Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Publication:: Berlin: Ernst, 1881 - 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Volume

Publication:: 1897

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14083778

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: Nr. 38A

Nr. m 429 Centralblatt der Bauverwaltung. INHALT: Sächsisch-thüringische Industrie- and Gewerbe-Aassteilang in Leipzig. (Schlafs.) — Ein neues Werk über Eisenbahnbaa. — Vermischtes: Technische Hochschule in Dresden. — Bücherschau. — Nene Patente. [Alle Rechte yorhehalten-1 Sächsisch-thüringische Industrie- und Gewerbe-Ausstellung in Leipzig. (Schlüte Die schnelle Folge der Ausstellungen und ausgebreitete Litteratur für alle Zweige des menschlichen Schaffens sowie die Bemühung, den Abnehmerkreisen alles neue im Wege der öffentlichen Anpreisung möglichst schnell anzubieten, bringen es mit sich, dals bei der Leip ziger Ausstellung gegenüber der vorjährigen Berliner Ausstellung auf dem Gebiete des Transport- und Bauwesens wenig Neuheiten zu verzeichnen sind, um so mehr, da es üblich geworden ist, selbst un fertige Neuheiten durch „vorläufige Berichte“ der Oeffentlichkeit preiszugeben. Immerhin erschien es nothwendig, einen Rundgang anzutreten und die Besichtigung auch auf die Form der Darbietung zu erstrecken. Als eine Neuheit mufs es doch in dieser Hinsicht wohl erscheinen, dafs die Röntgenstrahlen neben Musikautomaten und Musikwerken in einem 10 Pfennig-Automaten dargeboten werden und jedermann seine Hände oder kleine Gegen stände durchleuchten kann. Die Staatsverwaltungen und insbesondere die Königl. sächsische Staatseisenbahn verwaltung haben in allen ihren Zweigen die zur Zeit in Anwendung befindlichen Bauarten und Bauwerke in musterhafter Weise vorgeführt. Geschichtlich geordnete Darstellungen erfolgten nur bezüglich der Regulirungsarbeiten an der Elbe, einigen greiseren Bahnhofsanlagen sowie der nach und nach zur Einführung gelangten Oberbausysteme. Von grofsem Interesse er scheinen die ältesten Wettbewerbentwürfe auf dem Gebiete des Eisenbahnwesens, die im Jahre 1845 von achtzig Bewerbern, Ingenieuren aus Deutschland, Belgien und England, ein- gereicht wurden für den Bau der Göltzschthal- Abb. 1. Querschnitt. Überbrückung bei Reichenbach i. V. Seit längeren Jahren schon verwenden die sächsischen Bahnen für die Prüfung des freien Durchfahrtquerschnittes einen besonders gebauten Wagen, und ein solcher ist auch für die Schmalspurbahnen (75 cm Spurweite) ausgeführt. Da aber einige Strecken durch An wendung von drei Schienen beide Spuren zusammen haben, so wird ein Normalwagen ausgestellt, welcher die Prüfung für beide Spuren ermöglicht, sehr leicht bewegliche Klappen besitzt und die Ab lesungen etwaiger Einragimgen bequem ermöglicht. Die auf einigen Bahnhöfen bereits ausgeführten Weichenanlagen mit elektrischer Stellung, ebenso wie die damit verbundenen elektrisch gestellten Ab- schlntesignale werden in einem Modell von Siemens u. ITalske vorgeführt. Elektrische Beförderung ist auf der Ausstellung mehrfach vertreten. Das Königl. Steinkohlen werk Zauckerode führt eine elek trische Locomotive vor, wie sie für den Betrieb in den Stollen schon längere Zeit zur Anwendung gelangt. Die Elektricitäts-Actiengesell- schaft vorm. Schlickert u. Co. hat Photographieen von solchen ans gestellt, die für Normal-Gruben und Feldbahnen bereits ausgeführt wurden. Ein in Vio Gröfse ausgeführtes Modell von 50 m Länge der 13 km langen Schwebebalm im Wupperthal bei Elberfeld hat die Continentale Gesellschaft für elektrische Unternehmungen in Nürn berg im Verein mit der Maschinenbau -Actiengesellschaft Nürnberg ausgestellt. Die bereits erwähnte Rundbahn auf dem Ausstellungsplatz wird dauernd mit oberirdischer Stromzuführung betrieben, da Haarmann- sche Dop [»eischienen verwandt wurden und die zwischen den Schienen eingesetzten Contactapparate (Abb. 1) erst mehrfacher Ab änderung unterworfen werden muteten, bevor der Stromabnehmer ohne Beschädigung darüber schleifen konnte. Es ist bei wiederholten Proben auch in den schärfsten Curven das den Baumeistern Linker u. Stendebach patentirte System als ausführbar erkannt worden und wird sich bei Verwendung von Phönixschienen mit Contacten in einjepdasterten Kästen zweifellos bewähren. Abb. aus Nr. 31.) Th. Otto u. Co. in Schkeuditz (Inh. M. Krempier) hat über den Pleifsenfluthcanal eine Seilbahn angelegt, die als bemerkenswerthe Neuheit eine sehr bequeme Weicbenanlage zeigt (Abb. 2) und bei welcher ein Drahtseil besonderer Bauart, ein sog. Simplex-Laufseil (Abb. 3), zur Verwendung gelangt ist. Dieses von Felten u. Guillaume in Mülheim a. Rh. ausgeführte Tragseil zeigt eine eigentümliche, aber sehr vorteilhafte Verschlingung der zwölf um einen hohlen Kern gelagerten Litzen. Für Betrieb mit Luftseilen oder auf Rollbahnen sind Betriebs mittel imd Gleisausführungen verschiedener Art von Otto Neitsch in Halle a. d. S. vorgeführt. Besonderes Interesse bieten die Mitnehmer für Gleisseil-Eisenbahnen, sowohl an Hängeseilen schwebend als auch auf Rollbahnen laufend. Eine neuere zweckmäfsige Klemmvorrichtung für selbsttätige Auslösung ist von 0. Neitsch so eingerichtet worden, dafs ein Handdrehrad mit sechs Speichen an einer Sprossenleiter vor übergeht und durch Eingreifen in die Sprossen eine reichlich ein malige Umdrehung macht, wodurch die Klemm vorrichtung gelöst wird (Abb. 4). Waid-, Feld- und Industriebahnen führen auch Freudenstein u. Co. in Berlin sowie Kelle u. Hildebrandt in Dresden vor; von ihrem Betriebsmaterial er scheint eigenartig ein drehbarer, als schwingen der Muldenkipper eingerichteter Vorkipper. Der Wassertransport ist vertreten durch Schiffsmaschinen, durch Zeichnungen und Mo delle von Fahrzeugen, welche die Schiffsbau gesellschaften in Dresden und Rofelau aus geführt haben, durch die Darstellungen der Bauten am und im Elb strom, durch die Pläne, die mit Unterstützung der Regierung für einen Canal von Leipzig nach Creypau a. d. S. ausgearbeitet wurden, und durch den Entwurf des Rittergutsbesitzers Gontard für einen Canal von Leipzig nach Torgau. Von Baumaterialien und Bauconstructionen wird ver schiedenes vorgeführt, ist allermeist aber in diesem Blatte bereits besprochen. Vollsteine und Verblender werden für Leipzig und Um gebung bezogen aus den Ziegelwerken von Siegersdorf, der Reufsen- grube bei Gera, den Ullersdorfer Werken, den Reudener Ziegelwerken und besonders von H. Kretschmarin in Borsdorf. Alle diese Werke sind auf der Ausstellung durch ihre Erzeugnisse vertreten, ebenso Ziegeleien für Klinker (Fikentscher - Zwickau, vorm. Schucht und Zschoche - Wald sassen, Hülsmann- Altenbaclr bei Wur zen u. a.), für porige Steine (Lübschützer Thon werke, Gebr. Kämpfe ■ Eisenberg) und besonders für Dachziegel, die zu meist als Falzziegel, unglasirt oder gla- sirt in verschiede nen Farben von den bekannten Fir men (G. Sturm in Freiwaldau und Dannenberg in Görlitz als schlesische Fabriken, v. Petri ko wsky in Forberge bei Riesa, M. Noetzold in Briefenitz bei Dresden, Tropus u. Co. in Reuden a. d. Elster, Annawerk von Geith in Co burg u. a.) ausgestellt sind. Auch die anderen Baustoffe bieten nichts besonderes oder neues. Xylolith der Steinholzfabrik von Sening u. Co., Ferrolith und Cocolith wie auch Gipsdielen der Nieder- sachswerfener Fabrik, Korksteine und Korkplattcn von Stumpf in Leipzig, Glasbausteine von Napp, Wellblech der Fabrik von Groh- mann u. Frosch wurden sowohl ausgestellt wie auch für die Aus- stelhmgsbautcn verwandt. Bei den letzteren sind Umfassungen, Wände, Decken, an verschiedenen Stellen auch Nachahmungen von Felsen und Gemäuer vorwiegend unter Verwendung des Draht gewebes von P. Staute u. H. Ruff in Cottbus hergestellt, da an dessen künstlich verstärkten Knoten Cement und Gips sehr gut haften. Unter den Bauconstructionen sind auch die ausgestellten Decken von Kleine und Förster wie die von Wolle in Leipzig vor- geführte Victoriadecke zu nennen; Ausführungen in Cement sind ver treten durch eine reich ausgestattete Futewegbrücke der Fabrik Saxonia (Heim*. Laas Söhne in Glöthe bei Förderstedt) und durch Abb. 4.

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Issue1897 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

Periodical

Volume

Issue

Table of contents

Cite and reuse

Volume

Issue

Image

Image fragment

Citation links

Citation recommendation

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Issue1897 (Public Domain) Access restriction There is no access restriction for this record. Copyright Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Zentralblatt der Bauverwaltung (Public Domain) Issue1897 (Public Domain)

Access restriction

There is no access restriction for this record.

Copyright

Public Domain Mark 1.0. You can find more information here.