Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Publication:: Berlin: Ernst, 1881 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Volume

Publication:: 1898

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14095808

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 52A

640 Gentralblatt der BauverwaitUDg. 28. Deceraber 1898. nicht uninteressant ßt. "Wir -erfahren, daraus, daß in der Kirche ein „kleines Glöckicin“ vorhanden war, welches dem Glockengießer zum Einschmelzen übergehen wurde: letzterer wohnte in Nordhausen und hiofs W. Liebenrodt. Dem Glockengießer war jedoch nur die Arbeit des Gusses übertragen, während die Zuthaten zur Glockenspeise sowie das Feuerungsmaterial gem.eindesei.tig geliefert wurden. Das Kupfer- Id Centner) kaufte inan in Wernigerode (für zusammen 148 Tlmler 12 Groschen), das Zinn (l*/2 Centner und 30 l .'4Pfund für 42 Thlr. 1(5 Gr. (1 pf.) auf der Eisenhütte zu Tanne und ließ beides zunächst nach Trauten stein und dann mit dem alten Glöcklern nach Nordliausen zum Glockengießer fahren. Kohlen und Holz lieferte die Gemeindeholzung, denn es finden, sich in, der Rechnung nur Ansätze für Hauerlölmo und Fuhrkosten. Die Fuhrkosten machen bei den verschiedenen Transporten des Glockengutcs und sonstiger Materialien eine nicht unerhebliche Summe aus: dieselbe steht aller noch gegen die Posten zurück, welche als Trinkgelder aufgeführt sind. Schon bei dein An kauf des Kupfers in Wernigerode finden wir Trank- und /elirungs- kosten für den Glockengießer, den Fuhrmann und ..den Schulmeister, welcher dazu gefertiget“ war, in Ansatz gebracht: dann wieder lud dem Kupferschmelzen und ..als die Formen in die Erde gesetzet alten Gebrauch nach“, ferner als .die Glockenspeise zusammen ge schmolzen“, als -die Glocken ausgegraben” und. daun noch, als dieselben -ausgeputzt“ wurden. Ihn dem Glockenguß war eine Ab ordnung aus Trautenstein anwesend, bestehend aus dem Schulmeister und einem .Kirchenvater“, die besonderes Zehrgeld erhielten. Nach dom Guts der (docken am 18. Juli 1(194 hat Meister Liebenrodt seinen Ü Gehülfeu „alten Gebrauch nach“ eine Mahlzeit bereiten lassen, die nebst „dem Dranke“ mit in Rechnung gestellt ist. Allein nicht mir der Glockengiefser erhielt bei jeder einzelnen Arbeit einen Freitrunk, sondern huch der Schmied, welcher nach vollendetem Gusse den Klöppel aus Eisen zu schmieden hatte: selbst der Schmiedejunge er hielt sein Trinkgeld mit l Groschen. Ihm Schmied scheint seine Arbeit jedoch nicht allzu kunstgerecht ansgeführt zu Indien, denn als mau die Glocke in Trauten stein zu läuten versuchte, wollte der Klöppel an beiden Seiten nicht anschlagen, sondern mußte erst auf der Tannen Hütte verlängert w erden. Der Guts der kleineren der beiden neuen Glocken mißriet!» zweimal: zwciuudvierzig Pfund Speise mußten noch nach geliefert werden, der Glockengiefser aber mußte auf weiteren Gielseilolm verzichten. Zur Herstellung der Form wurden dem Glockengiefscr Eier, Wachs und Flachs ebenfalls ton der Gemeinde geliefert. Leide Glocken bis zum Läuten fertigge- stellt erforderten' einen Kostenaufwand von 2(5(5 Thlr. 12 Gr. (5 Pf. TOT Mark 58 Pfennig), hiervon entfallen auf Giefserlohn für den Glockengiefser 20 Thlr. 4 Gr. (= 58 Mark 8 Pfennig), auf das Glocken- gut 205 Thlr. 4 Gr. (5 Pf. (— 590 Mark 1)4 Pfennig), während der Rest auf das erforderliche Form- und Brennmaterial, auf Fuhren und Trinkgelder, sowie auf Klöppel und Aufhängen der Glocken mit 41 Thlr, 4 Gr. (= 118 Mark 5(5 Pfennig) zu rechnen ist. Zur Deckung der Kosten stunden 380 Thlr. zur Verfügung, welche Trautensteiu (Drndenstem) „wegen gemeiner Holzung von Ilatzigerode“ empfangen hatte. Braunsohweig. Hans I*tei 1er. lieber ein neues Trägemalzverfahren, das dem Ingenieur Henry Gray putcntirt worden ist, wurde der Hauptversammlung I des Vereins deutscher Eisenhüttciileuto in Düsseldorf am 25. Octoher f* JJ4 d. J. nachstehendes berichtet. Für den Eisenbau bieten die Gray- ’ 1 « 'fischen Querschnitte grofse Vortheile. Die Trägheitsmomente vier ge wöhnlichen deutschen Normalpvotile nähern sich, womi diese nach dem Grayschen Walzvertahren hergestellt weiden, mein* den in der üblichen Weise (ohne. Rücksicht auf Abschrägungen und Abrundungen) r.w- berechneten Wcrthen. weil die Abrundungen, besonders au den Flanschkanteu, geringere Halbmesser haben. Bekanntlich trägt der Inhalt des Steges nur w'enig zum Trägheitsmoment eines gegebenen Querschnitte» bei: nun ermöglicht das Graysche Verfahren, die Steg- dicke sein- zu verringern, und. man erzielt dadurch Träger, die bei gleichem Trägheitsmoment ein viel geringeres Gewicht haben werden als solche von größerer Stegdicke. Ferner können nach dem Ver fahren von Gray Träger von großer Höhe liergestellt werden, die oft mit Vortheil zu verwenden sind. Sie ersetzen die theuren genieteten Träger, bieten ihnen gegenüber außerdem den Vortheil bequemer Anschlüsse und sind auch noch leichter als jene, weil einerseits die Nietköpfe Wegfällen, anderseits das Eisen besser im Querschnitt vertheilt ist. Die bis jetzt gebräuchlichen Träger haben den großen Nachtheil, dafs sie nur in einer Ebene vortheilhaft belastet werden können. Durch* das Graysche Verfahren ist es möglich, mit den selben Walzen für eine gegebene Steghöhe eine ganze Reihe von verschiedenen Flanaclibreiteu bei gleicher Stegdicke zu schatten. Hierdurch erhält der Construeteur 'Präger, die auch in verschiedenen. Richtungen vortheilhaft belastet weiden können, wie dies z. B. bei Dachpfetten vorkommt. Endlich kann man auch Träger anfertigen, die nach den zwei Hauptachsen gleiches Trägheitsmoment haben und also als Säulen und Streben dienen können, die auf Knicken beansprucht werden. Dafs die deutschen Nonnalprotile in mancher Beziehung recht ungünstig gestaltet sind und dafs Verbesserungen, wie sie der vor stehende Bericht schildert, für die Verwendung des Eisens zu Brücken, Dächern u, dgl. nicht unerhebliche Vortheile bieten würden, ist schon auf Seite 2o(j u. 257 des Centralbl. d. Bauverw. für 1881 zahlen mäßig uachgewiesen. Diese Anregung hat aber bisher keine Be achtung gefunden. Die Folge ist, dafs nach wie vor Querschnitts- formen im Gebrauche sind, die «ler Nonmdprotilrcihe nicht angeboren, ja zum Theil sogar nach englischem Zollamts entworfen sind: so zum Beispiel die ausländischen I-Eisen der Burbacher Hütte, Gh die Erfindung von Gray an dieser Sachlage etwas ändern wird, bleibt, abzuwarten, zumal das im .Jahrgange i 887 des Centralbl. d. Bauverw. (>S. 208) beschriebene Walzvertahren von Rack, der ähnliche Ziele erstrebte wie Gray, anscheinend keinen Erfolg gehabt hat., n. Wie Große Centralhalm in England. Zu wiederholten Malen ist darüber berichtet worden, daß mit der von dem englischen Eisen- bahnkönig Sir Edward Watkin betriebenen Verbindung dos mittel- englischen Manchester-, Sheffield- und Lincolnshire Bahnnetzes mit der englischen Hauptstadt den drei großen nördlich gerichteten Bahnlinien, dev Nordwest-, Mittelland- und Nordbahn, in gewissem Umfange auch der West- und Ostbahn eine neue Nebenbuhlerin er stehen werde.") Die Verbindung ist inzwischen mit dem Insleben- treten der Großen (entralbahngesellschaft verwirklicht worden, welch' letztere das Netz des obengenannten mittelenglischen Balm unternehmens zusammen mit der neu gebauten Londoner Verbin dungslinie darstellt. Die mittelenglische Balm hat also der Central balm ihren Namen gc*opfert. Am 25, Juli d. J. wurde auf der Centralbahn der Güterverkehr bis nach London erstreckt, am 7. No vember d. .1. wurde sie vom ersten Personenzug befahren, der freilich zunächst nur eine Anzahl Beamte führte, dem indessen der regel mäßige Personenverkehr sehr bald folgen wird. Das neue Bahnnetz befindet sich hinsichtlich mancher Anschlüsse- seinen Mitbewerbern gegenüber im Vortheil. Man weist darauf hin, daß die Centralbalm eine wesentlich bessere Verbindung aß bisher zwischen Sheffield und Manchester auf der einen und Nottingham auf dev anderen Seite herstelle, daß sie mit der West- und Ostbahn Verkehr anstausche, mit der Londoner inneren und äußeren Ring bahn in Verbindung stehe und ihre Züge über die Metropolitanbahn nach der Südwest-, Cljatam-Südostbalm und vermittelst der Ost- londonbahn in New-CTosa auf die Brighton- und Südostbahn gelangen können. Feiner sind Anschlüsse an zahlreiche Kohlenzechen in Vorkshiro, Derbyshire und in den Mittelländern hergestellt worden. Alle diese Vorzüge Hellen zunächst auf dem Papier, und der Er fahrung bleibt Vorbehalten, inwieweit sie sich auch in klingender Münze offenbaren werden. Ob es namentlich zu einem durchgehenden Zugbetriebe von der englischen Südküste über London nach dem mittleren'und nördlichen England kommen wird, bleibt abzuwarten. Man muß berücksichtigen, daß die vorhandenen Londoner Ueber- gangslinien mehr den Bedürfnissen des örtlichen aß des Durchgangs verkehrs angepaßt sind. —m — Was aiuericaußche Geschäftsleute in Anpreisungen leisten,. davon bringt die „Hailroad Gazette" eine netto Probe. Eine große Furnpenfabrik versendet eine Preisliste ihrer Erzeugnisse, in der behauptet wird, dafs ihre Kraftmaschinen aus dem als Brennstoff dienenden Kohpetroleum einen Rückstand von Reinpetroleum er zeugen, dessen Werth dein des Rohstoffes gleich komme. Aß Be-* weis für die Wahrheit dieser Behauptung führt die Fabrik einen Versuch an, dev auf einer Wasserstation einer Hauptoisenbalm ge macht worden sei. Das Ergebniß dieses Versuches war — so sagt die Fabrik —, dafs das Wasser durch eine 300 m lange Rohrleitung mit einer täglichen Ausgabe von 1,(58 Mark in einen 16,5 m hohen Behälter gepumpt, und daß dabei für (5,44 Mark Reinpetroleum ge wonnen wurde. Außer der Hebung des Wassers ergab sich also noch ein Geldgewinn von 4,7(5 Mark, eine Leistung, die die erste Be hauptung nicht nur aß bewiesen, sondern sogar als aufserordentlich bescheiden erscheinen läßt. Unsere Quelle knüpft daran die launige Bemerkung, daß ja hiernach die Eisenbahnverwaltnngen gar kein besseres Geschäft machen könnten, als ihre Linien möglichst dicht mit solchen Wasserstationen zu besetzen. ■') Vgl. die Jahrgänge 181)0, S. 1G0 und 1892, S. 348. Endo des Jahrgangs 1898. Verlag von Wilhelm Brust & Sohn. Berlin, für deu nichtamtlichen Theil verantwortlich: O.Sarrazin, Berlin. Drnck von J.Kevskes, Berlin.

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