Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Publication:: Berlin: Ernst, 1881 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Volume

Publication:: 1930

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14443166

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 12

244 großer Teil dieser wertvollen Geräte in den nächsten Jahren brach liegen wtfrd. Es erübrigt noch, auf die Ausführung des Spritzbetons hinzuweisen. Verfahren, Mörtel unter Verwendung von Preßluft aufzutragen, sind bereits früher erfunden worden. Die erfolgreiche Anwendung hat aber erst das letzte Jahr zehnt gebracht; am bekanntesten ist das sogenannte Tor- kretspritzverfahren. Der hiermit hergestellte Maschinen putz wird bei großen Flächen, wo sich die Aufstellung der betreffenden Maschinen lohnt, den Handputz Ersetzen. Weiterhin spielt der Spritzbeton eine große Holle bei allen Ausbesserung»-, Umänderung»- und Verstärkungsarbeiten. Ls wird hin und wieder der Lisenbetonbauweise vor geworfen, daß ihre Bauwerke für die Ewigkeit geschaffen sind und jede Umänderung unmöglich ist, falls etwa der Gebrauchzweck ein anderer wird. Bis zu einem gewissen Grade mag das früher der Fall gewesen sein; heute trifft es nicht mehr zu. Tm Gegenteil sind Umänderungen und Verstärkungen bestehender Eisenbetonbaiiteu meistens be quemer zu lösen als bei anderen Bauweisen. Wir haben mit dem Spritzbeton eine einfache Möglichkeit, neuen Beton an vorhandenen alten Beton vollkommen einwandfrei auf zutragen, ohne daß die Auftragfläche eine schwache Stelle wird. Wir sind weiter durch die Vervollkommnung der Abbruchwerkzeuge, insbesondere der l^refiluftbohr- und -Stemmhammer, in der Lage. Beton oder Eisenbeton schnell und billig abzubrechen und zu beseitigen, so daß Aenclc- rungen von Eisenbetonbaiiteu heute keine Schwierigkeiten mehr bieten und die Kosten hierfür sich in erträglichen Grenzen halten. Hand in Hand mit der Verbesserung des Betons auf der Baustelle sind auch die wissenschaftlichen Grundlagen vervollkommnet und verfeinert worden. Auf die gründ lichen Untersuchungen der deutschen Forscher hinsichtlich des Einflusses der Zusammensetzung der Zuschlagstoffe und des Wasserzusatzes auf die Festigkeit des Bauwerkes ist bereits oben hingewiesen worden. Es ist gerade im letzten Jahrzehnt auf diesem Gebiete sehr viel nützliche Arbeit geleistet worden, so daß heute die Kenntnis aller Faktoren, von denen die BetonfestigkeH abhängt, sehr viel besser geworden ist. Audi der Deutsche Aussdiuß für Eisenbeton ist in seiner wissenschaftlichen Versudistätig- keit weiter fortgeschritten, ln den Jahren 1920 bis 1929 sind die Hefte 43 bis 61 erschienen, von denen die Hefte, die sich mit der Ermittlung der Widerstandsfähigkeit ver schiedener Bewehrung gegen Schubkräfte und den Ver fluchen mit allseitig aufliegenden rechteckigen Betonplatten befassen, als besonders wertvoll zu erwähnen sind. Manches Nene ist uns auf dem Gebiet der Statik be schert worden. Hier sind insbesondere die bahnbrechenden Untersuchungen deutscher Ingenieure über die Theorie ebener Platten und räumlicher Schalen zu erwähnen. Von Amerika ist nach denn Kriege die Pilzdeckc zu uns ge kommen, für deren Berechnung dort empirische Formeln entwickelt worden sind. Genaue wissenschaftliche Unter suchungen hierüber sind dann in Deutschland angestellt worden, und anschließend hieran ist das ganze Platten problem erneut aufgerollt und einer für die Praxis brauch baren Lösung einen großen Schritt nähergebracht worden. Es gibt auf diesem Gebiete auch in Zukunft noch vieles zu tun, aber die großen Fortschritte der letzten zehn Jahre sind unverkennbar. Die Theorie der räumlichen Schalen hat es ermöglicht, dünnwandige Kuppeln zu bauen, bei denen die Beton- starke im Verhältnis zur Spannweite geringer ist. als die Stärke einer Eierschale; so haben Planetarium-Kuppeln von rd. 40 m Durchmesser nur Betonstärken von 6 cm; Spitzenleistungen sind die Großmarkthalle Frankfurt a. Main und die Großmarkthalle in Leipzig. Es ist interes sant, zu verfolgen, wie sich die Gewichte massiver Kup peln unter dem Einflüsse der verbesserten Theorie ver ringert haben. So hat nach einem Aufsatz Dischinger, Finsterwalde, im „Bauingenieur“ 1928, die bekannte Peterskirche in Rom bei 40 m Spannweite ein Kuppel gewicht von 10 000 t, bei der im Jahre 1913 erbauten Jahr- hundcrthalle in Breslau wiegt die 65 m weitgespannte Kuppel 6340 t s während bei der erst unlängst fertig gestellten Großmarkthalle Leipzig das Gewicht der Kuppel mit Spannweiten von 65,8 bzw. 70,4 m nur 2160 t beträgt. Mit der Entwicklung des Eisenbetons in Theorie und Praxis haben die behördlichen Vorschriften Schritt ge halten. Die deutschen Bestimmungen für Ausführungen von Eisenbeton- und Betonbauwcrken sind im Jahre 1925 erneut hcrausgegeben worden. Ihre wesentlichen Aende- ruugen gegenüber früher sind auf der einen Seite eine Verschärfung der Bestimmungen über die Aufnahme der Schubkräfte und auf der anderen Seite gewisse Er höhungen dfer zulässigen Spannungen sowie eine Berück sichtigung der Fortschritte auf dem Gebiete der Platten. Die neuzeitliche Entwicklung des Eisenbetons bringt es mit sich, daß auch diese Bestimmungen in manchen Punkten wieder überholt sind und in absehbarer Zeit neu Jierausgegeben werden müssen. Die entsprechenden Vor arbeiten sind durch den Deutschen Ausschuß für Eisen beton aufgenommen worden. Ferner hat sich als wünschenswert erwiesen, besondere „Berechnungsgrund- lagcn für massive Brücken“ aufzustellen, die fertig vot- liegen, der Oeffentlichkeit bekannt sind und demnächst amtlich eingeführt werden sollen. Diese Vorschriften be rücksichtigen in erfreulicher Weise die Fortschritte, die bei der Herstellung massiver Brücken gemacht worden sind, und werden sich hoffentlich in der Praxis fördernd und befruchtend auswirken. Die 100 m-Crenzc ist bei gewölbten Eisenbeton- brückcn in den letzten Jahren mehrfach überschritten worden, so hei der Seinebrücke bei St. Pierre-dii-Vauvray 1 ), Vollendungsjahr 1925 mit 131,8 m Spannweite, bei der Cappclen-ßrücke über den Mississippi in Minncapolis, Vollendungsjahr 1923 mit 121,9 m Spannweite, bei der Lchclsbacher Brücke über die Ammer 2 ) 1929 mit 150 m Spannweite und bei der oft genannten Brücke von PJou- gastel 3 ) 1929 mit drei Oeffnungen von sogar je 180 m Licht weite. Auch bei Eisenbetonbalkenbrii<ken sind die Spannweiten von Jahr zu Jahr größer geworden. Zur Zeit befindet sich eine Brücke über die Donau bei Groß- mehring im Bau mit einer Mittelspannweite von 61,5 in. Die Beispiele lassen erkennen, daß sich das An wendungsgebiet des Eisenbetons im Bereich weitgespannter Konstruktionen beträchtlich vergrößert hat. Als neues Ar beitsgebiet ist in den letzten Jahren der Betonstrafienbau hinzugekommen; wenn es sich bei ihm ira allgemeinen auch weniger um Eisenbeton als um reinen Beton handelt, so ist es doch notwendig, ihn hier aufzufiihren. Ueber- treibungen, wie der Eisenbetonschiffbau, der am Ende des Krieges und in den ersten Jahren nachher Fürsprecher fand, sind beseitigt worden. Umfassend kann gesagt werden, daß die Eisenbetonbauwcise im letzten Jahrzehnt das Arbeitsgebiet gesichert, vertieft und abgerundet hat, das sie sich seit dem Jahre 1886, als Kocnen die ersten Berechnungsgruticllagen schuf, errungen hat. Nicht verschwiegen soll werden, daß der Eisenbeton auf einzelnen Gebieten, insbesondere der Skelettbauweise, durch den Stahlbau zurückgedrängt worden ist. Auf die Gründe hierfür soll nicht naher eingegangen werden. Ein Blick auf die amerikanischen Verhältnisse mit ihren ge sunderen wirtschaftlichen Grundlagen zeigt aber, daß der Eisenbetonskelcttbau bei Hochbauten bis zu zwanzig Stockwerken unbedingt konkurrenzfähig ist, und daß auch bei uns bald ein gerechterer Ausgleich zwischen den beiden Bauweisen stattfinden dürfte. Trotz schwieriger wirtschaftlicher Verhältnisse ist auf allen Gebieten des Eisenbetons im verflossenen Jahrzehnt erfreuliche Arbeit geleistet worden. Der Eintritt in das neue Jahrzehnt ist mit dunklen Wolken verhangen; schwere Sorgen drücken die Bauwirtschaft. Trotzdem kann erwartet werden, daß sich die Eisenbetonbauweise auch in Zukunft fortschreitend und nutzbringend ent wickelt. l ) vgl. Jahrg. 1924 d. BL, S. 180; — 2 ) ebenda 1929, S. 434; — 3 ) ebenda 1928, S 390.

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