Stenographische Berichte über die öffentlichen Sitzungen der Stadtverordnetenversammlung der Haupt- und Residenzstadt Berlin:

EIE ler = - 1 7 | A a 4. ( BAREN EE ESI < = = 4 En s I> 7. Diese Seitschrift erscheint je nach Bedarf in Stärke von 1--1!/9 Bogen und wird den Mitgliedern 7 unentgeltlich Zugesandt. =- Am Schlusje eines jeden Jahres werden Titelblatt und Inhalts- v | verzeichnis gegeben, jo daß die im Laufe eines Jahres erscheinenden Kummern ein abgeschlossenes nt r 0. - | Ganzes bilden. =- Sür Hichtmitglieder ist diese Seitschrift dur< die Königl. Hofbuchhandlung von mn G. 5. Mittler &8 Sohn in Berlin zum Preije von 6 Mark jährlich zu bezieben. Der Dampfwagen der Königlichen I tes Blatt in Lr. 87 vom 20. Juli : . : : 1816 eine Beschreibung der Lokomotive, die dem auf Eisengießerei zu Berlin 1816. der hier abgebildeten LTeujahrskarte I erhaltenen Die Berliner Rönigliche Lisengießerei, die seit Bilde vollständig entspricht. 1804 und bis zum Jahre 1874 hier in der Jnvaliden- Die Aufmerksamkeit der öffentlichen Meinung straße ihren Sitz hatte, pflegte in der älteren Zeit zier- lenkte sich damals anderen Lreuerungen zu, von liche gußeiserne Lreujahrskarten auszugeben. Unter deren Entwicklung man sich größere Erfolge ver- diesen ist eine von 1816 no< heute unserer beson- sprach. Es sind die Dampfschiffe und -- die Luft- deren Aufmerksamkeit wert.'9) Sie zeigt in ihrer CHiffahrt, die im Vordergrunde des allgememen linken unteren E>e die 1816 in der Gießerei her- Interesses stehen. Sobald ein Luftballon in Berlin gestellte Dampflokomotive, die erste, die auf dem zu einer Reise hochsteigt, sind die umfassendsten Festlande bei uns gebaut wurde. polizeilichen Absperrungen erforderlich, und daß die Man sollte meinen, daß der Bau eines Dampf- sich häufenden Erfolge der Dampfschiffe der größten wagens nach englischem Muster so dicht vor den Teilnahme der Leser sicher sind, zeigen die immer Toren Berlins die lebhafteste Teilnahme der Be- wiederkehrenden ausführlichen Zeitungsberichte über völferung erwe>t und in der damaligen haupt“ diese neue Erfindung. Gleichzeitig mit dem Bau städtischen Presse einen LTachhall davon hinterlassen dex Lokomotive erfolgte auf einer Spandauer Werft haben müßte. Das scheint nicht der Fall gewesen durch den englischen Unternehmer „Zumphrey der zu sein, denn es finden sich in den Berliner Blättern Bgu eines Dampfbootes, dessen Maschine aus Eng- von 1816 nur spärliche L7achrichten über dies Er- [and bezogen wurde. In einem Zeitungsinserat eignis. Die erste Lotiz bringt die Vossische Zeitung muß Zumphrey ankündigen, daß er sich gezwungen vom 9. Juli, dann verkündet in der Speners<hen sieht, den Besuch seiner Werft einzuschränken, da Zeitung das Brandenburgische Oberbergamt, daß die zahlreichen. Besucher die Arbeiten stören. der Dampfwagen bis zum 19. Juli täglich) von Dies ungleiche Interesse, das man damals. der 9 bis 12 Uhr und von 3 bis 8 Uhr gegen 4 Groschen Lokomotive und dem Dampfboot entgegenbrachte, Eintrittsgeld im Betrieb gezeigt würde, und endlim wird erklärlich, wenn man bedenkt, daß die Loko- : 58 G05 inzial motiven no<“ jahrelang nur auf ganz kurzen Mie Exemplar verwahrt das hiesige Märkische Provinz Schienenstraßen/! verkehrten" dem Dampfschif! aber

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