Amtsblatt der Reichshauptstadt Berlin:

Straßen, Brücken und Plätze. 39 Ueber die finanziellen Opfer, welche der diese^beideu Zwecke verfolgende, erst im Jahre 1877 ausgeführte Grundstücksankauf erfordert hat, zu berichten, ist noch nicht an der Zeit; auch werden dieselben vollständig sich erst übersehen lassen, wenn die erworbenen Terrains, soweit sie zur Straßenanlagc nicht erforderlich sind, veräußert sein werden. Aber das wollten wir hier nicht unerwähnt laffen, daß durch diese Opfer die Herstellung einer neuen breiten Hauptstraße der Verwirklichung bedeutend näher geführt worden ist, einer Straße, welche — vom Lustgarten ausgehend, die Spree aus einer an Stelle der jetzigen Kavalierbrücke* **) ) zu erbauenden Brücke überschreitend, die Heilige Geist- und Spandauerstraße durchschileidend, bis zu deir Parallelstraßen der Stadtbahn führend — die Dorotheenstadt mit Alt-Berlin und der Königstadt unmittelbar verbinden soll, womit dann die längst gewünschte Parallelstraße der Königstraße") geschaffen sein wird. Die vollstäildige Ausführung dieser „Kaiser Wilhelmstraße" wird freilich wegen der in den Zug derselben fallenden, noch nicht erworbenen Grundstücke weitere erheb liche finanzielle Opfer fordern. Der Zeitpunkt der Vollenduirg dieses Unternehmens wird daher davon abhängig bleiben, wie bald cs möglich sein wird, die entsprechen den Geldmittel flüssig zu machen. Dasielbe gilt von einer anderen, nicht minder seit Langem ersehnten Verbesse- rung der Verbindungen Alt-Berlins, das gegenwärtig mit Köln und Friedrichs-Werder nur über den engen Mühlendamm verkehren kann. Nächst der Anlage der Kaiser Wilhelmstraße, der Verbreiterung des Mühlen dammes und der Durchlegung der Charlottenstraße bis zur Spree, die gegenwärtig zur Entlastung der Friedrichstraße — deren schon sehr großer Verkehr durch die Anlegung des Stadtbahnhofes in der Georgenstraße noch erheblich gesteigert werden wird — in der Vorbereitung begriffen ist, wird aber voraussichtlich die nächste Zukunft mit erheblichem Kostenaufwand für die Stadtkaffc verbundene Verbesserungen des Straßennetzes nicht erfordern. Es wäre dies auch um so dringender zu wünschen, als die Ausgaben für die Unterhaltung der vorhandenen Straßen theils durch die in Folge des Vertrages vom 11. Dezember 1875 in Bezug auf die Untcrhaltungspflicht eingetretene Ver änderung der früher bestandenen rechtlichen Verhältnisse, theils durch den so außer ordentlich gewachsenen Umfang des Berliner Straßenareals in immer steigendem Maße sich vermehren. Eine Anschauung, wie das Stadtgebiet im Jahre 1861 und wie es im Jahre umfang des 1876 bebaut war, giebt der beigefügte Plan, auf welchen wir bereits oben bei der Areals der vor Darstellung der Straßendurchbrüche Bezug nahmen. l ' a » butm Von dem im Jahre 1860 bebauten Stadtgebiet waren zu Fahrdämmen ver wendet rot. 1674 000 qm; in dem im Jahre 1876 bebauten Stadtgebiete nehmen Straßen. *) Bergt, oben S. 18. **) Bergt, oben S. 15.

Full text: Bericht über die Gemeinde-Verwaltung der Stadt Berlin (Public Domain) Ausgabe 1861/1876,2 (Public Domain)

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