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Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1912 (Public Domain)

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Bibliographic data

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Periodical

Title:
Friedenauer Lokal-Anzeiger : unparteiische Zeitung für Bln.-Friedenau und den Friedenauer Ortsteil von Schöneberg
Other titles:
Friedenauer Zeitung
Publication:
Berlin: [Verlag nicht ermittelbar] 1920
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017
Dates of Publication:
1. Jahrg., Nr. 73 (1. Dezember 1894)-3. Jahrg., Nr. 104 (30. Dezember 1896); 5. Jahrg., Nr. 1 (4. Januar 1898)-Jahrg. 27, Nr. 171 (30. Juli 1920)
Note:
Titelzusatz bis Nr. 81 (7. Oktober 1896): amtliches Publikations-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau
Titelzusatz Nr. 82 (10. Oktober 1896)-Nr. 104 (30. Dezember 1896): amtliches Verkündigungs-Organ des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau
Titelzusatz Nr. 1 (4. Januar 1897)-Nr. 3 (7. Januar 1899): amtliches Verkündigungs-Blatt des Amts- und Gemeinde-Vorstandes von Friedenau
ZDB-ID:
2884738-6 ZDB
Previous Title:
Lokal-Anzeiger für Friedenau
Succeeding Title:
Schöneberg-Friedenauer Lokalanzeiger
Berlin:
B 1 Allgemeines: Zeitungen
DDC Group:
943 Geschichte Deutschlands
Collection:
Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing
Berlin Newspapers and Journals
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access

Volume

Publication:
1895
Language:
German
Digitization:
Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2017
Berlin:
B 1 Allgemeines: Zeitungen
DDC Group:
943 Geschichte Deutschlands
Location:
Zentral- und Landesbibliothek Berlin
Copyright:
Public Domain
Accessibility:
Free Access
Collection:
Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing
Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:
Nr. 40., 18.05.1895

Contents

Table of contents

  • Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain)
  • Ausgabe 1912 (Public Domain)
  • Title page
  • Inhalts-Verzeichniß des XXXII. Jahrgangs, 1912.
  • Nr. 1/2
  • Nr. 3
  • Nr. 4
  • Nr. 5
  • Nr. 6
  • Nr. 7
  • Nr. 8
  • Nr. 9
  • Nr. 10
  • Nr. 11
  • Nr. 12
  • Nr. 13
  • Nr. 14
  • Nr. 15
  • Nr. 16
  • Nr. 17
  • Nr. 18
  • Nr. 19
  • Nr. 20
  • Nr. 21
  • Nr. 22
  • Nr. 23
  • Nr. 24
  • Nr. 25
  • Nr. 26
  • Nr. 27
  • Nr. 28
  • Nr. 29
  • Nr. 30
  • Nr. 31
  • Nr. 32
  • Nr. 33
  • Nr. 34
  • Nr. 35
  • Nr. 36
  • Nr. 37
  • Nr. 38
  • Nr. 39
  • Nr. 40
  • Nr. 41
  • Nr. 42
  • Nr. 43
  • Nr. 44
  • Nr. 45
  • Nr. 46
  • Nr. 47
  • Nr. 48
  • Nr. 49
  • Nr. 50
  • Nr. 51
  • Nr. 52
  • Nr. 53
  • Nr. 54
  • Nr. 55
  • Nr. 56
  • Nr. 57
  • Nr. 58
  • Nr. 59
  • Nr. 60
  • Nr. 61
  • Nr. 62
  • Nr. 63
  • Nr. 64
  • Nr. 65
  • Nr. 66
  • Nr. 67
  • Nr. 68
  • Nr. 69
  • Nr. 70
  • Nr. 71
  • Nr. 72
  • Nr. 73
  • Nr. 74
  • Nr. 75
  • Nr. 76
  • Nr. 77
  • Nr. 78
  • Nr. 79
  • Nr. 80
  • Nr. 81
  • Nr. 82
  • Nr. 83
  • Nr. 84
  • Nr. 85
  • Nr. 86
  • Nr. 87
  • Nr. 88
  • Nr. 89
  • Nr. 90
  • Nr. 91
  • Nr. 92
  • Nr. 93
  • Nr. 94
  • Nr. 95
  • Nr. 96
  • Nr. 97
  • Nr. 98
  • Nr. 99
  • Nr. 100
  • Nr. 101
  • Nr. 102
  • Nr. 103
  • Nr. 104
  • Nr. 105

Full text

Nr. 40. 
289 
Zentralblatt der Bauverwaltung. 
INHALT: Das neue Empfangs gebüudc auf Bahnhof Hagen i. Westf. — Beispiele aus der italienischen Städtebaukunst-. — Vermischtes: Wettbewerbe für Entwürfe 
zur Bebauung des Grundstücks Ecke Bahnhof- und Dudiveiler Btraße in Saarbrücken. — Sonderausstellungen im Kunstgewerbemuseum in Berlin. — 
Bauten in den Häfen Rußlands. — Büoherschau. 
[Alle Rechte Vorbehalten.] 
Das neue Empfangsgefoäude auf Bahnhof Hagen i. Westf. 
(Schluß). 
Abb. 14. Schalterhalle. 
Die Außenarcliitektur (Abb. 1 u. 12, Seite 282 u. 287) des Baues 
gliedert sich nach den drei liaupträumen — der Schalterhalle und den 
Wartesälen —, denen die Nebenräume als tlachgedeckte Bauteile an 
geschlossen sind. Da die Uhr weithin in der Kölner Straße sichtbar sein 
sollte, so ergab sich die Anlage eines Uhrturmes. Die hieraus entwickelte 
Eckbetonung der gesamten Baugruppe dient ebenso zum architektoni 
schen Abschluß des Bahnhofsplatzes wie auch als Gegengewicht zu 
dem quer zur Kölner Straße gelagerten Wartesaalbau. Der bildnerische 
Schmuck der Außenarchitektur besteht im Giebelfeld in einem Wappen 
schild mit den Verkörperungen des Gewerbes und des Handels und 
in zwei Putten gruppen am Fuße des Turmes, die den Abschied und 
die Ankunft versinnbildlichen. Die das Vordach tragenden Krag 
steine sind mit einer Darstellung der fünf Sinne geschmückt. Der 
Baustoff des bossierten Gebäudesockels ist Röhrit, eine fast schwarze 
Grauwacke aus dem Röhrtal bei Neheim-Hüsten; die Architekturteile 
sind aus gelblichem Pfälzer Sandstein gefertigt, der sich von den rötlich 
gefärbten Putzflächen lebhaft abhebt. Die Rück- und Seitenfronten 
sind nur geputzt. Die sichtbaren Dächer sind mit Biberschwänzen, 
die flachen Teile mit einem dreilagigen Kiespappendach auf Betondecken 
eingedeckt. An diese Betongewölbe sind Rabitzdecken angehängt. 
Die Hohlräume zwischen beiden werden nach der Halle zu entlüftet. 
Den Bau erwärmt eine Niederdruckdampfheizung, die im Keller 
unter dem Wartesaal 3. und 4. Klasse liegt. Zur Entlüftung der 
Wartesäle sind gemauerte Luftschächte mit unterer und oberer 
Öffnung eingebaut; sie sind einzeln über Dach geführt und mit 
Boyleschen Entlüftern bekrönt Zuluftführung findet durch Klappen 
in den Fensterbänken statt. 
Das Gebäude wurde am 14. September 1910 nach etwa 2 1 / 2 jahriger 
Bauzeit dem Betriebe übergeben. An Baumitteln standen 650000 Mark 
zur Verfügung. Hiernach kostet 1 cbm umbauten Raumes rund 
17 Mark und 1 qm bebauter Grundfläche rund 180 Mark. Der Ent 
wurf ist auf Grund einer in den Eisenbahnabteilungen des Mini 
steriums der öffentlichen Arbeiten aufgestellten Skizze aufgestellt 
worden. An der weiteren Bearbeitung waren beteiligt: Baurat 
Cuny als Referent der Königlichen Eisenbahndirektion Elberfeld, 
die Bearbeitung sämtlicher Einzelheiten und die örtliche Bauleitung 
lag in den Händen des Regierungsbaumeisters Morin. 
Mit dem neuen Empfangsgebäude erfährt das vielgestaltige Stadt 
bild llagens eine wesentliche Bereicherung. Seine Vollendung bildet 
einen Markstein in den großen baulichen Veränderungen, welchen 
die Gleisanlagen iD und um Hagen nebst ihren Anschlußlinien gegen 
wärtig unterzogen werden, M. 
MMMMlMHtmUt 
Abb. 15. Stirnwand der Schalterhalle mit der Uhr.
	        

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