Gemeindeblatt der Stadt Berlin:

Stenographische Berichte über die öffentlichen Sitzungen der Stadtverordnetenversammlung der Haupt- und Residenzstadt Berlin (Public Domain) Ausgabe 1928 (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

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Zeitschrift

Urheber (Körperschaft):: Berlin

Titel:: Gemeindeblatt der Stadt Berlin : Organ für die gesammte Gemeinde-Verwaltung und Gemeinde-Interessen / herausgegeben vom Magistrat

Weitere Titel:: gesamte

Erschienen:: Berlin: Loewenthal 1927

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2020

Erscheinungsverlauf:: 29.1888-45.1904; 47.1906-68.1927

Fußnote:: Zahlreiche gezählte und ungezählte Beilagen

ZDB-ID:: 2900120-1

Frühere Titel:: Communal-Blatt der Haupt- und Residenz-Stadt Berlin

Spätere Titel:: Amtsblatt der Reichshauptstadt Berlin

Berlin:: B 750 Staat. Politik. Verwaltung: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 350 Öffentliche Verwaltung

Sammlung:: Staat, Politik, Verwaltung, Recht

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1903

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2020

Berlin:: B 750 Staat. Politik. Verwaltung: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 350 Öffentliche Verwaltung

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15393769

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 750/2:1902

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Staat, Politik, Verwaltung, Recht

Ausgabe

Titel:: No. 49, 7. Dezember 1902

Erschienen:: , 1902-12-07

306 Sitzltng am 22. März 1028. Und dann kommt der dritte Gesichtspunkt, das ist der Hauptpunkt, daß Mit ein Fortschreiten der Siedlung über die Kirschenallee hinaus stören. Meine Herrschaften, das wäre wichtig, wenn nicht taufend Meter davon entfernt an der Buckower Allee vom Rittergut Britz noch mindestens 150 ha liegen wür den, die sehr gut und sofort besiedelt werden können. Es ist doch durchaus nicht notwendig, daß man gerade an dieser Stelle weitersiedelt. Man kann auf der erwähnten Fläche rechts von der Buekower Chaussee noch einmal ganz Britz aufbauen. Also, meine ich, sollten wir auf diesen Punkt nicht den ausschlag gebenden Wert legen. Dann ist ein sehr wichtiger Gesichtspunkt die finanzielle Frage! Meine Damen und Herren, das Rittergut Britz besitzen wir. Wir haben es bezahlt. Wir haben sogar bereits 1 Million durch die Sied lung Neü-Britz in barem Gelde zurückerhalten. Hier ist also neues Geld für Grund und Boden nicht, zu investieren. Neues Geld ist nur notwendig für die Hinlegung einer elektrischen Druckleitung für 10 000 Kilowatt, .und diese Kosten betragen 1 200 000 Mark. Das ist aber auch alles, was wir für den neuen Flugplatz in Britz anzuwenden hätten. Ganz anders, meine Damen und Herren, liegen aber die Dinge in Rudow. In Rudow tostet allein die Hinlegung der Druckleitung ungefähr 500 000 Mark mehr. Wir müssen aber außerdem noch für etwa 1500 000 bis 1700 000 J(> neues Gelände kaufen. Also wir müssen im ganzen, meine Damen und Herren, bei Rudow mindestens 2 Millionen Mark mehr investieren. Meine Herrschaften! In der Lage, in der sich heute unsere Finanzen befinden, halte ich es für bitter, daß man 2 Millionen mehr ausgeben soll, wenn man dasselbe Ziel erreichen kann und diese 2 Millionen nicht auszugeben braucht. (Stadtv. Merten: Sehr wahr!) Meine sehr verehrten Damen und Herren! Der Ausschuß hat gestern in seiner Majorität beschlossen, die Magistratsvorlage abzulehnen und dem Magistrat anheimzugeben, neue Verhandlungen einzuleiten, um wegen Rudow zu verhandeln. Meine Damen und Herren, wir legen ein außerordentliches Gewicht darauf, daß die Deutsche Gesellschaft für Luftfahrt in Berlin bleibt und würden also notgedrungen be reit sein, neue Verhandlungen mit dem Verkehrs ministerium einzuleiten. Ich habe dann, meine sehr geehrten Damen und Herren, noch eine Bitte an Sie. Sie betrifft die Deutsche Verkehrsfliegerschule. Der Herr Ber- kehrsminister hat uns vor acht Tagen geschrieben, daß er drauf und dran ist, diese Berkehrsflieger- schnle nach Braunschweig zu verlegen und daß der Vertrag sogut wie fertig sei. Ich würde es für Berlin außerordentlich bedauern, wenn diese Ver kehrsfliegerschule nach Braunschweig geht, und dies um so mehr, als wir ja den alten Flugplatz in Bies dorf haben, der sich ausgezeichnet für die Unter bringung dieser Verkehrsfliegerschule eignet. Ich würde also dem hohen Hause außerordentlich dank bar sein, wenn Sie vielleicht heute hier eine An regung an den Magistrat zum Ausdruck bringen, daß Sie bereit sein würden, die Verkehrsfliegerschu'le in Berlin zu behalten und sic Biesdorf anzugliedern. Stadtv. Treffcrt (Z): Meine sehr verehrten Damen und Herren! Zunächst dürfen wir mit Freudeil feststellen, daß der „Jubiläumsausschuß" seine Arbeiten beendet hat. Es war nämlich ein Jubiläumsausschuß, der 2>F Jahre getagt hat, um dieses Problem gründlich zu erörtern. Es kamen vier Plätze in Frage: Johannisthal, Staaken, Ru dow und Britz. Johannisthal und Staaken schieden nach einer Besichtigung und nachdem Projekte vor gelegt worden sind, die ungefähr 10 Millionen Mar! für jeden der beiden Plätze erforderten, von vorn herein aus. (Stadtv. Mühlmann: Das ist ja gar nicht der Fall gewesen!) Herr Kollege, in Staaken hat uns das Gelände allein ?i/ 2 Millionen Mark gekostet. Das steht in der Vorlage. (Stadtv. Mühlmann: Nein, 6y a Millionen steht in der Vorlage, die eine Million macht bei Ihnen nicht viel aus!) Es kommt doch dann noch allerlei dazu. Wenn man ein Gelände kauft, dann kann man doch noch keinen Flughafen dahin bringen, keine Fliegerschule. (Stadtv. Mühlmann: Die ist ja schon da!) Bei der Angenscheineinnahme hat sich gezeigt, daß der Boden feucht ist. Die Sachverständigen haben sogar gesagt, daß er so feucht ist, daß Nebel auf- steigen usw. (Stadtv. Mühlmann: Wo waren Sie denn da?) Ich bin mit in Staaken gewesen. Vielleicht lassen -Sie sich das noch einmal von den Herren sagen. Sie haben doch selbst Johannisthal fallen lassen, nachdem Johannisthal auch etwa 7y 2 Millionen kosten sollte. In der letzten Sitzung haben Sie sich davon überzeugt und haben auch Staaken fallen lassen. Ihre Fraktion hat sich noch einmal zurück gezogen und hat dann selbst gesagt: Wir wollen ans Staaken vorläufig verzichten. (Stadtv. Mühlmann: Aber nicht des Preises wegen!) Es ist fraglich, ob später noch einmal über Staaken verhandelt wird. In der letzten Sitzung wurde nur die Frage erörtert: Britz oder Rudow? (Zuruf links: Sie haben natürlich von vorn herein Staaken und Johannisthal aus geschlossen!) Gut, dann ist Staaken nicht von vornherein ausgefallen, sondern Johannisthal ist von vornherein ausgefallen und Staaken ist später ausgefallen. (Zuruf links: In letzter Stunde!) Ich wollte nur begründen, weshalb wir heute vor der Frage stehen: Britz oder Rudow? und warum von vornherein Johannisthal und Staaken hier heute nicht erörtert zu werden brauchen. Das war lediglich mein Gedankengang, denn sonst müßte ich auf die ganzen Verhältnisse in Staaken und Johannisthal hier eingehen, und das möchte ich nicht, weil es überflüssig ist, weil wir uns über Staaken und Johannisthal hier gar nicht zu unterhalten haben. Es bleiben nur Rudow und Britz. Jeder, der objektiv ist, wird zugeben, daß Britz bestimmt das beste Gelände ist. Wir haben sogar den Stand punkt vertreten, nicht nur Britz sondern Britz und Rudow, aus den Gründen, die uns der Magistrats vertreter darlegte. Man hat uns gesagt, das eine ist für die Luftfahrt-Versuchsanstalt, das andere für die Fliegerschule. Dann hätten wir drei Plätze: Tempelhof, Britz und Rudow hintereinander liegen, das wäre ein einheitliches Ganzes. Aber es war jetzt nicht wehr die Frage zu entscheiden: Britz und Rudow, sondern die Frage hieß jetzt: Britz oder Rudow. Es wurden Gründe angeführt, die gegen Britz sprechen und auch Gründe, die für Britz sprechen. Zunächst sprach sich einmal — darf man wohl sagen — der größte Teil der Sachverständigen dahin ans, daß Britz ein geeignetes Gelände ist. Die Vertreter der DVL. erklärten, daß der Platz in Britz in bezug auf Größe, auf Bvdenbeschaffenheit, ans Wetterlage und Berkehrslage allen Anforderungen entspricht, die an einen solchen Flugplatz gestellt wer den, 1111b die Herren wünschten, daß ihnen dieser Platz in Britz gegeben werde. Nun haben wir auch etwas Rücksicht auf die Wünsche dieser Herren zü nehmen, die ja das Gelände bekommen, besonders

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