Städtebau:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Deutsche Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung

Title:: Städtebau : Zeitschrift der Deutschen Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung / Reichs- und Landesplanung Deutsche Akademie für Städtebau

Publication:: Berlin: Verlag von Ernst Wasmuth AG 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Dates of Publication:: 1.1904-18.1921; 20.1925-26.1931 ; mehr nicht digitalisiert

Note:: Jahrgang 25.1930-26.1931 erschienen als Beilage zu: Wasmuths Monatshefte für Baukunst und Städtebau; Titelzusatz Band 1904-1916: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen; Titelzusatz Band 1917-1921: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen mit Einschluss der ländlichen Siedlungsanlagen und des Kleinwohnungsbaues; Titelzusatz Band 1925-1929: Monatshefte für Stadtbaukunst, städtisches Verkehrs-, Park- und Siedlungswesen

ZDB-ID:: 2896229-1

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1912

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-12577676

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Theatre,Film,Music,Visual Arts

Issue

Title:: H. 10

9. Jahrgang 1912 10. Heft 109 «aft=s5 3S5^ i _ Bl MonaT^cnRiFT □ER STÄDTE BAU] * FÜR DiE- KÜNSTLCRJyJIE• AUJQET5TAL TUNS ■ DER-5TODTE • riAÜI- IliREN-WlRT S01AFTÜCMEN- QESUNDhClTÜOIEN- UND S°ZlALEN-GRUNDSÄTZEN: GEQRÜNDETUOh .THEODORfinrrKF-CAMiLLqSiTr VERLAQ^ERNST WflSNUTH.BERÜN.l ** NEBST EINER SONDERBEILAGE; LITERATURBERICHT, HERAUSGEGEBEN VON RUDOLF EBERSTADT ** INHALTSVERZEICHNIS: Bebauungsplan für Leipzig-Möckern. Von Stadtbauinspektor Hans Strobel, Vorstand des Leipziger Stadterweiterungsamtes. Normalgrundrisse für Mietshäuser. Von Al. Bohrer, Stadtbaurat in Aachen. (Fortsetzung.) — Das Stadtbild von Bath. Von Hans Bernoulli, früher Berlin, jetzt Basel. — Psychologie der Grundstückspreise. Von Dr. phil. et rer. pol. Strehlow, Oberhausen. (Schluß.) — Mitteilungen. — Chronik. Nachdruck der Aufsätze ohne ausdrückliche Zustimmung der Schriftleitung verboten. BEBAUUNGSPLAN FÜR LEIPZIG-MÖCKERN. Von Stadtbauinspektor HANS STROBEL, Vorstand des Leipziger Stadterweiterungsamtes. Der im folgenden erläuterten Bebauungsplan betrifft ein Gebiet, für das der Verfasser bei Antritt der neugegründeten Stelle eines Stadtbauinspektors für Bebauungspläne am 1. April 1910 eine bereits genehmigte Planung vorfand. Das Plangebiet liegt im Nordwesten der Stadt, im Mittel 4 km vom Marktplatz entfernt, und hat in der Preußischen Eisenbahn, der Heerstraße nach Halle, den Infanteriekasernen und der Stadtgrenze eine bebauungsplantechnisch zweck mäßige Abgrenzung erhalten. Weniger zweckmäßig war der von der Gemeinde Möckern vor der Einverleibung auf gestellte und samt Bauvorschriften und einem Bauabgaben ortsgesetz am 4. Juli 1907 genehmigte Bebauungsplan. Siehe Bebauungsplan Tafel 57 rechts oben. Trotzdem in diesem verhältnismäßig kleinen Piangebiete von 61,3 ha Höhen unterschiede von bis zu 17 m Vorkommen, war man auf das früher übliche Schachbrettsystem verfallen. Ihm zu liebe wurde sogar die Völkerschlachtstraße (jetzt Trachen- bergstraße) hinwegliniiert, die von alters her als Marienweg aus dem Rosentale kommend, das Plangebiet schräg durch quert und nordöstlich nach Wiederitzsch hinausführt. Wenn man nun diese rücksichtslosen „Fluchtlinien“ dem welligen Gelände in Wirklichkeit als Straßen auf gezwungen hätte, dann wären, abgesehen von den städtebau künstlerischen Nachteilen, an vielen Stellen ganz unzu lässige Steigungsverhältnisse entstanden. Vom wohnungs technischen und wirtschaftlichen Standpunkte aus wäre es, neben den vielen gleich breiten Straßen, verfehlt, daß außer der bereits viergeschossig bebauten Hallischen Straße durch weg die dreigeschossige offene Bauweise mit Zulassung gewerblicher Betriebe vorgesehen war in einem Gelände, das ausschließlich für kleine und mittlere Wohnungen in betracht kommen kann, und wo die teilweise tief ein geschnittene und teilweise über dem Gelände liegende Bahn linie Gleisanschlüsse nur mit großen Kosten ermöglichen würde. Zur Aufhebung und Neubearbeitung des Planes war gesetzmäßig das Einverständnis sämtlicher Grundbesitzer notwendig. Nachdem einige Eigentümer von vornherein für die Änderung eintraten, gelang es unter Vorlage eines neuen Entwurfes nach langen Verhandlungen diese Bedingung zu erfüllen. Die Verkehrsverhältnisse waren im neuen Entwürfe durch die'an der Randbebauung und bei den Bahnkreuzungen gegebenen Verkehrsquellen leicht zu 'lösen. Unnötig ge schlängelte Straßen wurden absichtlich vermieden. Auf die Erzielung konkaver Längsprofile gerader Straßen im An schluß an das Gelände und Straßenabschlüsse bei konvexen Brechpunkten ist besonderer Wert gelegt worden, wie über haupt für die Einzelbearbeitung des Entwurfes das für Leip ziger Verhältnisse stark bewegte Gelände von ausschlag gebender Bedeutung war. Durch Anlage von Treppen und Rampen werden einerseits kostspielige Erdmassenhewegungen

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