Cabanis.

Alexis, Willibald

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1901

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14108803

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 37

181 Centralblatt der Bauverwaltung. Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Nr. 81, Berlin, 22. April 1899. XIX. Jahrgang, Cmtolat Mittwoch \i. Sonnabend. — tetoiftttltams: W, Wiihoimstr. 89.— ttuftbintlette und AoaahiM dar Anzetgan: W. Wilhelmntr. 90.— Boatgapralt: Vierteljährlich 3 Mark, Einsohliefslich Abtragen, Post- oder Streifbandnusendnng S,75 Mark; deagl. für das Ausland 4,90 Mark. MHAiT: AiMHIokw: Dienst-Nachrichten. — KlefitluntHehM: Der gegenwärtige Stand der Arbeiten am Panama-Canal. — Curvaturen griechischer und römischer Tempel. — Die Entwicklung (irofs-Berlins im "Westen. — Vermischtes: Wettbewerb um Entwürfe für den Neubau der Fürst], Sparkasse in Clera. — Preisbewer- brnig um Pläne für das „Vergnügungseck“ der Deutschen Bauausstellung in Dresden 190ü. — AbgeordnetenTersammliuig des Verbandes deutscher Archi tekten- und Ingenieurvereine in Braunscliweig. — Wettbewerb um Pläne zu neuen Bahnhofsniilagcn in Stockholm. — Victor Emanuel-Denkmal in Rom. — Helbstffthrdroschkrn in Pari«. — Neue Kaianlagen, elektrische Beleuchtung und Femaprcohaulagen in Canea auf Kreta. — A. v. Beyer in Ulm t- — P ftteute. Amtliche Mittheimngen. Preufsen. Seine Majestät der Kaiser und König haben Ällergnädigst geruht, dem Professor an der Technischen Hochschule in Aachen, Geheimen Reglern ngsrath Dr. Classen den Rothen Adler-Orden HL Klasse mit der Schleife und dem Landesbaurath Baurath Law in Breslau den Rothen Adler-Orden IV. Klasse zu verleihen sowie dem Kreis bau in sp ector Blum in Molsheim in EIsafs-Lothringen die Erlaubnis zur Anlegung des ihm verliehenen Ritterkreuzes H. Klasse mit Eichenlaub des Grofs- herzoglichen badischen Ordens vom Zäbringer Löwen zu ertheilen. Der Regierung«- und ßaurath Sichert io Aachen ist zum Mit- gliede des Königlichen Technischen Prüfungsamtes daselbst ernannt. Zu Regierungs - Baumeistern sind ernannt: die Regierungs-Bau führer Moritz "Weber aus Leipzig und Max Schmidt, aus Berlin (Maschinenbaufach). Den bisherigen Königlichen Regierungs-Baumeistern Emst Basch witz in Dresden, Otto Denecke in Braunsohweig, Rudolf Fehmer m.üarmstadt, Julius Gätjens in Wexfsenfels, Karl Grimsehl in Berlin, Eduard Holstein in Bilbao (Spanien), Jakob Klisaerath in Benrath, Richard Köhn in Berlin, Felix Lange in Oberrad, Her mann Poetter in Cbarlottenburg, Theodor Reh in Karlsruhe, Ernst Schmidt in Genua, Karl Türk in Königsberg i. Pr., Gerhard Twel- beck in Berlin, Gustav Werner in Berlin, Johann Kleber in Petricken, Reg.-Bez. Gumbinnen, und Gustav Zachariae in Görlitz ist die nachgesuchte Entlassung aus dem Staatsdienste ertheilfc worden. Der Königliche Baurath und Conservator der Kimstdenkmäler der Provinz Westpreufeen Johannes Heise in Danzig und der Pro fessor der Geodäsie an der Technischen Hochschule in Hannover Dr. Wilhelm Jordan sind gestorben, Deutsches Reich. Ich bestimme: Die Resaortdirectoren, Betriebsdirectoren, Bau inspectoren und Baumeister für Schiffbau und Maschinenbau in Meiner Marine erhalten die Eigenschaft als Militärbeamte mit be stimmtem militärischen Range. Den bisherigen Marine-Oberbauräthen und Schiffbau- (beziehungs weise Maschinenbau-) Directoren verleihe Ich den Amtstitel „Ge heimer Marine-Baurath und Schiffbau* (beziehungsweise Maschinen bau-) JDirector“ mit dem Range der Capitäne zur See. Den bisherigen Marine-Bawräthen und Schiffbau- (beziehungs weise Maschinenbau-) Betriebsdirectoren verleihe Ich den Aratetitel „Marine-Oberbaurath und Schiffbau- (beziehungsweise Maschinen bau-) Betriebsdirector“ mit dem Range der Fregattencapitäne. Den Marine - Schiff bauinspectoren und Schiff baumeistern (be ziehungsweise Maschinenbauinspectoren und Mascbinenbaumeistem) verleihe Ich den Rang der Capitänleutnants. Marine-Schiffbauinspectoren und Schiffhaumeister (beziehungs weise Maschiuenbauinspectoren und Maschioenbaumeister), welche zwölf Jahre als solche zur Zufriedenheit Dienste geleistet haben, können Mir zur Ernennung zura „Marine-Baurath für Schiffbau (be ziehungsweise Maschinenbau)“ mit dem Range der Corvettencapitänc in Vorschlag gebracht werden. Den von Ihnen ernannten Marine-Bauführern für Schiffbau und Maschinenbau verleihe Ich die Eigenschaft als Militärbeamte mit allgemeinem Officierrange. Berlin, Schlofs, den lü. April 1899. Wilhelm. In Vertretung des Reichskanzlers Tirpitz. An dyn Reichskanzler (Reichs-Marine-Amt). Baden, Seine Königliche Hoheit der Grofeherzog haben Gnädigst geruht, dem Assistenten des geodätischen Instituts der Technischen Hoch schule Geometer Josef Bürgin aus Heidelberg die etatmäßige Amts- Stelle des Obergeometers der Technischen Hochschule zu übertragen. Der Regierungs-Baumeister Arthur Reichel in Freiburg ist der Generaldirectiou der Staatseisenbahnen zur Dienstleistung zugetheilt. Nichtamtlicher Theil. Schriftleiter*. Otto Sarrazin und Oskar Kofsfeld. Der gegenwärtige Stand der Arbeiten am Panama-Canal. Vom Geheimen Baurath Fälscher in Berlin. Die Jahrgänge 1886 bis 189U des Centralblafctes der Bauverwaltung enthalten eine Reibe von Mittheilungen über die derzeitige Entwick lung der Arbeiten am Panama-Canal, meist aus der Feder des jüngst verstorbenen Geh. Bauraths Peacheck, welcher damals der deutschen Botschaft in Paris beigegeben war und im Jahre 1886 Gelegenheit batte, die Canalarbeiten persönlich in Augenschein zu nehmen. Aus diesen Berichten ist es bekannt, dafs die Gesellschaft, die sich zum Zwecke der Erbauung des Canals unter der vielversprechenden Leitung des Grafen v. Lesseps gebildet hatte, außerstande war, die zur Vollendung des begonnenen Werkes erforderlichen Geldmittel aufzu bringen, und deshalb im Spätherbst 1888 die Bauarbeiten einstellen mußte. Die Berichte bringen ferner noch einige Mittheilungen über die Auflösung der Gesellschaft und über die ersten Maßnahmen, die zur Wahrung der Interessen der Inhaber von Actien und Schuld* scheinen der Gesellschaft getroffen wurden. Ueber das, was in dieser Richtung seither geschehen ist, soll nun Lm nachstehenden eine kurze Uebersicht gegeben werden. 1. Die Begründung und dl« Aufgaben der neuen Panama- Canal ■ Gesellschaft. Gleich nach dem Zusammenbruch der alten Gesellschaft hatte, wie schon Pescheck berichtet, das zuständige Civilgeriqht einen Liquidator bestellt, dessen Bestrebungen von Anfang an darauf ge richtet waren, das unterbrochene Werk auf neuer Grundlage wieder aufzunehraen und durchzuführen. Obgleich er damit zunächst keinen Erfolg hatte, gab er doch den Gedanken niemals auf. Gewiß mit vollem Rechte ging er davon aus, dafs es nur auf diesem Wege mög lich sein werde, die beträchtlichen Werthe, die elnestheils in den bis dahin ausgeführten Erd- und Baggerarbeiten zur Herstellung des geplanten Durchstiches, andemtheils in den umfangreichen Anlagen zur Unterbringung und für die Gesundheitspflege der Beamten und Arbeiter, zum Erd- und Materialtransport usw. sowie in den in großer Zahl angeschafften Baggern und Förderfahrzeugen enthalten waren, wenigstens theilweise für die Gesellschaft zu retten. Bis zum Jahre 1893 blieben alle Versuche, für die Wiederauf nahme der Arbeiten eine neue Grundlage zu gewinnen, ohne Erfolg. Das erstrebte Ziel mußte aber bald erreicht werden, weil sonst der Verlust der Concession für den Canalbau zu befürchten stand. Die mit der columbischen Regierung abgeschlossenen Verträge forderten, dafs vor dem ift. October 1894 eine neue Gesellschaft begründet sein müsse und dafs von diesem Zeitpunkte an die Bauarbeiten in ernster und dauernder Weise wieder aufgenommen werden möfsten. Kurz vor Ablauf der so bestimmten Frist, am 20. October 1894, gelang es, die neue Gesellschaft zu bilden und die Wiederaufnahme

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1899 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

Periodical

Volume

Issue

Table of contents

Downloads

Full record

Image fragment

Formats and links

Formats

Links

Cite

Full record

This page

Citation recommendation

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1899 (Public Domain) Access restriction There is no access restriction for this record. Copyright Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

Table of contents

Image fragment

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Ausgabe 1899 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.