Zentralblatt der Bauverwaltung:

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Centralblatt der Banverwaltung.
Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten.
XI. Jahrgang. Berlin, 26. September 1891. ^ r *
Erscheint jeden Sonnabend. — Kedaction: SW. Zimmerstrafse 7 n - — Genchäftstelle nnd Annahme der Anzeigen: W. Wilhelmstrafse 90.— Bezugspreis: VierteljährUch 3 Mark.
Einscbliefslich Abtragen, Post- oder Streifbandzusendung 3,75 Marli; desgl. für das Ausland 4,30 Mark.
INHALT: Amtliches: Personal-Nachrichten. — Nichtamtliches: Markthalle in Dresden. — Einheitszeit für Deutschland. — Die neue Wannseebahn. — Leben und Wirken
Karl v, Gontards. — Berechnung freitragender Steintreppeu. — Vermischtes: Gcdäcbtnifsfeier für Karl y. Gontard. — Brandschaden durch eine elektrische
Leitung. — Bramahventilcloset, — Koris Detlcctor. — Ausbildung von eisernen Brücken über Eisenbahnen. — Schiffsschraube mit um stellbaren Flügeln. —
Bücherschau.
Amtliche Mittheilungen.
Preufscn.
Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht, dem am
1. October d. J. in den Ruhestand tretenden Regierungs- und Ge
heimen Baurath Benoit in Cöslin und dem Regierungs- und Bau
rath a. D., Geheimen Baurath Lieber in Düsseldorf den Rothen
Adler-Orden III. Klasse mit der Schleife zu verleihen, sowie ferner
die Erlauhnifs zur Annahme und Anlegung verliehener fremdlän
discher Orden zu ertheilen, und zwar: des Ehren-Comthurkreuzes des
Grofsherzoglich Oldcnburgischen Haus- und Verdienstordens des
Herzogs Peter Friedrich Ludwig dem Geheimen Ober-Regierungsrath
Bensen, Vorsitzenden des Königlichen Eisenbahn - Commissariats
in Berlin, und des Ritterkreuzes I. Klasse des Herzoglich Sachsen-
Ernestinischen Hausordens dem Regierungs- und Baurath Dato,
Mitglied der Königlichen Eisenbahndirection in Erfurt.
Versetzt sind: der bisher bei der Königlichen Regierung in
Königsberg angestellte Regierungs- und Baurath Hinckeldcyn nach
Berlin als Hülfsarbeiter bei der Abtheilung für das Bauwesen im
Ministerium der öffentlichen Arbeiten, die Kreis-Bauinspectoren
Happe von Graudenz nach Hoyerswerda, Jende von Carthaus nach
Graudenz, Peter Schmitz von Hoyerswerda nach Carthaus, Johl
yon Neu-Ruppin nach Stargard i.Pomm. und Ernst Weber in Memel
als Land - Bauinspector an die Königliche Regierung in Königs
berg O/Pr., sowie der bisher hei den Saale-Regulirungsbauten be
schäftigte Wasser - Bauinspector Elze von Halle a/S, nach Han
nover, um hei den Vorarbeiten für den Bau des Mittelland-Canals
zur Verbindung des Dorttnund-Emshäfen-Canals mit der Weser und
Elbe beschäftigt zu werden.
Die nachgesuchte Dienstentlassung ist ertheilt: den bisherigen
Königlichen Regierungs-Baumeistern Max Nehring in Geestemünde,
Karl Worms in Königsberg O/Pr, und August Soeder in Berlin.
Hessen.
Dem Vorsitzenden in der Abtheilung für Bauwesen Grofsherz.
Ministeriums der Finanzen, Ministerialrath Dr. Theodor Schaffer,
ist das Comthurkreuz II. Klasse des Verdienstordens Philipps des
Grofsmüthigen verliehen worden.
Es ist ferner verliehen: dem Secretär in der Abtheilung für
Bauwesen, Kreisbauassessor Hermann Daudt aus Ressungen Titel
und Rang und dem Kreisbauassessor Paul Lucius aus Darmstadt
der Charakter als Kreisbaumeister; dem Kreisbaumeister Reinhard
Grimm in Bensheim der Charakter als Baurath,
[Alle Beeilte Vorbehalten.]
Nichtamtlicher Theil.
Redacteure: Otto Sarrazin und Oskar Hofsfeld.
Die neue Markthalle in Dresden
Den Erfolgen, welche das Markthallenwesen in neuerer Zeit be
sonders in Berlin zu verzeichnen hat, dürfte es zuzuschreiben sein,
dafs auch diejenigen grofsen
Städte Deutschlands jetzt
zur Errichtung von Markt
hallen schreiten, welche ihre
Lebensmittel -V ersorgUDg
bisher mittels der herkömm
lichen offenen Wocheu-
inärkte bewirkten. Wie
jüngst Leipzig seine erste
Halle erhielt (vgl. S. 219
d. J.), so hat sich seit Jahr
und Tag auch die Haupt
stadt Sachsens schlüssig ge
macht, an Stelle ihres alten
Marktbetriebes die zeitge-
mäfsere Einrichtung treten
zu lassen.
Die zweckmäfsige Ge
staltung eines grofsstädti-
sehen Markthallenwesens
besteht nach heutiger Er
kenntnis bekanntlich da
rin, dafs der Stadt zuvör
derst eine Grofsmarkthalle
(Centralhalle) gegeben wird,
welche sowohl den Kleinmarkt als auch Stadthändler und gröfsere
Abnehmer, wie Gastwirthe u. dgl. mit Waren versorgt und, wo
irgend angängig, durch Eisenbahnen und Wasserwege in unmittel
bare Verbindung mit den Zufuhrgebieten des Ortes gesetzt wird.
Für den Kleinhandel werden dann Einzelhallen in den Verkehrs
mittelpunkten der verschie
denen Stadtviertel erbaut.
Die Richtigkeit dieses
grundlegenden Gedankens
ist zwar auch in Dresden
erkannt worden, doch stell
ten sieh seiner planmäfsi-
gen Durchführung die dor
tigen Verhältnisse hindernd
in den Weg. Eine Zusam
menfassung der Bahnlinien,
etwa im Sinne der Ber
liner Stadtbahnanlage, be
steht nicht, erscheint auch
für absehbare Zeit uner
reichbar und doppelt er
schwert, wenn gleichzeitige
Heranziehung der Schiff
fahrt zur Bedingung ge
macht wird. Ueberdies
fehlt es in Dresden für eine
derartige Grofshalle an ge
eigneten Plätzen, wenig
stens sind diejenigen, wel
che etwa in Frage kommen
könnten, nicht im Besitze der Stadt. Man war daher gezwungen
sich mit dem Näehsterreichbaren zu begnügen. Den Platz, auf
welchem eine Markthalle Ersatz für die Hauptmärkte der Alt-

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