Verwaltungsbericht des Magistrats der Stadt Berlin-Schöneberg:

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fullscreen: Verwaltungsbericht des Magistrats der Stadt Berlin-Schöneberg (Public Domain) Issue2.1899/1903 (Public Domain)

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Periodical

Creator:: Schöneberg

Title:: Verwaltungsbericht des Magistrats der Stadt Berlin-Schöneberg : über das Jahr ...

Other titles:: Verwaltungsbericht des Magistrats der Stadt Schöneberg

Publication:: Schöneberg, 1899 - 1919

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2016

Dates of Publication:: 1.1899-3.1903/1908; 1917-1919

Note:: Fraktur

ZDB-ID:: 2863511-5

Berlin:: B 770 Staat. Politik. Verwaltung: Bezirksbehörden

Urban Studies:: Kws 770 Verwaltung. Verwaltungswissenschaften: Verwaltungspolitik

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Public administration,politics; State,Politics,Administration,Law

Volume

Publication:: 1904

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2016

Berlin:: B 770 Staat. Politik. Verwaltung: Bezirksbehörden

Urban Studies:: Kws 770 Verwaltung. Verwaltungswissenschaften: Verwaltungspolitik

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-8425750

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Shelfmark:: B 770 Schö 2:1899-1903

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Public administration,politics; State,Politics,Administration,Law

Chapter

Title:: I. Aus der Geschichte Schönebergs

22 I. Aus der Geschichte Schönebergs. gebracht wurde. Die erste Verbindung zwischen den Eisenbahnern und der Gemeinde Schöneberg wurde geknüpft, als das Bataillon im Jahre 1873 einen Übungsplatz im Südosten unserer Gemarkung erhielt. Auf diesem Platze erhob sich dann bald die erste Bahnhofsanlage der Militär-Eisenbahn in den Jahren 1874/75. Diese Eisenbahn sollte den Artillerie-Schießplatz im Kummersdorfer Forst bei Zossen mit Schöneberg-Berlin verbinden und dem Eisenbahn-Bataillon als Mittel zur Ausbildung der Truppe im Betriebsdienste dienen. Laut Punktation zwischen dem Kriegsministerium und der Berlin- Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft verpflichtete sich diese, das Planum anzu fertigen, wofür ihr als Gegenleistung militärfiskalisches Gelände in Schöneberg käuflich überlassen wurde. Das Verlegen des Oberbaues auf der Militär- Eisenbahn wurde vom Bataillon ausgeführt, und sind hierbei als größte Tagesleistung einer 80 Mann starken Abteilung 500 m Oberbau in zehn Stunden verlegt worden, für die damals noch im Werden begriffene Truppe eine außerordentliche Leistung! Am 15. 10. 1875 konnte das 45 Kilometer lange Gleise von Schöneberg bis zum Schießplatz in Betrieb genommen und die Teilstrecke Zossen—Schießplatz (Kummersdorf) gleichzeitig dem öffent lichen Verkehr übergeben werden. Die Kosten für den Bau und die Be schaffung der Betriebsmittel beliefen sich auf 2700000 M. Am 20. September 1876 benutzte Kaiser Wilhelm zum ersten Male die Militär-Eisenbahn zur Hin- und Rückfahrt in das Manövergelände. Am 15. 1. 1876 wurde das Eisenbahn -Bataillon durch Hinzufügung eines zweiten zum Regiment erweitert. Ersteres bezog im März 1877 die neu erbaute Kaserne am Aufmarschgelände des Tempelhofer Feldes, während das 2. Bataillon bis zur Fertigstellung seiner Kaserne hinter der des 1. Bataillons (1879) zunächst in Privathäusern in der Frobenstraße unter gebracht wurde. 1 ) Im Jahre 1884 trat das Ballondetachement ins Leben; lange Jahre hin durch erregten die Ballons das Interesse der Schöneberger Jugend und mochten auch manchen Alten an die vergangenen Zeiten der Sekuriusschen Fahrten vom Schwarzen Adler aus erinnern. Am 1. April 1887 traten zu den bisherigen Bataillonen noch ein 3. und 4. Von den neuen Kompagnien wurde je eine vom Königreich Sachsen und vom Königreich Württemberg aufgestellt. Diese beiden Kompagnien trafen im April in voller Stärke in Berlin ein. Das 3. Bataillon wurde in Baracken auf dem Übungsplätze in Schöneberg, westlich der Zufahrtstraße zum Militär- Bahnhof, das 4. im Hause Groß-Görschenstraße No. 37 bis zur Fertigstellung der Kasernen auf dem Tempelhofer Felde (1893) untergebracht. 2 ) Im Jahre 9 Das Grundstück des Kasernements des Eisenbahn - Regiments Nr. 1 ist in Größe von rund 2 ha durch Tausch gegen ein nördlich der Groß-Görschenstraße liegendes militär fiskalisches Gelände erworben worden; 33 a sind im Jahre 1876 für 75272 M. angekauft. Die Neubaukosten betrugen rund 1 167000 M. — Der Güte der Kgl. Garnison-Verwaltung verdanke ich diese näheren Angaben. 2 ) Das 1891-1893 neuerbaute Kasernement Eisenbahn-Regiments Nr. 2 erhebt sich auf einem vom militärfiskalischen Tempelhofer Exerzierplatz abgezweigten Grundstück. Die Neubaukosten betrugen rund 1 300000 M.

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