Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1913

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14265795

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 3

13 Zentralblatt der Bauverwaltung. Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten. Nr. 3, Berlin, 11. Januar 1913. XXX1IT. Jahrgang. Er»ohelnt Mittwoch u. Sonnabend. — Schriftloitunfl: W. Wilhelinstr. 79a. -- 6a«ohüfUt»lle untl Annahm« der Anzeigen; W, Wilhelmstr. 90. — Bezugspreis; Viorteljährlich 3 Mark. Einschließlich Abtrag&a, Post- oder Streifbundzlisendung 3,7ä Mark, deagl. für das Ausland 4,30 Mark. IRHALT: AmtlloHsü Dienst-Nachrichten. — NfohtamtHohei: Schutz der Bauwerke an den Schiffahrtkanälen gegen Bodensenkungen in Bergbaugebieten. — Die neue evangelische Kirche in Bitterfeld. (Schluß.) — Zur Baugesohichto des Mainzer Domes- — OskarXauner +• — Yermisohtes: Aufgabe für den Sohinköl- preis 1914. — Nachtrag zum preußischen Staatshaushalt für 1912. - Wasseratände in (len norddeutschen Stromgebieten ira Dezember 1912. Amtliche Mitteilungen. Preußen. Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht, dem (Geheimen Bau rat Adolf Frey in (-harlottenburg den ltoten Adler- Orden III. Klasse mit der Schleife zu verleihen, ferner die Erlaubnis zur Anlegung verliehener nichtpreußischer Orden zu erteilen, und zwar dem Geheimen Kommerzienrat 'Er.*o»üfl. Karl Ziese in Elbing für das Komturkmiz 1, Klasse des Königlich sächsischen Albrechts-Ordens und dem Geheimen liegierungsmt Weher, ordentlichem Mitgllede des Landesgewerbeamts in Berlin, für das Ritterkreuz 1. Abteilung des Großherzoglich sächsischen Haus-Ordens der Wachsamkeit oder vom Weißen Falken, ferner die Vortragenden Räte im Ministerium der öffentlichen Arbeiten Geheimen Hau rate Reiße und Domsehke zu Geheimen Oberbauräten und den Geheimen Regierungsrat Dr. Po lenz zum Geheimen Oberregiemngsrat, den Regimmgsrat Heinrich Gold- kulile, Mitglied der Königlichen Eisenbahndirektion in Elberfeld, zum Geheimen Regierungsrat und Vortragenden Rat im Mini sterium der öffentlichen Arbeiten und die Regierungs- und Bauräte Max Kumbier und Emil Jacob, Mitglieder der Königlichen Eisen- bahiKlLrüktionen in Erfurt und Hannover, zu Geheimen Kauräten und Vor tragenden Räten im Ministerium der öffentlichen Arbeiten zu ernennen. Verliehen sind: die Stelle eines Eisenbahn-Direktionsmitgliedes; den Regierungs- und Bauräten Otto Simon in Köln und Weigeltin Elberfeld; — die Stelle des Vorstandes eines Eisenbahn-Betriebsamts: den Regierungsbaumeistem des Eisenbahnbaufaches Masur in Cassel. Menne in Mogilno, Johlen in Königsberg i. d. Neum. und Willy Lehmann in Düren sowie dem Eisenbahn-Bau-undBetriebsinspektor Rexilius in Wongrowitz: -- die Stelle des Vorstandes eines Eisenbahn- Maschinenamts: dem Regierungsbaumeister des Maschinellbaufaches Wilhelm Neumaiin in Beuthen i. Oberschles.; — etatmäßige Stellen von Regierungsbaumeistem bei der Staatseisenbahnverwaltung: den Regierungsbaumeistem des Eisenbahnbaufaches Brückmann in Glogau, Tilünger in Königsberg i. Pr., Bloch, z. Zt. in Tsinanfu i. China. Dorffer in Frankfurt a. Main und Manker in Görlitz sowie dem Itegierungsbaumeister des Maschinenbaufaches Selige in Weimar. Versetzt sind: die RegierungsbaumeLster des Hochbaufaches Sc,hellberg von Essen nach Berlin, Miohelsen von Münster nach Olpe nnil Kuhlow von Beelitz nach Berlin. Der Kegicrungsbaumeister des Hochbaufaches Rumler ist der Regierung in Oppeln zur Beschäftigung überwiesen worden. Einberufen zur Beschäftigung im Staatseisenbahndienste sind: die Regierungsbaunieister des Eisenbahnbaufaches Schanze bei der Eisenbahndirektion in Danzig und Langmaack bei der Bisenbahn direktion in Posen, der (»roßherzoglich hessische Regierungsbaumeister des Eisenbahnbaufaches Rau bei der Eisenbahndirektion in Elberfeld und der Regierungsbaumeister des Hochbaufaches de la Sauce bei der Eisenbahndirektion in Erfurt Der Kegierungsbaumeister dos Wasser- und Straßenbaufaches Ernst Humburg in Wend. Buchholz (Meliorationsbauamt Kottbus) ist dem Meliorationsbauamt in Stolp überwiesen worden. Zu Regierungsbaumeistem sind ernannt: die Regienmgsbauführer Kurt Neumann aus Berlin und Wilhelm Poppendieclc aus Heu- deber (Hochbaufach); — Johannes Pick aus Aachen. Georg Eng- berding aus Vehs und Albert Struckmann aus Bodenstedt (Wasser- und Straßenbaulach). Alle Rechte vorbejialteil.1 Nichtamtlicher Teil. Schriftleiter: Otto Sarrazin und Friedrich Schnitze. Schutz der Bauwerke an den Schiffahrtkaniüen gegen Bodensenkungen in Bergbaugebieten. Vom Regierung*- und Baurat Hager in Essen. Der westlich« Teil der neuen preußischen Schiffahrtkanäle (Rhein- i bereits seit längerer Zeit betrieben wird oder demnächst zu erwarten Herne- und Lippe-Kanäle) wird in Gebieten erbaut, in denen Bergbau ! ist. Näheres darüber ist in dem Aufsatz „Zum Bau des Rhein-Horne- Katials“ im Jahrgang UH2 (8. 217 u. f.> des Zentralblattg der Abb. 1. Bodensenkungsschnitte des Rhein-Herne-Kanals. Bauverwaltung mitgeteilt worden. Die durch Abbau der Kohlenflöze geschaffenen Hohlräume werden zwar zum Teil durch Bergeversatz. ScMümmverfahren u. dgl. wieder aus- gefüllt , doch lassen sich erhebliche Senkungen der Erdober fläche nicht vermeiden. Bei den Höhenmessungen, die man in der Linie des Rhein - Hem« - Kanals in verschiedenen Zeiträumen ausgeführt hat, sind diese Senkungen in die Erscheinung getreten. In Abb. 1 sind die Ergebnisse der Messungen an beiden Ufern des Kanals für eine kurze Strecke dargestellt. Danach ist in dieser Strecke das Gelände in einem Zeitraum von zwei Jahren bis zu 75 cm gesunken. An anderen Stellen vollzieht sich die Senkung noch rascher. Die Bodensenkungen sind nicht Überall gleich; sie müssen verschieden sein, je nachdem die Mächtigkeit der Flöze wechselt, der Bergbau mehr oder weniger rasch fortschreitet und nach der Art des Versatzes. An manchen Stellen wird überhaupt kein Bergbau betrieben, weil die Flöze unterbrochen oder minderwertig sind und ihr Abbau deshalb keinen Er trag liefern würde. Man kann demnach an solchen Stellen, wo das Gelände stark absinkt, nicht etwa auch den Wasser- Spiegel des Kanals absinken lassen, sondern man wird im all gemeinen den Stau in den Kanalhaltungen bis auf weiteres in der planmäßigen Höhe halten müssen. Das mußte u. a. bei dem Bau der Brücken beachtet werden. Die Schiffahrt er fordert an sich nur eine lichte Höhe von 4 m unter den Brücken, die Höhenlage ist aber beim Rhein-Herne-Kanal so gewählt, daß bei Fertigstellung im Jahre 1918 voraussichtlich

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