Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1903

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14120164

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 66

413 Nr. 66. Zentralblatt der Bauverwaltung. INHALT: Beseitigung eines geknickten Mauerpfeilers in einem zum Teil eingestürzten Fabrikgebäude. — Hartholzpflaster. — Die Erneuerung der Gewölbestützen der Kirche in Visbeck. — Vermischtes: Wettbewerb um Entwürfe für ein Schulhaus in Marburg a. d. Lahn. — Wettbewerb um Entwürfe für ' Villen in Zehlendorf-West bei Berlin. — Wettbewerb um Entwürfe zu Erbbegräbnissen. — Wettbewerb um den figürlichen Schmuck des neuen Zivil- gerichtsgebäudes in Hamburg. —Wettbewerb für Entwürfe zu einer Friedkofanlage der Stadt Lahr i. B, — Oberbaurat Di\ H. Scliefflerin Braunschweig f. [Alle Bechte Vorbehalten.] Beseitigung eines geknickten Mauerpfeilers in einem zum Teil eingestürzten Fabrikgebäude. Das diesjährige große Hochwasser der Oder, das die Provinz Schlesien so folgenschwer heimgesucht hat, war mit der Stadt Breslau selbst verhältnismäßig glimpflich verfahren. Abgesehen von der Durchfeuchtung mehrerer tiefer gelegenen Gebäude und einigen Beschädigungen der Bollwerke ist im Breslauer Stadt gebiet eigentlich nur ein großer Unfall zu verzeichnen: der Ein sturz eines großen Tei les der Sternbergschen Spritfabrik. Von einem großen vierstöckigen Gebäude in Backsteinrohbau, in dem die Spiritusraffi nerie betrieben wird, von ungefähr 20 m Höhe und 40 m Breite, das mit der Vorderwand auf eine Ufermauer auf gebaut ist, war unge fähr der dritte Teil die ser Frontmauer in un gefähr 12 m Länge und in seiner ganzen Höhe bis zum Dach zusammen- und in den Strom ge stürzt, dabei die Mauer ecke und ein Teil der Seiten- und Querwände mit sich reißend. Merk würdigerweise war da bei ein großes Stück der Ufermauer nicht vollständig eingestürzt, sondern hatte sich, durch irgend ein Hin dernis gehalten, nur in einem Winkel von unge fähr 20° stromwärts gebeugt derartig, daß einer der großen Mauer pfeiler, zwar in seiner ganzen Länge schon aus seinem Verband ge löst und sogar schon zwei Mal geknickt, noch einen Halt auf dieser Ufermauer finden konnte. In der Abbildung ist dieser höchst eigen artige Zustand des Pfeilers (von links der siebente) deutlich er kennbar. Kippte nun die hängende Ufermauer weiter oder stürzte der Pfeiler, was jeden Augenblick eintreten konnte, so war es sehr wohl möglich, daß auch der benachbarte auch schon an seinem Fuß geborstene Pfeiler zu Fall kam, so daß der Zusammen bruch des schon stark durchgebogenen Daches und vielleicht noch weiterer Gebäudeteile unvermeidlich schien. Es war nun höchst verwunderlich, daß das Wasser fiel, ohne daß sich in diesem Zu stande etwas geändert hätte, trotzdem doch mit dem Wasser ein gewisser für die Standfestigkeit der Mauer günstiger Druck ge schwunden war. Selbstverständlich war seitens der Baupolizei die Fabrik auf der Land- und Wasserseite aufs strengste abgesperrt, aber es ent stand nun die Frage, was zunächst geschehen solle. Von den Fabrikinhabern wurde auf Bergung der noch Spiritus enthaltenden großen Bottiche und vieler wertvoller Apparate sowie auf Abstei fung und Unterfangen aller unsicheren Bauteile gedrungen, was aber baupolizeilicherseits angesichts der offenbaren Gefährdung jedes Menschen ohne weiteres nicht zulässig erschien, bevor nicht ein zuverlässiger Ruhezu stand der Bauteile ein getreten war. Als sol- cherj konnte aber die Lage des geknickten Pfeilers nicht angesehen werden. Mit der zuerst baupolizeilich gewollten Sprengung des Pfeilers wollten sich die Eigen tümer nicht einverstan den erklären, weil sie daraus eine unnötige Schädigung weiterer Teile, besonders der teu ren Apparate fürchte ten. Nachdem dann die Königliche Regierung angerufen und von die ser eine mehrtägige Frist erlangt war, wur den der Baupolizei aber mals seitens der Eigen tümer Pläne für die in nere Absteifung vorge legt. Der betreffende Bauinspektor, der in zwischen vom Urlaub zu- rückgekelirt war, glaub te erst auf der Be seitigung des Unglücks pfeilers bestehen zu müssen, hielt aber die Sprengung nicht für das geeignete Mittel, da selbst der die Sprengladung legende Mann von dem drohenden Sturz ereilt werden konnte, überdies die Wirkung noch so kleiner Ladungen nicht abzusehen war. Es schien deshalb am geratensten, den Pfeiler mittels eines langen Widders von einem ungefährdeten Punkte aus einzustoßen. Es wurde zu diesem Zwecke auf dem Hofe ein etwa 15 m langer 25:25 cm starker Balken durch die Fensteröffnungen bis nahe an den Pfeiler geschoben und dann durch drei am Balkenfuße angebrachte Schraubenspindel fest an gedrückt. Als Angriffspunkt war ungefähr die Höhe zwischen den Fenstern des Erdgeschosses und den darüber liegenden gewählt. Dem großen Drucke nachgebend stürzte denn auch der Pfeiler prasselnd nach außen in die schäumende Flut und zwar so günstig, daß weder die Apparate beschädigt wurden, noch andere Mauer teile sich lösten. Jetzt erst wurde die Erlaubnis zur weiteren Ab steifung und Einrüstung gegeben. Breslau. E. Friedrich. Hartliolzpflaster. Bei der in Leipzig am 6. Dezember 1896 abgehaltenen 140. Haupt versammlung des Sächsischen Ingenieur- und Architekten-Vereins gab Betriebsdirektor Homilius den Mitgliedern Kenntnis von der Verwendung australischen Hartholzes zur Herstellung von Holz pflaster. Dasselbe, Tallow wood genannt, war von der in Leipzig und Sydney ansässigen Firma Staerker u. Fischer geliefert und durch die städtische Tiefbauverwaltung zur Pflasterung einer 1340 qm großen Fläche der Fahrbahn in der Goethestraße in Leipzig benutzt worden Es liegt somit jetzt für diese erste Hart holzpflasterung eine siebenjährige Erfahrung vor, die man nur als eine günstige bezeichnen kann. Es bestätigt sich dadurch das durch mehrjährige Beobachtung in Sydney und London gewonnene Ergebnis, daß die Hartholzpflasterung noch besondere Vorzüge hat gegenüber der Pflasterung mit. weichem Kiefernholz. Nicht nur besitzt es die Geräuschlosigkeit des letzteren, gestattet eine leichte Auswechslung einzelner Klötze und läßt sich in Steigungen der Straßen bis 1:40 anwenden, sondern es zeigt auch eine gleich mäßige und geringe Abnutzung der Oberfläche, die leicht durch Wasserspülung gereinigt werden kann. Wenn man in Sydney beobachtet hat, daß in elf Jahren bei lebhaftem Verkehr die Pflasterklötze von Tallow wood nur eine Abnutzung von etwa 3 mm erfahren haben, so ergab sich bei den aus der Goethestraße in Leipzig herausgenommenen, jetzt auf der Deutschen Städteausstellung in Dresden vorgeführten Proben ein gleich günstiges Ergebnis betreffs der geringen Abnutzung. Die sorgfältige Auswahl des Holzes hat jedoch auch bewirkt, daß wegen Fäulnis usw. Klötze bisher in Leipzig nicht auszuwechseln waren, abgesehen von Gleisausbesserungen, die nichts mit dem Holz

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