang es, diesem Bauwerk Formen zu geben, welche sich dem Charakter der Altstadt nicht widersetzen. Daß man nicht früher dazu tat, „der Insel“ angesichts ihrer bevorzugten Lage ein besseres Schicksal zu bereiten, war ein Unglück, das kaum wieder gutzumachen ist. Der erste Schritt einer großen Wandlung war die un vermeidliche Verlegung des Güterbahnhofes nach Reutin. Wenn auch die Bodenseegürtelbahn Lindau einen neuen Zufluß brachte, so steht dieser in keinem Verhältnis zu dem Verlust an Güterverkehr, Lindau leidet auch durch den Abzug besser gestellter Bürger auf das Land. Um der fort schreitenden Abbröckelung zu begegnen, umgibt sich die Stadt mit weit hinausreichenden Auffüllungen und mit einem Gürtel neuer Bauanlagen, die mit der Altstadt nichts gemein haben. Dabei gehen immer mehr alte Kulturwerte verloren, und es fruchtet nicht, auf Städte wie Nürnberg und Rothenburg hinzuweisen, die es zur Freude der Menschheit verstanden haben, solche Werte in die Gegenwart hinüberzuretten. Als ein neuer und wichtiger Grund kommt nun die große Umgestaltung hinzu, welche sich durch die Schiff barmachung

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