Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1901

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14108803

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 31

Centralblatt der Bauverwaltung. ~ Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Nr, 31. Berlin» 30. April 1901, XXI. Jahrgang. Erioholnt Mittvooh u. Sonnabend. — SohrfftiefturtQ: W. Wilhelmetr. 80. — EfotohOftttdlte und Anittbrna der Anzeigen: W. Wilhelmstr. 90. — Bezugspreis; Vierteljährlich S Mark. EinechliefeUch- Abtragen, Post- oder Streifbandzueendung 8,75 Mark; desgl. für daB Ausland 4,SO Mark. INHALT: Amtliohet: DienetrNaohrichteii. — Mohtamtllohet: Die Soiuebrücken der Weltausstellung in Paris. — Heber den VerschluCs des Profanfensters im Mittelalter. (Fortsetzung.) “■ Die Ursache zur Bildung von Eisversetzungen. — Vermischtes: Wettbewerb um Entwürfe füT die Ausgestaltung der Kleinen Weser brücke in Bremen. — Wettbewerb um Entwürfe für eine evangelische Kirche in Schönoberg bei BeYlin. — XuHachse oder ScliwerpunJctachse? — Beschleu nigte Kaumbestandigkeitfiproben bei Portland-Cement. — Biiehersehau. — Gebrauchs muster. Amtliche Mittheilungen. Preufsen. Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht, dem Stadt baurath a. I). ßaurath Gerber in Göttingen den Königlichen Kronen- Orden 1 IT. Klasse zu verleihen, die bisherigen Meliorationsbauinspec- toren Bauräthe Künzel in Bonn, Nuyken in Breslau, Münch in Coblenz und Hennings in Cassel zu Regierungs- und Bauräthen, den bisherigen Regierungs- und Baurath Grantz in Charlottenburg zum etatmäfsigen Professor an der Technischen Hochschule in Berlin, den bisherigen Hegierungs- und Baurath Danckwerts in Cassel zum etatmäfsigen Professor an der Technischen Hochschule in Hannover und den bisherigen Privatdocenten an der Technischen Hochschule in Berlin Ingenieur Heyn zum etatmäfsigen Professor an dieser Anstalt zu ernennen, sowie dem Stadtbaumeister Felix Cenzmer in Wies baden den Charakter als Banrath zu verleihen. Versetzt sind: die Meliorationsbauinspectoren Baurath Nuyken von Münster i. Westf. nach Breslau, Baurath Hennings von Oppeln nach Cassel, Sarauw von Münster i. Westf. nach Stade, Dubislav von Hirschberg nach Frankfurt a. d. 0., Arndt von Erfurt nach Oppeln. l)er Eisenbahn-Bau- und Betriebsinspector Ameke, bisher in Saarbrücken, ist in den Bezirk der Königlichen preußischen und Grofsherzoglichen hessischen Eisenbalmdirection Mainz versetzt. Der Regierungs- und Baurath Bathmann in Berlin ist zum Mitgliede des Technischen Ober-Prüfungsamts ernannt worden. Dem Professor Grantz ist die neuerrichtete Professur für Wasser bau nach culturtechnischer, gewerblicher und hygienischer Richtung an der Technischen Hochschule in Berlin verliehen nnd die an dieser Anstalt von dem verstorbenen Professor Emil Hoff mann innegehabte Lehrstelle für „Architektonische Formenlehre unter Hinweis auf die geschichtliche Entwicklung der Baukunst“ dem Bauinspector und Privatdocenten Müssigbrodt übertragen worden. Derselbe ist da durch in die Reihe der Docenten eingetreten. Zu Regierungs-Baumeistern sind ernannt: die Regierungs-Bauführer Emil Schultze aus Danzig und Walther Froese aus Tilsit (Eisenbahn- baufach); — Julius Hiisgen aus Essen a. d. Ruhr (Maschinenbaufach). Die Regierungs- und Bauräthe Danckwerts in Cassel und Grantz in Berlin sind infolge ihrer Ernennung zu etatmäßigen Professoren an den Technischen Hochschulen in Hannover und Berlin ans der landwirtschaftlichen Verwaltung ausgeschieden. Dem Regierungs-Baumeister Francesco Benatti in Königsberg LPr, ist die nachgesuchte Entlassung aus dem Staatsdienste ertheilt worden. Der Maschinen - Bau inspeetor Berner bei der Verwaltung des Doxtmund-Ems-Canals in Münster i. Westf. ist gestorben, Deutsches Reich. Garnison-Bauverwaltung. Preufsem Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht, die charakteris. Bauräthe Böhmer und Andersen bei den Intendanturen des XVIL und 1U. Armee corps zu Intendantur- und Bauräthen zu ernennen. Die Intendantur- und Bauräthe Ahrendts bei der Intendantur des IV. Armeccorjis und Stegmüller, Hiilfsreferent in der Bauabtheilung des Kriegs- ministeriums, sind zum 1. October d. J, gegenseitig versetzt. Der Garnison-Bauinspector Kraus, technischer ILülfsärbeitcr hei der In tendantur des VIJJ. Amieecorps, ist nach Allenstein nnd der Gamison- Bauinspector Kuhse in Bonn ist als technischer Hülfsarbelter zur Intendantur des VIII. Armeecorps versetzt. Der Wohnsitz des Garnison - Bauinspectors Roessler in Siegburg ist zum 1. April 1901 nach Lippstadt verlegt. Die Regierungs-Baumeister Oskar Boettcher in Breslau, Graebner, technischer Hiilfsarbeiter bei der Intendantur des VH. Armeecorps, Duerdoth in Berlin, unter Ueberweisung nach Stettin, Martin Meyer, Mayr, Reinhard Krebs, Seemann in Potsdam, Köln und Berlin, Mattel in Münster, Zeising in Glogau, unter Uebertragung einer technischen Hülfsarbeiterstelle bei der In tendantur des VI, Armeecorps, Jacobi, Breisig, Stürmer, Graefsner in Cüstrin, Düsseldorf, Stralsbuxg i. E. und Posen — sind zu Garnison - Bauinspectoren ernannt worden. Garnison-BauVerwaltung. Sachsen. Der Regierungs-Bau meister Dins er ist mit Wahrnehmung der Geschäfte eines Baubeamten de« Baukreises Bautzen beauftragt. Garnison-Bau Verwaltung. Württemberg. Der Gamison- Bauinspector Braunbek, bisher in Königlichen sächsischen Diensten, wird in der württembergischen Garnison-Bauverwaltung angestellt und der Corps-Intendantur zugetheilt. Württemberg 1 . Seine Königliche Majestät haben den Regierungs - Baumeister Kuhn in Stuttgart zum technischen Expeditor im Finanzdepartement Aliergniidigst zu ernennen geruht. [Alle Rechte Vorbehalten.] Nichtamtlicher Theil. Schriftleiter: Otto Sarrazin und Friedrich Schnitze. Die Seinebrücken der Weltausstellung in Paris Für die Pariser Weltausstellung waren bekanntlich in der Stadt die beiden Seineufer zwischen der Concordienbrücke und dem Fufsgängersteg bei Passy in Anspruch genommen, mit dem Mars feld und der Invalidenesplanade auf dem linken, dem Trocaderoplatz und den Elyseeischen Feldern auf dem rechten Ufer. Als man die Ausstellungsarbeiten begann, lagen zwischen den. etwa '2500 m von einander entfernten Endpunkten des Ausstellungsgeiändes aufser den beiden genannten, für den Verkehr innerhalb der Ausstellung nicht mehr in Frage kommenden Brücken noch die Invaliden-, Alma- uud Jenabrücke. Davon durften die Invaliden- und Almabrücke, als im Zuge wichtiger Strafsen liegend, dem öffentlichen Verkehr nicht ent zogen werden, und es genügte die noch verbleibende Jenabrücke keineswegs, um den Ausstellungsverkehr zwischen den beiden Seine ufern zu vermitteln. Man mufste daher neue Verbindungen ber- stellen. Die wichtigste davon ist die Alexanderbrücke zwischen den Elyseeischen Feldern und der Jnvalidenesplanade (s. Centralblatt der Bauverwaltung 1898, S. 595 und 1900, S. 162). Weniger Bedeutung als Bauwerke haben die nur vorübergehend hergestellten beiden. Fuis- gänger3tege neben der Invalidenbrücke und der Almabrücke, sowie die als bleibende Construction gedachte Verbreiterung der Jenabrücke. Ein neuer Fufsgängersteg dagegen, der zwischen der Almabrücke und der Jenabrücke gebaut worden ist und während der Ausstellung das Gebäude „Alt Paris“ mit dem Gebäude für das Landheer- und Marinewosen verbunden hat, ist wegen seiner eigenartigen Anordnung viel beachtet worden. Dieser Fufsgängersteg gehört zu den Bau werken, die nach Beendigung der Ausstellung dauernd bestehen bleiben sollen. Es handelte sich hier — wie bei vielen anderen Seinebrücken — darum, eine Brücke in gefälligen Formen herzustellen, die weder beim Bau noch nach der Vollendung dem lebhaften Schiffsverkehr auf der Seine ein Hinderaifs sein würde. Man hat die beste Lösung dieser Aufgabe in der Herstellung der durch die Abbildung 1 veranschau lichten Construction zu finden geglaubt. Wie aus dem zugehörigen Längenschnitt (Abb. 2) hervorgeht, ist die Gesamtlänge der Brücke von 120 m in drei Theile getheilt, sodafs zwei Mittelpfeiler zu errichten waren. Die Mittelöffnung ist durch eine Bogenconstruction mit zwei parabolischen Hauptträgem überbrückt, die als Sichelträger von 75 m Stützweite Und 15 m Pfeilhöhe mit Kämpfergelenken construirt

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