Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1901

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14108803

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 52

Nr. 52. 321 Centralblatt der Bauverwaltnng. INHALT: Der Entwässerungsplan für das Bmscherthal. — Die Arbeiten der Rheinstrom-Bauverwaltung in der Zeit von 1851 bis 1900. (Scblufs.) — Vermischtes: Preisbewerbung für Entwürfe zum Rathhaus in Neheim. — Wettbewerb um Entwürfe für den Schmuckbrunnen auf dem Universitätaplatze in Breslau. — Wettbewerb für Vorentwürfe zu einem Theater in Freiburg i. B. — Ausschreiben um Entwürfe und Preisangebote für den Neubau der Mittleren Rhein - brücke in Basel. — Besuch der Herzoglichen Technischen Hochschule in Braunschweig. —■ Preufsischer Beamten-Verein in Hannover. [Alle Rechte Vorbehalten.1 Der Entwässeruiigsplan Von sämtlichen Industriegebieten Europas weist keines einen ähnlichen Aufschwung auf wie der rheinisch-westfälische Kohlen bezirk, der, von der Ruhr im Süden begrenzt und nach Norden in immer tieferer Lagerung der Kohlenflötze bis über die Lippe hinaus reichend, auf eine Länge von etwa 100 km von der Emscher durch flossen wird. Diese bildet für einen grofsen und hoch auf Jahrzehnte hinaus in stärkster Entwicklung des Bergbaubetriebes begriffenen Theil des Kohlenbezirks den Hauptvorfluther. Das theils hüglige, theils flache Emschergebiet erfreute sich bereits seit langer Zeit guter Cultur, der indessen Gefahren dadurch drohten, dafs der erwähnte Hauptvorfluther arg verwahrlost wurde, eine Versumpfung des ganzen Entwässerungsgebietes mithin unab wendbar eintreten mufste. Die Klagen der Anlieger waren in dieser I Richtung bereits zu Anfang des vorigen Jahrhunderts so stark, dafs die Königliche Regierung in Düsseldorf das Thal 1820 auf seine Ent wässerungsanlagen untersuchen liefs. Es muls aber wohl keine Abhülfe geschaffen worden sein, denn die Klagen hörten nicht auf, sodafs sich 1850 die Regierung in Münster veranlafst sah, ihrerseits eine Untersuchung der Wasser verhältnisse vorzunehmen. Auf Grund der erstatteten Berichte wurde zur Verbesserung der Vorfl uth Verhältnisse im Emscherthale 1854 ein einheitlicher Schauausscliufs für die ganze Emscher eingesetzt. Dieser Ausschufs scheint durch seine Anordnungen sehr segensreich gewirkt zu haben, denn Klagen traten bis gegen die achtziger Jahre weniger hervor. Diese günstigen Erfolge sind aber seitdem durch andere Ein wirkungen theils vernichtet, theils in ihrer Fortdauer bedroht worden, die ihren hauptsächlichen Ursprung in der schnellen Entwicklung des Emschergebietes aus einem Ackerlande und Weidegebiete mit wenig intensivem Wirthschaftsbetriebe zu dem hervorragendsten In dustriegebiete Preufsens haben. Es war die Steinkohle, deren Vorkommen im Emscherthale seit Mitte der 50er Jahre des 19. Jahrhunderts einen stets stärker be triebenen Bergbau hervorrief mit all seinen Segnungen für die Cultur, aber auch mit all den Schäden und Mängeln, die nun einmal mit dem Unterbringen einer riesigen Arbeiterbevölkerung auf verhältnifs- mäfsig engem Gebiete verbunden sind. Waren mm früher infolge mangelnder Absatzgebiete wegen fehlender Transportwege und Trans portmittel dem Bergbau gewisse Schranken gezogen, so trat hierin mit der Zeit eine vollständige Aenderung ein. Durch die Eisenbahnen wurde das Absatzgebiet über weite Landstrecken erweitert, wodurch die Kohlenförderung zu gewaltigen Massen anstieg. Es wurden immer neue Schächte eröffnet, neue Zechen entstanden, die Arbeiterbevöl kerung nahm reifsend zu, die Ortschaften wuchsen. Aber nicht blofs der Kohlenbergbau blühte und gedieh, auch die Hüttenindustrie für das Emscliertlial. entwickelte sich reifsend schnell, da die Bahnen eine billige Herbei schaffung der Erze ermöglichten. Das Aufblühen aller dieser Werke rief aber wieder seinerseits eine Menge Bahnanlagen hervor, die, wie ein Blick auf die Karte lehrt, die Gegend kreuz und quer durchziehen. Dafs die Dämme und Einschnitte der Bahnen dabei bisweilen die Vorfluth der Wasserläufe und die Landstrafsen schädigten, kann nicht wunder nehmen. Diese aufserordentlich schnelle industrielle Entwicklung eines Landstriches, der bis zur Mitte des vorigen Jahrhunderts fast nur der Landwirtschaft gedient hatte, mufste für die Entwässerungs- Verhältnisse des Emscherthales unausbleiblich weitere Unzuträglich keiten im Gefolge haben. Es sind vornehmlich zwei Punkte, die die Zukunft des ganzen Lan des auf 1 das empfind lichste bedrohen: die Ver unreinigung der Wasser läufe infolge der Besied lung der Gegend und die Bodensenkungen infolge des Bergbaues. Durch das Einströmen grofser Arbeitermengen in den Industriebezirk sind nicht nur die vorhan denen Städte, Flecken und Dörfer riesig empor- gewachsen, sondern eine ganze Zahl neuer Ort schaften — zum Theil im Hochwassergebiete der Emscher und dadurch unter diesem empfind lich leidend — ist ent standen, die nach kurzer Zeit Tausende von Ein wohnern zählten. Folgende Zahlen mö gen einen Begriff von der Zunahme der Be völkerung einiger der be kannteren, hier in Be tracht kommenden Städte geben: 1885 1900 Dortmund OG 544 Einw\ 142 418 Einw. Bochum ...... 33 400 „ 65 554 Essen 56 944 „ 118 863 Mühlheim (Ruhr) . . . 22146 „ 38 292 Geisenkirchen .... 14 615 „ 36 937 Oberhausen 1« 080 .. 42 247 Recklinghausen . . . 7 200 „ 34 042 Herne .... unter 10 000 „ 28 000 Hörde .... „ 10 000 „ 25 152 Dafs bei einer solchen Bevölkerungszunahme natürlich auch eine wesentliche Vermehrung der Abfallstoffe aus den menschlichen Haus haltungen eintreten, und dafs deren Beseitigung mit den gröfsten Un zuträglichkeiten verbunden sein mufete, liegt auf der Hand. Diese Uebelstände treten mit der Zeit um so schärfer zu Tage, als den gesundheitlichen Verhältnissen der Städte bekanntlich seit etw a einem Menschenalter eine ganz andere Aufmerksamkeit zugewandt wird als vordem. Die natürliche Folge dieser gesteigerten Massen an Ab- fallstoffen aller Art war eine stets zunehmende Verunreinigung sämtlicher Flufsläufe, in erster Linie der Emscher. Zu weiterer Verunreinigung der Wasserläufe tragen die vielen Zechen mit ihren zum Theil an Chloriden reichen Zechenwässern, die zahllosen Fa briken, Brauereien und sonstigen gewerblichen Anlagen, die ihre Abwässer in die AVasserläufe leiteten, ebenfalls das ihrige bei. Das etwa 1000 qkm grofse Gebiet wird zur Zeit von mehr als einer Million Menschen bewohnt. In ihm befinden sich über 150 Kohlenzechen mit mehr als 175 000 Arbeitern, über 100 gröfste industrielle Betriebe, als Hochofenanlagen, Eisen- und Walzwerke, Zinkhütten, Brücken- und Schiffbauanstalten usw. Von wesentlicher Bedeutung waren dann die Bodensenkungen infolge des Bergbaues, die sich auf weite Strecken hin geltend machten, sodafs die Vorfluthverhältnisse verschoben, ja zum Theil gänzlich aufgehoben wurden.

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