Zeitschrift für Bauwesen:

Zeitschrift für Bauwesen (Public Domain) Ausgabe 74.1924 (Public Domain)

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Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

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Zeitschrift

Sonstige Beteiligte:: Preußen / Technische Bau-Deputation; Architektenverein <Berlin>

Titel:: Zeitschrift für Bauwesen / hrsg. unter Mitwirkung der Kgl. Technischen Bau-Deputation u. des Architekten-Vereins zu Berlin

Unterreihe:: Ingenieurbauteil

Weitere Titel:: Zeitschrift für Bauwesen / Ingenieurbauteil

Erschienen:: Berlin: Ernst & Korn 1927

Erscheinungsverlauf:: 74.1924 - 77.1927

ZDB-ID:: 2586451-8

Frühere Titel:: Zeitschrift für Bauwesen

Spätere Titel:: Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Orte, Architektur, Stadtentwicklung, Wohnen

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1924

Sprache:: Deutsch

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-13992939

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Zeitungen, Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: H. 7-9

74. JAHRGANG. 1924. ZEITSCHRIFT FÜR BAUWESEN 7. bis 9. HEFT (Ingenieurbauteil). Abb, 1. Insel Helgoland mit Hafen (Fliegeraufnahme). Zerstörung der Festung und des Hafens auf Helgoland. Vom Oberregierungsbaurat Mfd. Nübling in Bremen und Regierungsbaurat H. Barelmann in Coblenz. (Hierzu 1 Tafel.) AU« Recht« Vorbehalten I. Einleitung. Die Hafenanlagc von Helgoland (Abb. 1 u. Taf.' 1), erbaut von Geh. Oberbaurat Mönch und Marine-Obcrbaurat Eckhardt in den Jahren 1907 bis 1912, und die starken Befestigungen auf dem Oberland sind bekanntlich durch den Versailler Vertrag der Zerstörungswut unserer Feinde zum Opfer gefallen. Sie waren ein Zeugnis deutscher Kraft und deutscher Technik und sind im Weltkriege eine höchst wert volle Stütze der deutschen Seestreitkräfte und ein wirksamer Schutz der deutschen Küste vor Angriffen der Gegner gewesen. Kein Wunder, daß der Engländer im Friedensvertrage die gründliche Zerstörung sämtlicher Anlagen gefordert hatte. Der Hafen hätte leicht zu friedlichen Zwecken umgestaltet werden können. Aber die Angst vor einem künftigen Stützpunkt von Torpedb- und Unter seebooten und der Wille, Deutschland' zu demütigen und als See macht auszuschalten, waren größer als die Rücksicht auf alles andere. Ueber die Ausführung der besonders bemerkenswerten Hafen anlagen liegen bisher nur kurze Angaben vor; es ist zu hoffen, daß durch eine eingehende Veröffentlichung diese nun leider nicht mehr bestehenden Werke und die bei ihrem Bau gewonnenen reichen Er fahrungen auf dem Gebiete des Seebaues niedergelegt und für die Ingenieurwelt nutzbar gemacht werden. Der Zweck dieses Aufsatzes soll sein, die Erinnerung an die Zerstörung der Helgoländer Pestungs- und Hafenanlagen festzuhalten und die technischen Erfahrungen, die bei dem beschleunigt durch- Keführten Abbau gesammelt werden konnten, in Fachkreisen bekannt zu geben. II. Kurze Beschreibung der Festungswerke, Hafenanlagen und militärischen Hochbauten. 1. Festungsanlagen. Zur Sicherung der Küste.und der deutschen Flußmündungen sollte Helgoland als Festung ausgebaut werden. Im Sommer 1891 waren die Vorarbeiten soweit gediehen, daß mit den Bauten begonnen werden konnte. Zuerst wurden eine Liegestelle (die sogenannte Marinemole) für die mit Baustoffen, Geschützen, Munition usw. eintreffenden Fahr zeuge und eine Verbindung mit dem Oberlande, auf dem die Festungs werke errichtet wurden, in Gestalt eines schräg nach oben laufenden, 180 m langen Tunnels mit elektrisch betriebener Förderwinde und Fördergleisen geschaffen. Beginn dieser Arbeiten im August 1891. Da die Süßwasserverhältnisse auf der Insel sehr schlecht waren, wurde in der sogenannten großen Sapskuhle (eine Vertiefung im Oberlande) ein Brunnen von etwa 40 m Tiefe abgetäuft und mit Windmotor versehen. Zur Errichtung von Munitions-, Mannschafts-, Lazarett- und Ver pflegungsräumen wurde im Oktober 1891 mit dem Bau des Unter- treterauines im ehemaligen englischen Kommandanturgarten begonnen. Es folgte der Bau der vier 21-cm-Kanonenstände auf der Süd- bzw. Nordspitze und der 28-cm-Haubitzbatterie (8 Haubitzen) im Januar und Februar 1892. Diese Anlagen wurden aus Ziegelmauerwerk, Schotter und Granitbeton hergestellt. Ende Januar 1894 fand das erste Probeschießen der vier Kanonenstände und der Haubitz stände statt.

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