Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1901

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14108803

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 70

Nr. 70. 429 Centralblatt der Bauverwaltung. INHALT: Die neue evangelische Kirche in Gramsdorf, Kreis Caibe. — Die Stadtcrweitcrung und Bauordnung von Mannheim. (Fortsetzung). — Ersatz der Faschinenwiirste bei Packwerkbauten durch Drahtschnüre. — Ueber Spiilabortgrubon. — Vermischtes: "Wettbewerb um Entwürfe zu einem neuen Patentamt in Berlin. — Wettbewerb um Entwürfe zu einem Bebauungsplan für die Stadt Genf. — Internationaler Wettbewerb um Entwürfe für die ständigen Palais- und Oehta- Brücken in St. Petersburg. — Mangel bei Schulhaus-Wettbewerben. — Verbindung des Kaspischen Meeres mit dem Schwarzen Meere. [Alle Rechte Vorbehalten.! Die neue evangelische Kirche in Gramsdorf, Kreis Caibe. Die alte, aus der ersten Hälfte des 14. Jahrhunderts stammende Kirche in Gramsdorf war durch Brand und durch die Verwüstungen im dreißigjährigen Kriege allmählich so baufällig geworden, dafs der obere Tlmrmtheil schon vor neun Jahren abgebrochen werden mußte. Da ein Wiederherstellen nicht möglich war, so entschlofs man sich zu einem vollständigen Neubau. Die neue Kirche ist aus schwach behauenen Latdorfer und Bern burger Sandbruchsteinen erbaut, mit hammerrecht bearbeiteten Steinen an den Ecken. Die Feldsteine . .. . .. . Mioclienen alten Stufen und Fufs- Abb. 1. Ansicht, bodonplatten sind aus rotliem Alvenslebener Sandstein liergestellt. Der Fufsboden unter den Sitzplätzen ist gedielt. Die Innenseiten der Mauern sind mit Hintermauerungssteinen verblendet und geputzt. Die Thüren sind fast durchweg aus gespundeten Brettern mit aufgeschraubten, gefasten Leisten gefertigt, und zwar die Innentlüiren ganz aus Kiefernholz, die drei Aulsenthüren aus Eichenholz. Sämt liche besseren Thüren sind auf ihrer glatten Seite mit verhältnifs- mäfsig reich ausgeschmiedeten gothischen Bändern beschlagen. Die Fenster sind mit gelblichem, in Bleirauten eingefaßtem Kathedralglas geschlossen und mit einer farbigen Blattranke besäumt. Das Chor- lenster, eine Stiftung mehrerer G einemdemitglieder aus Dornbock, zeigt in reicher Malerei auf Antikglas die Befreiung Petri aus dem Gefängniß. Der Taufstein ist aus Bernburger Sandstein, die Kanzel und das Gestühl aus Kiefernholz hergestellt, der Altartisch ist ge mauert und geputzt. Die Ausmalung der Kirche ist einfach, aber würdig gehalten. Die Wände des Schiffes sind mit Leimfarbe gestrichen und im unteren Theil gequadert. Die Nischen der gekuppelten Fenster sind mit Blattranken umzogen und die Zwickel ebenfalls mit einem gothischen Pflanzenornament versehen. Etwas reicher ist der Chorraum behandelt, indem der untere Theil ein Teppichmuster in Oelfarbe, der obere ein Tapetenmuster in Caseinfarbe mit Vergoldung und das Kreuzgewölbe ebenfalls einen Anstrich mit Caseinfarbe hat, wobei die Rippen, Zwickel und die Gewölbeschlüsse reicher behandelt sind. Die sicht baren Jlolzthoile der Decke und der Empore, die Kanzel, das Gestühl und die Thüren sind lasirt und die Fasen farbig abgosetzt. Die Heizung erfolgt durch zwei Mantelöfen mit Gaskoks. Die Thurmuhr ist von Mitgliedern der Gemeinde Gramsdorf gestiftet. Die vor handene Orgel, sowie der alte aus Eichenholz hergestellte Glocken- stuhl sind nach gründlicher Instandsetzung in der neuen Kirche wieder aufgestellt. Line Rinnenanlage hat das Gebäude nicht erhalten, dafür ist jedoch die Kirche mit einem 1 m breiten Traufpflaster aus Beton umgeben. Die Baukosten stellen sich einschließlich der Kosten für die Bauleitung, jedoch ohne die Glocken, das Chorfenster und die Thurmuhr, auf rd. 51000 Mark, die Bauleitungskosten betragen Abb. 2. Grundriß. rd. 5940 Mark, also 8,57 v. H. der eigentlichen Bausumme. Es kostet daher 1 cbm bebauter Grundfläche = rd. 162,9 Mark und 1 cbm umbauten Raumes - .'/A. AA. = rd. 15,57 Mark. Der Preis eines 32 74,67 Sitzplatzes stellt sich auf 142,40 Mark. Der preußische Staat hat als Patron den Rohwerth der Hauptbaustoffe bezahlt. Der Entwurf wurde nach einer im Ministerium der öffentlichen Arbeiten an gefertigten Skizze vom derzeitigen Kreisbauinspector Baurath Fi e bei- körn in Schönebeck ausgearbeitet. Die örtliche Bauausführung war unter der Leitung des Kreisbauinspectors Schönfeld in Schönebeck dem Regierungs-Bauführer Wittler übertragen. Die Bauzeit währte l'/a Jahr, vom April 1899 bis October 1900. Die Stadterweiterun^ und Dimordmini* von Mannheim. (Fortsetzung.) 2. Der Stadterweiterungsplan. Indem es sich darum handelte, die Stadt mit den drei einver leibten Vororten in bauliche Verbindung zu bringen, also ein sehr grofses Gebiet einzutheilen, habe ich vor allem den Unterschied zwischen Hauptstraßen und Nebenstraßen, oder, wie man heute ge wöhnlich sagt, zwischen Verkehrstraisen und Wohnstraßen fest- gehalten. 4 ) Durch die erste Gattung soll der organische Zusammen hang der sich erweiternden Stadt- gewahrt bleiben, was hier ins besondere wegen der Canalisation und wegen schienenfreier Kreu zungen mit zahlreichen Eisenbahnen wichtig ist. 4 ) Leitsätze des V erbandes deutscher Architekten- und Ingenieur- Vereine. Deutsche Bauzeitung 1874, S. 265 u. 346, Als Hauptstrafsen in radialer Richtung sind die bestehenden Landstrafsen gewählt und einige neue Linien eingesehoben. Dazu kommen als Ringstücke und Diagonalen mehrere Feldwege, sowie ebenfalls etliche neue Linien. An den vorhandenen Wegen sind die Krümmungen theihveise und soweit ausgeglichen, dafs die Baulinien meist aufserhalb der jetzigen Wegbreite bleiben. Die neuen Linien sind nach Umständen theils gerade gezogen, theils gekrümmt, im letz teren Falle aber mit energischer Betonung der Verkehrsriclitung, nicht willkürlich oder „müde“ hingeschleppt. Von Einllufs auf die Führung der Hauptstrafsen waren natürlich die Ueberführungen derselben über die Eisenbahnen, (’m die Anzahl dieser Bauwerke möglichst zu ver mindern, habe ich mich bemüht, jeweils mehrere Straßen dahin zu sammenzuleiten. So haben sich im nördlichen Erweiterungsgebiet

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