Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Friedenauer Lokal-Anzeiger : unparteiische Zeitung für Bln.-Friedenau und den Friedenauer Ortsteil von Schöneberg

Other titles:: Friedenauer Zeitung

Publication:: Berlin: [Verlag nicht ermittelbar] 1920

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Dates of Publication:: 1. Jahrg., Nr. 73 (1. Dezember 1894)-3. Jahrg., Nr. 104 (30. Dezember 1896); 5. Jahrg., Nr. 1 (4. Januar 1898)-Jahrg. 27, Nr. 171 (30. Juli 1920)

Note:: Titelzusatz bis Nr. 81 (7. Oktober 1896): amtliches Publikations-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 82 (10. Oktober 1896)-Nr. 104 (30. Dezember 1896): amtliches Verkündigungs-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 1 (4. Januar 1897)-Nr. 3 (7. Januar 1899): amtliches Verkündigungs-Blatt des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau

ZDB-ID:: 2884738-6

Previous Title:: Lokal-Anzeiger für Friedenau

Succeeding Title:: Schöneberg-Friedenauer Lokalanzeiger

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1917

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-10084946

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 296, 18.12.1917

So. 9. Centralblatt der Bauverwaltung. 73 wände mit starken Hölzern kräftig ausgesteift waren, wurde durch die gleichzeitig mit vorgenommene Einmauerung der verticalen, un gewöhnlich langen starken Anker für die eiserne Pfeilerconstruction wesentlich erschwert. Die 8 eisernen Pfeiler bestehen aus je 6 schmiedeeisernen Säulen, haben, dem Terrain angepafst, verschiedene Höhen, und, den letzteren entsprechend, durch die Querverbindungen verschiedene Eintheilung erhalten, so daß die Pfeiler 1 und 7 aus 3 Etagen zu je 5,0 m Höhe, die Pfeiler 2 bis 6 aus 4 Etagen zu je 4,6 m Höhe bestehen und der 8. Pfeiler 3 Etagen von je 4,6 m Höhe zeigt. Die Mittelsäulen sind (vgl. nebenstehende Figur 1) aus je 4 durch eine Platte verbundenen u- Eisen gebil det, während die Ecksäulen ebenfalls U-Formen zeigen, jedoch aus 3 Platten und 4 Winkeleisen bestehen. Von der hohlen Seite her greift, wie in Figur 2 dargestellt ist, in jeder Etage ein horizontales U -Eisen in die Säule ein, ebenso die Anschlulsplatten der in der Ebene der Säulen liegenden Diagonalen. Zur Herstellung des hori zontalen Querverbandes sind zwischen Mittel- und Eck säulen u-Eisen eingeschaltet und durch diagonal eingespannte Winkeleisen verstrebt. Jede Säule ruht auf einer gußeisernen Fufsplatte, an welcher sie durch Winkeleisen, Niete und Schrauben befestigt ist, und w'elche ihrerseits wieder durch vier, 56 mm starke, unter den Ecksäulen 5,4 m, unter den Mittelsäulen 3,4 m in die Pfeilersockel hineinreichende Anker mit dem massiven Unterbau verbunden sind. Fig. 1. Fig. 2. punkt der Ecksäulen zu 1,1 t, für einen Knotenpunkt der Mittelsäulen zu 1,3 t. Der Einfluß des Windes wurde sowohl normal auf die Bahnaxe, als auch in der Richtung der Bahnaxe untersucht und zuförderst ein Druck von 125 kg pro qm angenommen. Es ergab sich im ersten Falle (der Wind normal zur Bahnaxe): 1) der Druck auf den Ueberbau und einen darauf befindlichen Zug zu 22 t-, wobei der Angriffspunkt der Kraft 3,25 m über der obersten Pfeilergurtung liegt; 2) der Druck auf die Pfeiler selbst: für jeden Knotenpunkt der Ecksäule 0,351, der Mittelsäule 0,38 t. Im zweiten Falle (der Wind in der Richtung der Bahnaxe) stellen sich die Factoren, wie folgt: 1) vom Ueberbau wurden auf die Ecksäulen übertragen 1,85 t, auf die Mittelsäulen 2,30 t; 2) der Winddruck auf die Pfeiler selbst beträgt für jeden Knoten punkt der Ecksäulen 0,321, der Mittelsäulen 0,43 t. Ferner wurde die Einwirkung, welche die Zugkraft zweier Güter zugmaschinen mit anhängendem Zuge auf die Pfeiler beim Anziehen und beim Bremsen ausübt, mit in Rechnung gezogen, und es stellte sich hierbei heraus, dafs durch das Anziehen nach Abzug der Reibung des beweglichen Auflagers und der rollenden Reibung des Zuges auf jedes Auflager ein llorizontalschub von 5,35 t ausgeübt wird, während beim Bremsen der Schub etwas geringer ausfällt. Vor dem Beginn des Baues wurde noch die Festigkeit der Con- struction einem Winddruck von 250 kg pro qm gegenüber geprüft Nidda-Viaduct bei Assenheim. Am Kopfe der Pfeiler werden die Säulen durch zwei doppelte Blechträger normal zur Bahnaxe gegenseitig in ihrer Lage gehalten, imd sind auf diesen Längsträgem 3 Gruppen von Querträgern zur Bildung des Auflagers für den Ueberbau befestigt. Letzterer zeigt das — wie schon oben bemerkt — beim Effze-Viaduct angewandte Schema der Hauptträger: einen Segmentbogenträger, nach einem Kreisbogen gebildet, dessen Radius gleich der Spann- w weite ist. Die beiden Gurtungen haben einfache T-Form und jede * besteht aus einer doppelten Verticalplatte, einer Horizontal- Fig. 3. platte, und 2 Winkeleisen, wie Fig. 3 zeigt. Die .Diagonalen g sind aus 2 LJ-Eisen construirt (Fig. 4), zwischen welche zur HH Verhütung der seitlichen Durchbiegung bei der Inanspruch- Fig. 4. nähme auf Druck ein leichtes u -Eisen gespannt ist. Die Querverbindungen sind in üblicher Weise hergestellt durch Quer- und Schwellenträger sowie durch horizontale Diagonalen, welche in der Ebene der oberen Gurtung aus Flacheisen, in der jenigen des Untergurtes aus leichten Winkeleisen bestehen. In der Ebene des 6. und 9. Diagonalpaares sind aufserdem noch je zwei gekreuzte Zuganker aus Rundeisen angebracht. Jeder Mittelpfeiler trägt ein festes und ein bewegliches auf Stelzen ruhendes Auflager. Die Hauptträger liegen 2,8 m von ein ander entfernt und tragen, da vorläufig der Ueberbau nur eingeleisig ausgeführt wird, an jeder Seite einen auf Consolen ausgekragten Fufsweg. — Der Berechnung der Pfeiler wurden folgende Factoren zu Grunde gelegt: 1) das Gewicht des üeberbaues (nach dem ausgeführten Effze- Viaduct berechnet) für jede Oeffnung zu 57,75 t, d. i. für jedes Auflager 14,44 t; 2) die mobile Belastung pro m Geleise zu 4,35 t, d. i. pro 33,5 m Weite 145,725 t, und für das Auflager = 36,431 t; der Ge samtdruck für das Auflager beläuft sich somit auf 511; 3) das Pfeilergewicht (überschläglich berechnet) für jeden Knoten- wonach die Anker, welche am Fufs der Pfeiler in das Mauerwerk eingreifen, um lm länger, als vorgesehen, zu dem Zwecke aus geführt wurden, um ein größeres Mauergewicht an dieselben anzu hängen. Die Querschnitte sind derart bemessen, dafs in dem sehr seltenen Falle, des Zusammentreffens aller ungünstigsten Einflüsse die Beanspruchung des Eisens in den Ecksäulen pro qcm 890 kg, in den Mittelsäulen 810 kg beträgt, in den gewöhnlich eintretenden Fällen aber erheblich geringer wird. Die Beanspruchungen der Querverbindungen gestalten sich über haupt günstiger. Zur Ermittelung der Maximal-Spannungen im Ueber bau sind Einzellasten und zwar unter der Annahme in Betracht ge zogen, dafs ein Zug von Locomotiven mit einem Druck der Treib- axen von 13 t und der Tenderaxen von 91 über das Bauwerk rollt. Als zulässige Spannungen wurden angenommen: 1) für die nur Zug erleidende untere Gurtung rund 700 kg; 2) für die nur Druck erleidende obere Gurtung rund 650 kg; 3) für die wechselnder Beanspruchung ausgesetzten Diagonalen 600 kg pro qcm. Das Gewicht eines Pfeilers von 4 Etagen beträgt rund 45 890 kg, dasjenige des üeberbaues für eine Oeffnung rund 45 960 kg. Das Gesamtgewicht der Pfeiler beläuft sich auf rund 340 000 kg, dasjenige des üeberbaues auf rund . 413 640 B Sa. 753 640 kg. Zur Montirung bediente sich der Actien-Verein für Bergbau- und Hüttenbetrieb „Gutehoffnungshütte“ in Oberhausen, welchem die Ausführung des Bauwerks übertragen war, für je zwei Pfeiler und einen Ueberbau dreier Pfeilerrüstungen und einer Ueberbaurüstung — sämtlich in Holz construirt — in der Weise, dafs die beiden äußeren Pfeilerrüstungen zugleich für die Aufstellung der Pfeiler und als Träger der Ueberbaurüstung, die mittlere dagegen nur als Träger für die Ueberbaurüstung benutzt wurde. Die Tragconstruction der letzteren besteht aus zwei Paar Spreng- werken, welche auf je zwei Paar benachbarten Pfeilerrüstungen auf liegen und zwei Fußböden tragen. Der obere von diesen liegt un-

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