Zentralblatt der Bauverwaltung:

Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1913 (Public Domain)

Zugriffsbeschränkung

Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

Nutzungslizenz

Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Bibliografische Daten

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1913 (Public Domain)

Zugriffsbeschränkung

Freier Zugang: Das Werk ist uneingeschränkt verfügbar.

Nutzungslizenz

Public Domain - gemeinfrei: Dieses Werk wurde als frei von bekannten urheberrechtlichen Einschränkungen identifiziert, einschließlich aller verwandten Schutzrechte. Sie dürfen das Werk kopieren, verändern, verbreiten und aufführen, sogar zu kommerziellen Zwecken, ohne um Erlaubnis bitten zu müssen. Weitere Informationen finden Sie in den Nutzungshinweisen.

Zeitschrift

Sonstige Beteiligte:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Titel:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Weitere Titel:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Erschienen:: Berlin: Ernst 1931

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Erscheinungsverlauf:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Spätere Titel:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Orte, Architektur, Stadtentwicklung, Wohnen

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Band

Erschienen:: 1913

Sprache:: Deutsch

Digitalisierung:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

Dewey-Dezimalklassifikation:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14265795

Standort der Druckausgabe:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain / Gemeinfrei

Zugriffsberechtigung:: Freier Zugang

Sammlung:: Bühne, Film, Musik, Bildende Kunst; Berliner Zeitungen, Zeitschriften

Ausgabe

Titel:: Nr. 74

485 Kr. 74. Zentralblatt der Bauverwaltung. INHALTr"Xfax Ahrendts +. — Die Eisenbahnen Deutschlands in den Rechnungsjahren 1911 (und 1910), — Vermischtes: Erster Denkmalarchirtag in Dresden. — Tunnel unter der Themse. — Güterverkehr auf dem kanalisierten Main im Jahre 1912. — Bücher schau. [Alle Rechte Vorbehalten ] Max Ahrendts f- Die Bauabteihmg des Kriegsministeriums hat abermals einen schweren Verlust erlitten. Nachdem ihr erst vor wenigen Monaten der Geheime Oberbaurat Hartung durch den Tod entrissen wurde (vgl. 8. 289 d. Jahrg.), ist sie nunmehr durch das Ableben des Ge heimen Oberbaurats Ahrendts, der am 24. August nach langem, schwerem Leiden verstorben ist, aufs neue schmerzlich betroffen worden. Durch diesen Tod wurde ein Lebenslauf abgeschlossen, der viele Jahrzehnte hindurch treuester Pflichterfüllung — dem Staate, der Familie, den beruf lieh nahestehenden Freunden gegen über — gewidmet war. Max Ludwig Ahrendts wurde am 7. April 1850 in Frankfurt a, d. O. ge boren, Nach Ablegung der Reife prüfung auf der Realschule erster Ord nung seiner Heimatstadt und Erledi gung seiner Bauelevenzeit in Cüstrin besuchte er die Berliner Bauakademie und bestand daselbst Ende 1874 die Bauführerprüfung mit Auszeichnung. Die Ausbildung als Bauführer bestand hauptsächlich in praktischer Tätigkeit auf der Baustelle, Nach Ablegung der zweiten Staatsprüfung im April 1878 wurde er mit der Ausarbeitung der Entwürfe für das Anatomische Institut und für das Zoologische Museum der Universität Breslau betraut. 1879 trat Ahrendts zur Heereshauverwaltung Über. In Neiße und Glatz fand er als Garni- sonbauinspektor hei militärischen Neu bauten ein Feld reicher und viel seitiger Tätigkeit. Hervorragenden An teil hatte er hier am Bau einer evan gelischen Garnisonkirche, die technisch und architektonisch große Schwierig keiten bot. Daß diese von ihm in glücklicher Weise überwunden wurden, bezeugte die Verleihung des Roten Adler-Ordens IV. Klasse. Nach drei jähriger Tätigkeit in Breslau wurde er im Oktober 1890 nach Potsdam ver setzt und ihm bald darauf der Cha rakter als Baurat verliehen. Viele und umfangreiche Bauten hat der Verstor bene hier entworfen und ausgeführt, wie z. B. Garnisonlazarett, Gardesdukorps- Kaserne, Offizierspeiseanstalt des 1, Garde-Regiments z. F., Artillerie kaserne Nedlitz, Auguste-Viktoria-Kaserne in Eiche. Bei der Leitung seiner Bauten hatte Ahrendts eine bemerkenswerte Geschäftsgewandt heit und ein so bedeutendes technisches Können und Wissen bewiesen, daß er im Jahre 1893 mit Wahrnehmung der Geschäfte eines Inten dantur- und Baurats bei der Intendantur des XV. Armeekorps in Straßburg betraut und im folgenden Frühjahr zum Intendantur- und Baurat ernannt wurde. In gleicher Eigenschaft sehen wir ihn dann heim IV. Armeekorps in Magdeburg. Hier hat er während eines Zeit raums von ß'/g Jahren mit gleichem Erfolge die obere Leitung zahl reicher Bauausführungen, wie z. B. der Neubauten des Kadettenhauses Naumburg, der Artilleriekasernen in Halle und Burg ausgeübt. Im Oktober 1901 wurde Ahrendts als Hilfsreferent in die Bau- abteilung des Kriegsministeriums berufen, wo er 1904 zum Vortragen den Rat und 1909 zum Geheimen Oberbaurat ernannt wurde. Als Referent der Bauabteilung hat er mit großem Erfolge seine bewährte Kraft den Bauten zur Unterbringung der Infanterie, Jäger und Schützen einschl. der Maschinengewehrkompagnien sowie der Garnisonkirchen, der Generalkommando - Dienstgebäude und -Dienstwohnungen usw. gewidmet. Aus der erdrückenden Anzahl von Neubauten dieses unter gewöhnlichen Verhältnissen schon ungemein umfangreichen Gebiets, das sich in den letzten Jahren an Umfang aber noch bedeutend vergrößert hat. seien als wenige Beispiele der von ihm bearbeiteten Entwürfe nur die jenigen für Wiesbaden, Gera. Quedlin burg, Straßburg, Mainz, Sensburg, Allenstein, Forbach. Rastatt genannt. Eine äußerst erfolgreiche Tätig keit im Dienste der Heeresbauverwai- tung ist es, die Ahrendts während eines Zeitraums vou mehr als drei Jahr zehnten ausgeübt hat, eine Tätigkeit, die durch Verleihung mehrerer Orden — preußischer, Königlich und Herzoglich sächsischer, reußiseber und schäum- burg-lippiseber — ihre Anerkennung gefunden hat. Und wenn ihm infolge seiner Erkrankung auch versagt ge blieben ist. seine Beamten lauf bahn durch Erreichung der höchsten Stufe abzu schließen, so hätte er bei dem Aller höchsten Orts ihm bereits genehmigten Scheiden aus seinen dienstlichen Ver hältnissen mit Genugtuung und Stolz auf das zurückblicken dürfen. was seiner Tatkraft, seiner reichen Er fahrung auf technischem Gebiete und seinem umfangreichen Wissen in lang jähriger pflichteifriger Arbeit entsprun gen ist. Pflichttreue im Dienst ging ihm über alles. Nur m seiner Häuslichkeit, im glücklichsten Familienleben und in seiner Freude an der Natur fand er Er holung nach schwerer Tagesarbeit. Hilfsbereit erwies er sich allen, die seinen bewährten Rat erbaten. So war Ahrendts u, a. auch Mit glied des Zentralkomitees des preußischen Landesvereins vom Roten Kreuz und hat diesem bei Errichtung des Zentraldepots in Neubabelsberg seine Dienste zur Verfügung gestellt. Die Schilde rung seiner Eigenart würde aber lückenhaft sein, wenn nicht der ihm eigene herzerquickende und köstliche Humor hervor gehoben würde. Dieser Humor, durch den er die Herzen aller gewann, die mit ihm in Berührung traten und der ihm bis zum letzten Tage seines Lebens treu geblieben ist. Alle, die dienstlich seine Mitarbeiter waren, empfinden schmerzvoll den Verlust des lieben Kollegen. Sie bewahren ihm ein treues und herzliches Gedenken. A. Max Ahrendts. Die Eisenbahnen Deutschlands in den Rechnungsjahren 1911 (und 1910) Aus dem kürzlich erschienenen 32. Bande der im Reichs-Eisenbahn amte bearbeiteten Statistik der Eisenbahnen Deutschlands bringen wir im Anschluß an unsere früheren Mitteilungen (vgl. Zentralbl. d. liauverw. 1911, S. 311) in nachstehendem wieder die wichtigsten Er gebnisse des Rechnungsjahres 1911. Die in Klammem beigefügten Zahlen geben den Stand am Ende des Rechnungsjahres 1910 an.*) *) Statistik der im Betriebe befindlichen Eisen bahnen Deutschlands, nach den Angaben der Eisenbahn Ver waltungen bearbeitet im Reichs - Eisenbahnamte. 31. Band. Rech nungsjahr 1910. Berlin 1912. E. S. Mittler u. Sohn. In Folio, mit einer mehrfarbigen Karte. — 32. Band. Rechnungsjahr 1911, Berlin 1913. E. S. Mittler u. Sohn. In Folio, mit einer mehrfarbigen Karte. Preis geh. je 10 Jf, I. Eisenbahnen fiir den öffentlichen Verkehr mit Vollspur (1,485 ui). Die auf deutschem Gebiete vorhandenen vollspurigen Eisenbahnen für den öffentlichen Verkehr, soweit sie der Reichsaufsicht unterstehen, haben am Ende des Rechnungsjahres 1911 (1910) eine Gesamtlänge von 59 7G3 (59 031) km. Davon stehen im Eigentum der 91 (90) selb ständigen deutschen Eisenbahnverwaltungen — die 21 Direktions bezirke umfassenden preußisch-hessischen Staatseisenbahnen und auf deren Rechnung verwalteten sonstigen Eisenbahnen als eine Ver waltung gerechnet — insgesamt 59 992 (59 259) km, Hier sind auch diejenigen Strecken eingerechnet, deren Eigentümer Eisenbahnen nicht betreiben. Durch Eröffnung neuer Bahnstrecken im Laufe des Jahres kamen 746 (830) km hinzu; dagegen wurden infolge Anlegung ander weitiger Verbindungen oder infolge von Bahnhofsumbauten und, da

Zugriffsbeschränkung

Nutzungslizenz

Zeitschrift

Band

Ausgabe

Schnellzugriff

Downloads

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Bildfragment

Formate und Verlinkungen

Formate

Links

Zitieren

Ganzer Datensatz

Diese Seite

Zitierempfehlung