Friedenauer Lokal-Anzeiger:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Friedenauer Lokal-Anzeiger : unparteiische Zeitung für Bln.-Friedenau und den Friedenauer Ortsteil von Schöneberg

Other titles:: Friedenauer Zeitung

Publication:: Berlin: [Verlag nicht ermittelbar] 1920

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Dates of Publication:: 1. Jahrg., Nr. 73 (1. Dezember 1894)-3. Jahrg., Nr. 104 (30. Dezember 1896); 5. Jahrg., Nr. 1 (4. Januar 1898)-Jahrg. 27, Nr. 171 (30. Juli 1920)

Note:: Titelzusatz bis Nr. 81 (7. Oktober 1896): amtliches Publikations-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 82 (10. Oktober 1896)-Nr. 104 (30. Dezember 1896): amtliches Verkündigungs-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 1 (4. Januar 1897)-Nr. 3 (7. Januar 1899): amtliches Verkündigungs-Blatt des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau

ZDB-ID:: 2884738-6

Previous Title:: Lokal-Anzeiger für Friedenau

Succeeding Title:: Schöneberg-Friedenauer Lokalanzeiger

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1910

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Note:: Beilage zu Nr.7 nach Heft Nr. 4 eingebunden

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-10071398

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 215, 13.09.1910

(Friedenarrer Unparteiische Zeitung für kommunale und bürgerliche -Angelegenheiten. Bejugsprcis Ö« sattbet« Sei Abholung aus der Geschäftsstelle, ^ ^ giheinstr. 15,1,50 M. vierteljährlich; durch . 3-clen wettvock: Solen ins Haus gebracht oder durch die CClitjblatt „Seifenblasen“. Post bezogen 1,80 M., monatlich 60 Pf. femtprecher: Hmt Bln.-UU. 2129. Erscheint täglich aökNdS. Zeitung.) Organ für den Kriedenauer Ortsteil von Zchöneberg und -Zeürksverein -Ziidmei't. Keilagen Decken Sonntag: Blätter für äeutfcbe grauen. Druck und Verlag von Leo Schultz, Friedenau. 6efcbäftsfleNe: Kbeinftr. ig. Anzeigen werden bis 1 Uhr mittags angenommen. Preis der ögespaltenen Zeile oder deren Raum 30 Pf. Die Reklamezeile kostet 75 Ps. Belagnummer 10 Ps. fcrnTprecber: Hmt Bln.-ttU. 2129. Nr. 215. flHHHn Friedenau, Dienstag, den 13. September 1910. 17. Iahrg. Jepeschen. Letzte Nachrichten. Rostock. Die Bürgervertretung beschloß, die Steuer freiheit für Letercmen bis zu 1200 M. Einkommen. Die 48 et Veteranen stnd überhaupt steuerfrei. Leipzig. Gestern abend wurde in Leipzig „Tarchsche" gefeiert. Hierbei kam es zu recht unangenehmen Auftritten. Trotz aller Warnungen der Polizei wurden auf den Straßen Feuerwerkskörper abgebrannt. Als Schutzleute dies unter sagten, wurden sie von einer fohlenden Menge mit Feuer- oerkskörpern beworfen und verhöhnt. Den Beamten blieb schließlich nur übrig, blank zu ziehen. Erst als Verstärkung lam, konnte die Menge zerstreut werden. München. Die große Maschinen« und Kesselfabrik ooii I. G. Landes steht in Flammen. Der Schaden ist groß. Esch (Rheinprovinz). Nach unerheblichem Streite iiftach der Italiener Fancini seine Frau vor den Augen seiner 9 jährigen Tochter. Der Täter wurde verhaftet. Arad. Ein Boot, in dem sich 16 Arbeiter befanden, stnlerle beim liebersetzen des Maros. Hierbei ertranken »sei Männer, mehrere andere wurden verletzt; der Boots- sLhrer wurde in Haft genommen. Zürich. In einer Hütte des Montblanc-Gebietes hat ein ungefähr 26 Jahre alter, den norddeutschen Dialekt streichender junger Mann den Führer Joris durch einen siwoloerschuß verwundet, und sodann die Hüttenkasse ihres Inhaltes im Betrage von 380 Francs beraubt. Neapel. Der transatlantische Dampfer „Nordamerika" ist gestern im hiesigen Hafen mit dem Dampfer „Cersea", in von Alexandrien kam, zusammengestoßen. Der „Cersea" rmrde schwer beschädigt. Ein Matrose wurde verletzt. 8onst ist aber niemand zu Schaden gekommen. London. Dr. Wilson vom Londoner Spital, der sich seit 12 Jahren mit der Bedienung radiographischer Apparate beschäftigt, hat sich gestern der sechsten Operation wegen eines Leidens unterzogen, das er sich in seinem Berufe in folge der Wirkung der X-Strahlen zugezogen hat. Wer von der fünften Leßrer-Ktottenfal-rt. Bon F. Grünig-Fiiedenau. Der „Deutsche Flottenoerein", der sich die Aufgabe gestellt hat, das Verständnis und daS Interesse des deutschen Lölkes für die Notwendigkeit einer starken Kriegsflotte zu eroecken, pflegen und stärken, veranstaltet und unterstützt seit einer Reihe von Jahren sogenannte Flottenfahrten nach der Wasserkante. Neben den von einzelnen Landesverbänden veranstalteten Volksschüler-Flottenfahrten ist die alljährlich stottfindende Lehrer-Flottenfahrt ein Akt von hoher Bedeu- vwg, da hier Männer auS allen Gauen des deutschen Reitzes tiefe Eindrücke empfangen von den Schönheiten Md der Größe unseres Vaterlandes, sowie dem Wesen und der Bedeutung unserer Marine und damit zugleich Begei- stnung schöpfen für ihr Erziehungswerk an den Kleinen, die berufen sind, dereinst die deutsche Nation zu heißen. Durch Vermittelung der „Friedenauer Ortsgruppe des deutschen FlottenvereinS" wurde mir der Vorzug, an der diesjährigen (5.) Lehrei-Flottenfahrt in Gemeinschaft mit 310 Berufs- und Standesgenossen teilnehmen zu dürfen. Mläe Iagck. Roman von Alfred Wilson-Barrett. Autorisierte Uebersetzung aus dem Englischen von Emil Hein. ji) (Nachdruck verbalen.) „Ucberdies," unterbrach sie Durand impulsiv, und der luchsarüge Ausdruck erschien wieder auf seinem Antlitz, „habe ich immer das Gefühl, als ob so etwas wie die Suche nach den Lpalcn nicht so prosaisch enden könnte." .Ich kaun Sie nicht verstehen," sagte Estelle überrascht. .Wade ist tot, und mit ihm ist auch der Schlüssel zu seinem Eiheimnisse verloren." „Tas kann ich nun einmal nicht glauben," .sprach Durand mit Nachdruck. „Die großen Glücksfälle dieser Welt stehen unte« dem Einflüsse von Gewalten, die wir vielleicht nicht begreifen können, die aber vorhanden sind, und es fällig mir schwer zu denken, daß solch ein Schatz von auserlesenen Lpalen einem betrunkenem Tollhäusler ganz in die Hand Weben sein soll." „Aber wenn nicht dennoch jemand in Port _ Lyttleton ?cn dem Verstecke weiß, so ist es gewiß, daß die Geschichte für immer abgeschlossen ist." ..,, . „Wade kann jedoch Ihrem Vater oder Anson Aufschluß über den Verbleib der Steine gegeben haben." „Ich glaube nicht, denn er war mit ihnen nie allein und nur Sic haben unbeachtet mit ihm sprechen können." . „Er brachte mir aber jenes Mißtrauen entgegen, das sfbcr Säufer gegen den Arzt, der ihn heilen will, hegt. Andererseits wieder bin ich fest überzeugt, daß er sich danach gesehnt hat, einen Vertrauten zu haben, und er muß einen solchen in Ihrem Vater oder in Anson gefunden haben. > Die Fahrt nahm am 25. Juli ihren Anfang in Hamburg und führte über Kiel, Brunsbüttelkoog, Helgoland und Wilhelmshaven nach Bremen, woselbst am 30. Juli die Auflösung der Fahrt erfolgte. Programmäßig fanden sich die Flottenfahrer am Abend des 25. Juli in der „Alsterlust" in Hamburg ein. Da traten sie an, feldmarschmäßig ausgerüstet, die Kollegen; Typen aus allen Gauen unseres Vaterlandes: vom biederm ostpreußischen Landkollegm bis zum leichtblütigen Elsaßer, und vom ruhig und besonnen dreinschauenden Schleswiger bis zum heileren Oberbaier, der auch hier an der Wasser kante durch seine Nationale: Lodenjoppe, Kniehose und die unvermeidliche kurze Tabakpfeife, das bunte Bild nur verschönerte. Daß ein so großes Heer von Flottenfahrern selbst in den verkehrsreichen Orten nicht ohne Beachtung vorüber- geht, bedürfte kaum einer Erwähnung, wenn ich nicht im Gefühl der Dankbarkeit des überall ehrenden, ja rührend liebenswürdigen Empfanges zu gedenken, mich verpflichtet fühlte. An Kiel gedenkend, erwähne ich, daß auf dem Bahnsteige eine Abordnung von See- und Deckoffizieren zur Begrüßung der mit Sonderzug eintreffenden Flotten fahrer sich eingefunden hatte, während die 20 Mann starke Seebataillonskapelle vor dem Bahnhöfe Aufstellung ge nommen hatte, um unter frischen Märschen die Führung nach Wriedt's Etablissement zu übernehmen, wo sie dann bei dem gemeinschaftlichen Abendessen weiterhin ihre fröh lichen Weisen erschallen ließ. Und dann die Reihe der Begrüßungsansprachen! Generalleutnant a. D. von Hoppen stedt übermittelt den Gruß des Schleswig-Holsteinischen Provinzialverbandcs des Deutschen Flottenoereins; Ober leutnant z. S. Schmidt spricht im Namen der Marine- behörde, Stadtschulrat Dr. Poppe im Aufträge des Magistrats zu Kiel, Kontreadmiral a. D. Recke im Namen der Kieler Ortsgruppe des D. F. V., Lehrer Denkert im Namen des Kieler Lehrervereins, der übrigens alle, auch die höheren Lehrer, 564, umfaßt. Ihren Höhepunkt er- reichte die Begeisterung, als der Präsident des D. F. V., Großadmiral von Koester, das Wort nahm, auf das Wohl der deutschen Lehrer trank und ein Hoch auf die Deutsche Flotte ausbrachte. Den Dank der Flottenfahrer sprachen aus der alphabetisch erste Teilnehmer, Lehrer Abt aus dem Ländchen Hohenzollern und der 66jährige Alterspräside, Lehrer Schuhler aus Elsaß. — Und wenn ich erwähne, daß Helgolands Bürgermeister und andere dortige Größen an beiden gemeinschaftlichen Mittagessen daselbst teil nahmen, und daß Helgolands Splendidität soweit ging, jedem der 310 Teilnehmer beim letzten Mittagessen eine halbe Flasche „Roten" zu spendieren, so tue ich das nicht aus blöder Großmannssucht, sondern unter dem Gesichts punkte, daß eine so große gemeinsame Flottcnfahrt eben überall Begeisterung entfacht und allenthalben als ein Mittel. Verständnis für nationale Aufgaben herbeizuführen und Nord und Süd einander näher zu bringen, voll ge würdigt wird; denn die gewonnenen Eindrücke und ge- schlossenen Freundschaften überdauern die kurzen Reisetage. Der 26. Juli galt der Besichtigung Hamburgs, seiner Hafenanlagen, einiger Kaischuppen und des transatlantischen Dampfers „President Grant". Tenn, wäre dies nicht der Fall, warum hätten Sie dann ihr Leben für ihn gewagt?" „Warum das?" erwiderte Estelle kühl, „als Menschen mußten sie auch menschlich handeln." Durand sah, daß er einen Fehler begangen hatte und suchte ihn wieder gutzumachen. Ja," sagte er, „Wade hatte gar keine Gelegenheit, sie ins Vertrauen zu ziehen, und sie sind daher in der Tat nur von dem Wunsche beseelt gewesen, sein wertloses Leben zu retten. Sie haben, glaube ich, recht. Miß Charters." „Ich weiß es," sprach Estelle in so entschiedenem Tone, daß Durand dem Gespräche sofort eine andere Wendung gab. „Wie ich so über die Geschichte nachgedacht habe," hob er wieder an, „fiel mir noch eine andere Möglichkeit ein. Wir alle haben uns in die Ansicht verbissen, daß Wade ver loren ist —" „Ich sehe nicht ein, wie man überhaupt daran zweifeln kann," erwiderte Estelle. „Er war doch nach dem Dafürhalten aller, fast, um nicht zu sagen völlig, verrückt, und fest ent schlossen zu sterben." „Tas ist die irrtümliche Meinung, in der wir alle be fangen waren. Gewiß, Wade war verrückt, aber sein Wahn sinn äußerte sich nur durch einen einzigen tollen Gedanken, den Wunsch, zu seinen Opalen zurückzuschwimmen." „Ein Entschluß, der gewiß auf dasselbe herauskommt." „Ganz gewiß nicht. Wenn Selbstmord in seiner Absicht lag, dann würde er nicht um sein Leben gckünipft, sondern den Tod direkt aufgesucht haben. Hatte er aber den tollen Entschluß gefaßt, zurückzuschwimmen, so würde er versucht haben, am Leben zu bleiben. Ta er aber ein ganz vorzüg licher Schwimmer war, kam er ganz gut vorwärts, während der Sturz ins Wasser und die Anstrengung ihm wieder zu Sinnen gebracht hat." Die alte Hansestadt Hamburg, deren Geschichte bis in die Zeit Karls des Großen zurückreicht, hat infolge des großen Brandes von 1842 in einem bedeutenden Teile ein modernes Gepräge erhalten; nur wenige mittelalterliche Kirchen und Kaufhäuser erinnern an ein würdiges Alter der Stadt. Da der Wasserstand der Elbe das Anlaufen de: großen Ozeandampfer bis zum Hafen gestattet, so ! bietet Hamburg ein rechtes Bild einer Seehandelsstadt. Der Gezeitenunterfchied beträgt hier noch 2 Meter, kann aber bei Sturmflut bis fast zu 7 Meter steigen. Mehr als 100 Brücken stellen die Verbindungswege der einzelnen Stadtteile her, die größte und schönste unter ihnen ist die Neue Elbbrücke mit gotischen Portalen. — Die Esplanade, eine breite, mit 4 Reihen Linden und Mittelpromenade ge schmückte Straße, die an die Straße „Unter den Linden" lebhaft erinnert. In ihr das Kriegerdenkmal von 1870/71, in schlichter Form darstellend ein gefallenes Roß und drei daran niedergesunkene Krieger. — Das Kolossaldenkmal Bismarcks, 1906 von Lederer erbaut, erhebt sich in einer Höhe von 36 Meter weit über die umliegenden Häuser, gleichwie der Einiger Deutschlands, Bismarck, auch alle seine Zeitgenossen überragte. Aus den Größenverhältnissen dieser Riesenfigur, die auf mächtigem granitnen Postament steht, hebe ich hervor, daß die Länge eines Mittelfingers 1 Met-w beträgt. — Eine weihevolle 1 / i Stunde war es, als die Flottenfahrer nach einer markigen Rede des Rektors Neu- mann-Teuchern auf den Einiger Deutschlands die Klänge des Liedes „Deutschland, Deutschland über alles" vom Denkmal aus zu den Elbhöhen hinüberschallen ließen. — Eine Rundfahrt durch die Häfen mit dem Dampfer „Primus" bot viel des Interessanten und Sehenswerten. Vorüber gings an Schiffen aller Gattungen hin zu den Kaispeichern. Welch buntes Bild! Zwei Augen wollen kaum ausreichen, alle die Eindrücke aufzunehmen. Dort erhebt sich der Riesenkram mit 3000 Zentner Tragfähigkeit, durch den seinerzeit das Krupp'sche Riesengeschütz für die Weltausstellung in Chicago gehoben werden mußte. Da der Segelschiffshafen mit seinem Wald von Mastbäumen. Hier der Petroleumhafen. Das Petroleum, in Dampfern lose von Amerika herübergebracht, wird hier in die der Stadt abgelegenen Taiiks gefüllt. Im Kuhwärder, woselbst vor 10 Jahren noch Weideland war, sind heut 3 Häfen aus gebaggert. Da, dicht neben uns, liegt der Schnelldampfer „Deutschland" vor Anker. Vier Schornsteine und zwei Masten geben Kunde davon, mit welch unheimlicher Kraft er dahinrasen mag über den Ozean; schlug er doch seiner zeit den Weltrekord Hamburg—Neuyork mit 5 Tagen 17 Stunden. — Und nun zu den Kaisprichern von denen jeder 440 Meter lang ist. Da lagern in riesigen Massen die Erzeugnisse ferner Länder: Tierhäute, besonders Pferde häute aus Brasilien, Hörner in ganzen Bergen aufgetürmt, Schmalz, Tabak, Biertreber, Baumwolle, Zink- und Kupfer barren und unzählige andere Dinge. — Einen großen Zeit raum nahm die Besichtigung des erstklassigen Auswanderer schiffes „Piösident Grant" in Anspruch, aus dessen Größen- oerhältnissen ich seine Länge mit 189 Meter, seine Tiefe vom Deck bis zur Sohle mit 36 Metern und den Durch messer seines Schornsteins mit 5 Meter hervorhebe. 3500 Passagiere, also die gesamten Einwohner eines Land- „Tas klingt ja ganz vernünftig," bemerkte Estelle mit wachsendem Interesse. „Aber was glauben Sie wohl, wäre weiter geschehen?" „Er würde sich solange auf der Oberfläche erhalten haben, bis Ihr Vater und Anson ihn ins Boot aufnahmen." „Und dann sofort zur „Toric" zurückgekehrt wären." „Ja, hier beginnt nun meine Theorie von dem ab zuweichen, was Sie für möglich halten würden. — Zu aller erst," begann Durand nun seine Ansicht zu entwickeln, „wären sie zu diesem Zeitpunkt schon ein beträchtliches Stück Wegs von der „Doric" entfernt gewesen, da ein Schiff unbedingt mit der Strömung treibt, wenn es nicht vor Anker liegt. Wenn wir nun annehmen, daß Wade wieder zur Vernunft gekommen war, so würde er den beiden Rettern erzählt haben, warum er so toll gehandelt hatte. Er hätte wieder von den Opalen gesprochen und ihnen deren wirklichen Wert mitgeteilt. Und nun," fuhr er fort, und ein aufmerksamer Beobachter hätte gefunden, daß seine Augen in neidischem Zorne er glänzten, „macht er ihnen den Vorschlag, so weit als möglich von der „Toric" fortzurudcrn, um sich am nächsten Morgen von einem aus der entgegengesetzten Richtung kommenden Schiffe aufnehmen zu lassen. Sie besaßen ein Boot und das macht viel aus. Ter Plan war gewagt und gefährlich, aber nicht unausführbar. — Beim Himmel, ich glaube, das ist die Erklärung. Wade ist nicht tot und hat sich die Mithilfe Ihres Vaters und Ansons dadurch gesichert, daß er den Schatz mit ihnen zu teilen versprach. Vielleicht sind sie jetzt schon im Besitze der Opale. — Welcher Ansicht sind Sie?" „Ich bin der Ansicht, daß Sie mit allen Ihren Ver mutungen, angenommen die, daß mein Vater und Anson gerettet wurden, im Unrecht sind. Der arme Wade ist tot. — Mr. Anson ist wohlhabend und würde gewiß einer solchen Versuchung widerstehen und was meinen Vater anbelangt.

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