Der Bär:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Friedenauer Lokal-Anzeiger : unparteiische Zeitung für Bln.-Friedenau und den Friedenauer Ortsteil von Schöneberg

Other titles:: Friedenauer Zeitung

Publication:: Berlin: [Verlag nicht ermittelbar] 1920

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Dates of Publication:: 1. Jahrg., Nr. 73 (1. Dezember 1894)-3. Jahrg., Nr. 104 (30. Dezember 1896); 5. Jahrg., Nr. 1 (4. Januar 1898)-Jahrg. 27, Nr. 171 (30. Juli 1920)

Note:: Titelzusatz bis Nr. 81 (7. Oktober 1896): amtliches Publikations-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 82 (10. Oktober 1896)-Nr. 104 (30. Dezember 1896): amtliches Verkündigungs-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau; Titelzusatz Nr. 1 (4. Januar 1897)-Nr. 3 (7. Januar 1899): amtliches Verkündigungs-Blatt des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau

ZDB-ID:: 2884738-6

Previous Title:: Lokal-Anzeiger für Friedenau

Succeeding Title:: Schöneberg-Friedenauer Lokalanzeiger

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1910

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017

Note:: Beilage zu Nr.7 nach Heft Nr. 4 eingebunden

Berlin:: B 1 Allgemeines: Zeitungen

DDC Group:: 943 Geschichte Deutschlands

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-10071398

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 33, 08.02.1910

185 Die Erkenntniß für die Wichtigkeit eines Kanals, wie solcher durch die Brochüre des Major a. D. R. Wagner wieder von Neuem angeregt war, ist denn auch, wie aus den mehrfachen, an das Hohe Haus der Abgeordneten wie an den Herrn Mi nister der öffentlichen Arbeiten gerichteten Petitionen er sichtlich, bei den meist interessirten Gemeinden und Korporationen in intensiver Weise wach geworden. Dieser Erkenntniß ist es zu zuschreiben, daß, als neueste Phase in der vorskizzirte» Geschichte des Berliner Süd- bezw. Südwest-Kanals, das gegenwärtige Pro jekt, — und zwar in dauerndem Einvernehmen der Verfasser mit dem Major a. D. R. Wagner, — bearbeitet worden ist, das, soweit es in Anschlag und Projekt vorliegt, seine Entstehung der Initiative des Vereins der Westvorstadt von Berlin, und einiger mit ihm in dieser Frage zusammengetretenen Nachbarge meinden und Privatinteressenten verdankt. Die Trace des projektirtcn Kanals — wie aus der Uebersichtskarte ersichtlich — wurde derart festgelegt, daß er, von der Freiarche des Landwehrkanals bei Charlottenburg ausgehend, die Stadtbahn im Zuge der Knesebeckstraße kreuzt, westlich von Wilmersdorf den dortigen Höhenrücken durchschneidet, die Ringbahn irchliichs an der englischen Straße. (Zu dem Aufsatz S. 183.) in einer Thalcinsenkung untcrschneidet und nunmehr dem Zuge der Fenns und Seen im Grunewalde folgt, bis er schließlich mittelst eines kurzen Durchstiches und einer Unterführung unter der Berlin- Wctzlarcr Bahn den Wannsee erreicht. Wie bereits erwähnt, liegt der geeignetste Punkt einer Unter führung des Kanals unter der Stadtbahn im Zuge der Knesebeckstraßei um diese zu erreichen ist die Trace so gewählt, daß der Kanal, nach Unterschncidung der Hardcnbergstraße, in einer scharfen Kurve, welche ebenfalls eine Profilcrwciterung wünschenswcrth machte, an der Hinteren Seite des zur Villa Mendelssohn gehörigen Gartens vorbei, das noch unbebaute Terrain durchdringend, den im Bebauungsplan vorgesehenen großen Platz — den Vereinigungspunkt von 7 Straßen — erreicht; auf letzterem ist ein Wendebassin projektirt, welches bis zur Vollen dung der Bebauung der benachbarten Stadttheile mit Vortheil auch als Hafenbassin verwerthet werden kann. Die Straße dir. 18 wird von dem Kanal schiefwinkelig geschnitten; von einer Ucbcr- führung dieser für den Verkehr minder wichtigen Straße ist aus mehrfachen Gründen Abstand genommen, vielmehr soll diese Straße als Uferstraße sowohl linksseitig bis zur Hardenbergstratze, als auch rechtsseitig bis zu dem mehr erwähnten Platz am Kanal entlang geführt werden; auf der entsprechenden, gegenüber liegenden Seite des Kanals würde dann nur ein Fußweg entlang geführt werden, so daß den Blocks dieses villenartigen Stadttheiles noch eine genügende Tiefe verbleibt. Während in dem generellen Entwurf eines Südwest Kanals des Major a. D. R. Wagner die Kanaltrace nunmehr dem Zuge des Kurfürstendammes bis zum Halcnsee folgt, ist im vorliegenden Projekt von dieser Linienführung Abstand genommen worden, umsomehr als die Gesellschaft, welche z. Z. den Kurfürstendamm zu einer Villenstraße ersten Ranges auszubilden beabsichtigt, die Aufnahme des Kanals als mit ihren Interessen unvereinbar hält. Die im vorliegenden Projekt dargestellte Kanaltrace, welche das Hopfenbruch durchschneidet, erschließt dieses ca. 1 qkm große Terrain in bequemster Weise der Bebauung, vermöge einer großen, zwischen der Wilmersdorf-Charlottenburger Grenze und dem schwarzen Graben vorgesehenen Hasenanlage, von welcher aus event, in leichter Weise noch ein Stichkanal bis zum Bota nischen Garten bei Schöneberg abgezweigt werden kann. Eine derartige Hafenanlage — wie sie auch bereits an maß gebender Stelle seiner Zeit in Erwägung gezogen ist — gewährt die Möglichkeit der Anlage großer Lagerplätze, deren Vorhandensein für die Westvorstadt Berlins um so nothwendiger wird, als der neuerdings erfolgte Ausbau der Ufer des Landwehr-Kanals das Laden und Löschen der Schiffe an demselben ver bietet, auch die anliegenden Grundstücke bereits zu sehr im Werthe gestiegen sind, um als Lagerplätze für Bau- und Brennmaterial mit Vortheil benutzt zu werden. Die weitere Trace des Kanals cr- giebt sich aus jeder größeren Karte des Grunewaldes. Was nun die Ausführung des Kanals betrifft, so mag zunächst daran erinnert werden, was Geheimer Obcr- baurath Wiebe in der oben erwähnten Sitzung vom 8. Januar 1883 äußerte. Er sagte ungefähr, daß die König liche Staatsregierung sich gegen das Projekt eines Berliner Süd- west-Kanals nicht etwa ableh nend verhalte, vielmehr die Er klärung abgegeben habe, daß sie bereit sei, dem Unter nehmen zu Hilfe zu kommen, sobald diejenigen Körper schaften, Grundbesitzer u. s. w., deren Interessen bei der Anlage im Vordergründe stehen, dasselbe weit genug gefördert haben würden, um es mit einer, dem öffentlichen Verkehrsintercsse entsprechenden Staats beihilfe zur Durchführung bringen zu können. Das Hauptinteresse an dem Zustandekommen des Süd- wcst-Kanals haben die Städte Berlin und Charlottenburg, und die Dörfer Schöneberg und Wilmersdorf; die Stadt Berlin, weil ihre Ausdehnung nach Westen unaufhaltsam vor schreitet und die Einverleibung von Charlottenburg und Schöne berg-Wilmersdorf nur eine Frage der Zeit sein kann, und weil der an der Weichbildgrenze belegcne Stadtthcil Berlins durch den Kanalbau und die Begünstigung der Bebauung Charlottenburgs und Wilmersdorfs aus einer Vorstadt in einen Binncnstadtheil verwandelt wird, dessen höherer Werth sich für die Stadt selbst durch die erhöhte Steucrkraft erkennbar machen wird. Auch aus dem Grunde erscheint die Stadt Berlin dabei intcr- essirt — um nicht zu sagen verpflichtet —, den Bau der mit dem Südwest-Kanal, im Westm der Stadt geplanten Hafenanlage zu fördern, weil sie durch derzeitige Ablehnung, sich bei dem hafenartigen Ausbau des Landwehr-Kanals zu

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