Adreß-Kalender für die königl. Haupt- und Residenzstädte Berlin und Potsdam, sowie Charlottenburg:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1892 (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

Volltext: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1892 (Public Domain)

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Monografie

Verfasser:: Mensch, Ella

Titel:: Bilderstürmer in der Berliner Frauenbewegung / von Ella Mensch

Ausgabe:: 3. Aufl.

Erschienen:: Berlin: Hermann Seemann Nachf., [1907]

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2014

Umfang:: 89 S.

Fußnote:: In Fraktur

Schriftenreihe:: Großstadt-Dokumente ; 26

Berlin:: B 701 Gesellschaft: Frauen

Dewey-Dezimalklassifikation:: 300 Sozialwissenschaften, Soziologie

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-6383835

Sammlung:: Gesellschaft, Bevölkerung, Soziales, Gesundheit

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Signatur:: B 701/1

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Oentralblatt der ‘Bauverwaltuflg. Rr.4s. 4«S Ist dagegen der Ablauf der Wagen ein sehr heftiger» &o wird ein zweiter Scrtmb zweckirififaig eiü bis zwd Schienenlängen nach vorwärts auf die andere Schiene aufgelegt, wobei.die Wirkung eine bessere ist als bei dem Auflegen zweier Schuhe neben einander. Erwähnt sei noch, dafs vor der Spitze zweckmäfsig eine Häfidvoll Kies Oder Sand auf die Schiebe gestreut wird,, damit die Reibung beim Auflaufen der Wagen thunlichst vermindert uud der Wagen früher zum Stillstand gebracht Wird. Aus den vorstehenden Gründen und nach den hier gesammelten Erfahrungen kann der neue Brauersehe Eollbremsschnb mit beweg lichem schwingendem Vordertheil bestens empfohlen werden. Kattowitz, im Juli 1892. Heufemann. Neue Vorschriften über die Prüfungen für den wiirttembergischen Staatsdienst Im Banfache. Mit Königlicher Verordnung vom 13. April d, J, und Vollziehung«- Verfügung der beteiligten Ministerien (Regierungsbl. Nr. 89 vom 13. Juli 1892) sind neue Vorschriften über die Prüfungen für den Staatsdienst hn Baufache erlassen worden, welche das Hoehbanfach, das Bauingenieur- und Maschineningenieurfacb umfassen. Dieselben zeigen im allgemeinen Uebereinsthnmung mit den im Jahre 1886 in Preufsen eingefiihrten Bestimmungen.*) Es ist dementsprechend die für die Bauingenieure seit 1876 und für die Maschineningenieure seit 1883 bestehende Eintheilung in drei Prüfungen: mathematisch- naturwissenschaftliche Vorprüfung, erste und zweite Staatsprüfung beibehalten Worden. Die Voraussetzung für die Zulassung zur Vor prüfung bildet: 1. für die Abiturienten württembergiscber Vorschulen der Nach weis der Erstehung der Reifeprüfung, und zwar a) an einer lOklassi- gen Realanstalt, oder b) an einem Realgymnasium, oder c) an einem humanistischen Gymnasium mit Ergänzupgsprüfung im Englischen; 2. für die Abiturienten nichtwürttembergischer Vorschulen der Nachweis der Erstehung der Reifeprüfung a) an einem Realgymna sium des deutschen Reiches oder b) au einem humanistischen Gym nasium des deutschen Reiches mit Ergänzungszeugnifs im Englischen, oder c) an einer den Schulen Ziff. la und b, sowie 2a in Bezug auf das technische Studium gleichgestellten Lehranstalt des deutschen Reiches. Inwieweit Reifezeugnisse nicht deutscher Schulen denjenigen der vorstehend genannten Lehranstalten gleichzustellen sind, wird von dem Ministerium des Kirchen- und Schulwesens im Einvernehmen mit den Ministerien der auswärtigen Angelegenheiten, Abtheilung für die Verkehrsanstalten, des Inneren und der Finanzen, entschieden. Der Vorprüfung hat für die Abiturienten der humanistischen Gymn&sien ein mindestens zweijähriges Studium an einer technischen Hochschule vorauszugehen, während für die Abiturienten der übrigen Anstalten ein einjähriges Studium genügt; die Studirenden des Ma- scbmenfaches haben aufserdem eine mindestens einjährige praktische Wezkatäitenthätigkeit aufzuweisen. Naeh einem im ganzen mindestens bezw. 4tya jährigem Hochschulstudium kann die erste Staats prüfung, und nach mindestens dreijähriger praktischer Thätigkeit die zweite Staatsprüfung abgelegt werden. Von den gegenüber den bisherigen Vorschriften eingetretenen Aendenmgen sind hervorzttheben: ■ * 1. Die Einführung der Vorstaatsprüfung auch für die Architekten, die Forderung der Beibringung selbstgefertigter Studienzeichnungen von sämtlichen Candid&ten und die Vermehrung der Prüfungsfächer *) Siehe Jftbrg, 1886, Seite 285 u. f. des Gentralblatte» der Bau verwaltung. durch Trigonometrie, analytische Geometrie und niedere Analysis (von denen übrigens Abiturienten der wtirttembergiscben Realgym nasien und lOklassigen Realanstalten, welche bei Erstehung der Reifeprüfung mindestens die Dnrcbschnittsnote „befriedigend“ in genannten Fächern erhalten haben, entbunden sind), ferner durch technische Mechanik und — für die Maschineningenieure — durch mechanische Wärmetheorie. 2. Die Ausarbeitung eines durch Zeichnungen darzustellenden und eingehend zu begründenden Entwurfs nach gegebenen Be dingungen innerhalb 9 Monate vor der zweiten Staatsprüfung, wo durch die derzeitige beinahe dreiwöchentliche Dauer dieser Prüfung auf fünf Tage vermindert werden konnte. Neu ausgenommen sind für die mündliche Prüfung; die Grundaüge der Volkswirtschaftslehre, deutsche Gewerbeordnung und Arbeitergesetzgebung, ferner dl« Grundzüge des württembergiseben Staats- und Verw&Hungsrechts, des Privatrechts, Wasserrechts und die Vorschriften über, elektrische Anlagen. Die Vorprüfungen Buden im Herbst statt, die Haupt prüfungen in der Regel im Frühjahr. Die Meldungen zu der ersteren sind auf den 1. Juli bei der Direction der technischen Hochsehule in Stuttgart, diejenigen zu der letzteren vor dem 15. Januar Bes Prüfungsjahres bezw, vor dem l.März des dem Prüfungsjahr vorher gehenden Jahres bei dem Ministerium der auswärtigen Angelegen heiten, Abtheilung für die Verkehrsanstalten, einzureichen. Die bei den Staatsprüfungen für befähigt erklärten Candidaten erhalten die Bezeichnung „Regierungs-Bauführer“ bezw. „Regierungs-Baumeister“ und während ihrer Verwendung im Staatsdienst »Königlicher Re gierungs-Bauführer“ bezw. „Königlicher Regierungs-Baumeister“. Die Prüfung« commission besteht für die erste Staatsprüfung aus den betr. Lehrern der technischen Hochschule und je einem tech nischen Beamten der beteiligten Ministerien, für die zweite Staate prüfung aus drei technischen Beamten und einem Verwaltungs- beamten der Ministerien sowie ans zwei Hauptlehrern der Abteilung für Architektur bezw. für Bau- und Maschmeningenieurweeen an der technischen Hochschule. Dabei soll ein und derselbe technische Beamte drei Jahre lang derselben Commission angehören derart, dafs gewöhnlich nur einer der drei Ministerialvertreter ausscheidet. Die neue Prüfungsordnung tritt in der Weise in Wirksamkeit, dafs erstmals im Herbst 1893 die Vorprüfung und im Frühjahr 1895 die erste und zweite Staatsprüfung nach den Bestimmungen dieser Verordnung vorgenotnmen werden. Im Frühjahr 1892, 1893 und 1894 sowie im Herbst 1892, 1893 und 1894 wird nochmals nach den Vor schriften der bisherigen Verordnungen geprüft. Bezüglich der prak tischen Ausbildung der. Regierungs-Bauführer sämtlicher Fachrich tungen in Betrieben und bei Bauten des Staates wird besondere Ver fügung nachfolgen- — r. Vermischtes, I)$t Verein für Eisenbahnkunde in Berlin beging am 11. d. M. in dem greisen Feöteaäle des Architekten-Vereinshäüses in feierlicher Weite cfks denkwürdige Erelgnifs seines fünfzigjährigen Bestehen«. Herr Regierungs r Baumeister Jaffö hätte dem Raume ein prächtiges Festge^and angelegt. Der mittlere Theil der Fensterseite des Säal'ek Var finnig' ausgäschmückt mit allegorischen figürlichen und tnalerfs’tfhen, auf das Eisenbahnwesen bezüglichen Darstellungen, die eidk äös einer Fülle frischen Grüns und dem Schmuck von Bannern Tthd' Tdöhgehängeh wirkungsvoll äbhoben. Der Vorsitzende, Herr Gdijtütrter Ober-RegierungBrath Streckert, bot den Versammelten seinen Willkomm Und entwarf daön in grofsen Eugen ein Bild dqr Entwick- iübg^We’Iche’der Verein in den fünfzig Jahren seines Bestehens, vom 11. Octoher 1842 bis zutu il. Öctober 1892,. genommen hat. Der Verein Vttfdjß yöh 18 Mitgliedern’— dem Altmeister Borsig an der Spitze — ge£rft’ti ! dfet und hat'bis heute im ganzen 1004 Mitglieder auf genommen, von denen jetzt .440 den, Verein bilden, darunter 282 einheimische, lvfO bfdöütlicbe auswärtige, 6 correBpohdirende nnd 2 Ehrenmitglieder. ln 1 der gänzen Zeit seines Bestehens hat der Verein nnr drei- mäf. sinnen yorstlmÜ- wechseln sehen, im Jabrei847, wo .der erste Vörritef&hiie, Geheimer Gberbaurath Severin, von dem Ober? Lftnü^-Bkiidirector Hägen abgelöst wurde, im Jahre 1BS8,. wo der Ober-Bau- und Winisterial - Director WeisÜaupfc die Führung über nahm, die dieser dann im Jahre 1878 an den jetzigen Vorsitzenden abgetreten hat. Die Zwecke des Vereins werden durch allmonat liche Versammlungen in den Wintermon&ten und durch Ausflüge in den Sommermonaten gefördert. Von jeher ist auch ein greiser Werth auf geselliges Zusammensein nach dem Schlafs der Sitzungen gelegt worden, um die Mitglieder auch persönlich einander näher zU führen; Insgesamt sind ha 456 Versammlungen 713 gröfsere Vorträge ge halten worden über Fragen, die vorwiegend den Bau nnd Betarieb der Bahnen behandelten, aber auch die Gebiete der Verwaltung, ded Tarifwesens und der Statistik berücksichtigten. Diese Mittheilungen wurden, ebenso wie die von 18 Mitgliedern des Verein« bearbeiteten Auszüge qua, der Tageslitteratur de« In- und Auslandes, den Mit gliedern im Druck zugänglich gemacht. Die Vermögenslage des Vereins ist stets eine solche gewesen, dafs es möglich war, von £.6$ zu Zeit Freisaufgaben über hervorragende Punkte de« Eisenbahn? wesen« tur Lösung zu stellen. Am Schlufs seiner fesselnden Aus führungen gab der Vorsitzende dem Dank für die grofsen Verdien«^ welche sich die älteren Mitglieder um den Verein erworben haben, namens des Vorstandes durch Ernennung einer Reihe derselben zu Ehrenmitgliedern Ausdruck. Dem Festredner de« Abends, Herrn Director Kelle, welcher der Versammlung in einem Rückblick auf die Entwicklung der Eisen

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