Städtebau:

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Title:: Städtebau : Zeitschrift der Deutschen Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung / Reichs- und Landesplanung Deutsche Akademie für Städtebau

Other:: Deutsche Akademie für Städtebau, Reichs- und Landesplanung

Publication:: Berlin: Verlag von Ernst Wasmuth AG, 1904 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Dates of Publication:: 1.1904-18.1921; 20.1925-26.1931 ; mehr nicht digitalisiert

Note:: Jahrgang 25.1930-26.1931 erschienen als Beilage zu: Wasmuths Monatshefte für Baukunst und Städtebau Titelzusatz Band 1904-1916: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen Titelzusatz Band 1917-1921: Monatshefte für die künstlerische Ausgestaltung der Städte nach ihren wirtschaftlichen, gesundheitlichen und sozialen Grundsätzen mit Einschluss der ländlichen Siedlungsanlagen und des Kleinwohnungsbaues Titelzusatz Band 1925-1929: Monatshefte für Stadtbaukunst, städtisches Verkehrs-, Park- und Siedlungswesen

ZDB-ID:: 2896229-1

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations, Architecture, Urban Development, Housing Theatre, Film, Music, Visual Arts

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Publication:: 1905

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2006

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-12559670

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations, Architecture, Urban Development, Housing Theatre, Film, Music, Visual Arts

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Title:: H. 9

Collection:: Berlin Locations, Architecture, Urban Development, Housing Theatre, Film, Music, Visual Arts

Full text

DER STÄDTEBAU 
114 
Abb. 6. Humboldt-Avenue in Buffalo, zwischen Park- und Mainstreet. 
Abb. 7. Humboldt-Avenue in Buffalo, östlich der Delavarestreet. 
Abb. 3. Riverway in Boston. 
a) Fahrstraße für Lastfuhrwerke. 
b) ,, ,, leichte Fuhrwerke. 
a) Fahrstraße für schwere Fuhrwerke. 
b) „ „ leichte „ 
Abb. 5. Humboldt-Avenue in Buffalo, östlich der Mainstreet. 
Abb. lo. Ogden-Boulevard in Chicago. 
Abb. 1—io. Querschnitte amerikanischer Parkstraßen. 
möglichst schattige Verbindungen der Parks darstellen, j 
Diese Parkwege bestehen in der Regel aus einer sehr gut I 
chaussierten und unterhaltenen Fahrstraße, einem Reit 
weg und mehreren Promenadenwegen. Zwischen den 
einzelnen Verkehrstreifen befinden sich Rasenstreifen mit 
Bäumen und Buschwerk verziert. Die Abbildungen 3—10 
geben eineAnzahl Querschnitte vonParkwegeninWashington, 
Boston > Buffalo und Chicago. Die Breite dieser Parkwege 
(parkways) ist sehr verschieden und erreicht für die neueren 
Parkwege in Bronx (New-York) das ansehnliche Maß 
von 400 Fuß = rd. 122 m. Auf diese Weise ist in der Mehr 
zahl der amerikanischen Großstädte ein vollständiges 
System von Parkanlagen geschaffen, das aus Parks 
und den sie verbindenden Parkwegen besteht. Bei großen 
Stadtgebieten ist dieses System ringförmig nach der Peri 
pherie der Stadt vergrößert und wiederholt. Die einzelnen 
Ringsysteme sind unter sich wieder durch Radialpark 
straßen verbunden. Am ausgeprägtesten läßt sich dieses 
System bei den Anlagen von Boston erkennen. Für die 
geplanten Erweiterungen der Parkanlagen in Washington 
hat dieses System ebenfalls Anwendung gefunden. Als 
Muster für die Ausbildung der Anlagen selbst haben in 
der Regel englische und französische Vorbilder gedient. 
Sachverständiger und Autorität für die meisten neueren 
Anlagen in Amerika war Mr. Olmsted sen. und dessen 
Sohn in Boston. 
Über den Umfang der Fürsorge einer größeren Zahl 
amerikanischer Großstädte für städtische Parkanlagen mag 
die folgende Tabelle, welche den Berichten der Staats 
regierung entnommen ist, Aufschluß geben.

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