Zentralblatt der Bauverwaltung:

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Centralblatt der Bauverwaltnng.
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ERHALT: Befestigung der Stromufer vor grofsen Tiefen. — Manchester-Seecanal. — Versuche auf Abnutzbarkeit von Pflasteningsmaterialien und Fufsbodenbelägen.
[Alle Rechte Vorbehalten.]
Zur Frage der Befestigung der
Die Befestigung der Ufer gegen Wellenschlag und Stromangrifl
gestaltet sich auf solchen Stromstrecken, wo die Tiefen sehr grofa
sind und hart an das Ufer herantreten, zu einer sehr schwierigen
Aufgabe. Meistens sind dem angefallenen Ufer gegenüberliegende
Sandbänke die Ursache der Abbruche; je mehr das Ufer an solchen
Stellen einbuchtet, desto mehr nähern sich die Sandbänke demselben.
Es liegt aber auf der Hand, dafs dadurch die Stromkraft längs des
betreffenden Ufers nicht allein gröfser, sondern auch gefährlicher
werden mufs, indem die Richtung desselben eine starke Ab- und
Unterspülung zur Folge hat. Zuweilen auch sind beide Ufer an
gefallen, sodafs der Fluthstrom auf der einen Seite wirkt, während
der Ebbestrom das andere Ufer abbricht und das Anwachsen der
Sandbänke in der Mitte des Stromes gleichen Schritt hält mit dem
Abbruche der Ufer und der Vertiefung vor denselben.
Solche gefährliche Uferstrecken werden bekanntlich allgemein
durch stark beschüttete Sinkstücke befestigt; doch ergiebt die Er
fahrung, dafs auch diese oft nicht imstande sind, eine weitere Ver
tiefung und Annäherung der Tiefen an das Ufer zu verhindern. Wo
die Sinkstücke unter einer steileren Böschung als 1;1 unter Wasser
das Ufer bedecken, ist die Befürchtung nicht ausgeschlossen, dafs
die Sinkstücke unterspült werden und so steil fallen, dafs die Be
schüttung verloren geht. Sind die angegriffenen Uferstrecken ferner
sehr lang, so ist es wirtschaftlich unmöglich, eine aneinanderstofsende
Bedeckung durch Sinkstücke auszuführen, in welchem Falle man sich
darauf beschränken mufs, nur einzelne hervortretende Punkte zu ver-
tbeidigen. Ein solches System hat aber auch wiederum grofse Nach
tbeile, indem die vortretenden Werke noch viel stärker von der
Strömung angegriffen werden und Wirbel sich bilden, welche den
losen Sandboden senkrecht aushöhlen.
Wenn nun aber — ganz abgesehen von den hohen Baukosten —
selbst Sinkstücke nicht imstande sein sollten, eine dauernde Be
festigung zu gewähren, wie soll man dann solche starke Strömungen
abhalten? Zur Beantwortung dieser Frage kann man zwar auf Bei
spiele nicht zurückgreifen, doch giebt die Natur selbst uns einen
Fingerzeig, wie solches möglich ist. Wo nämlich auf grofsen und
reifsenden Strömen, wie z. B. dem Mississippi, die mit dichten Wäldern
bestandenen Ufer abbrechen und die Bäume infolge der Unterspülung
ins Wasser fallen, entsteht mit der Zeit ein Riesenfaschinenwerk,
welches sich mit Sand und Schlick anfüllt und den Stromstricb vom
Ufer abbält.
Durch die Natur unterrichtet, vertheidigen die Japaner ein an
gegriffenes Ufer in der Weise, dafs sie grofse Bäume mit dichten
Kronen in den Strom werfen und das Wurzel-Ende derselben oben
verankern. Das Ufer hält, die Bäume befestigen ebenso gut wie
Sinkstücke den Grund und schützen ihn gegen Ausspülungen, während
die grofse Schwierigkeit des Versenkens in bedeutender Tiefe ungemein
verringert wird. Wie man nun diese, von den Japanern in so ur
wüchsiger Art angewendete Befestigungsweise durch Einführung ent
sprechender Verbesserungen auch auf unsere Verhältnisse ausdehnen
Stromufer vor grofsen Tiefen.
kann, darüber giebt der holländische Ingenieur de Ryke in Tokio
im Wochenblatt De Ingenieur (Nr. 41 vom 12.0ctober 1889) folgende
höchst beachtenswerte Mittheilungen,
Zu den in Rede stehenden Bauten sind Bäume von 0,8—1 m Umfang
mit dichten Kronen zu nehmen; der Ersparnifs wegen können die
Stämme auch krumm sein, sowie Tannen usw, mit steifen Zweigen und
undichten Kronen an Ort und Stelle durch Einbinden von Faschinen
dazu geeignet gemacht werden. Zu dem dann folgenden Versenken
nimmt man jedesmal zwei Bäume, und verbindet dieselben derartig
miteinander, dafs der Stamm des einen Baumes teilweise durch die
Krone des anderen hindurchgeht und zwischen beiden Bäumen so
viel Raum verbleibt, wie für die gehörige Beschüttung mit Steinen
erforderlich ist. Das so gebildete Flofs wird dann mit den gewöhn
lichen Senktauen an zwei gut verankerten-und mit dem Beschwerungs
material beladenen Fahrzeugen befestigt. Ein über die Bäume ge
legtes und darauf befestigtes Netz aus Stahldraht, dessen Maschen
nicht gröfser als die kleinsten der Steine sind, dient zum Auf-
nehmen der Beschwerung, wozu zum Theil auch Klaierde genommen
werden kann. Das auf diese Weise belastete Flofs bleibt bis zum
Kentern der Tide an den Senktauen hängen, alsdann werden letztere
losgemacht und so lange allmählich nachgelassen, bis die Bäume auf
dem Grunde oder auf der Uferböschung liegen. Ob die Tiefe nun
30 m oder selbst 50 m beträgt, ist für die Arbeit des Versenkens,
für welche kaum ein Dutzend Arbeiter erforderlich ist, ziemlich
gleichgültig.
Die Bäume brauchen in der Tiefe nicht genau in Richtung zu
liegen. Die mit Ballast angefüllten Netze schliefsen jede Gefahr aus
und verhindern, dafs ein solches Flofs sich während des Versenkens
umdrehen oder den Ballast verlieren könnte. Damit die Bäume sich
in der Tiefe zu einer dichten Masse formen, ist ferner Sand nöthig.
Eine Schicht solcher Bäume kann die Tiefe vor dem Ufer schon um
mehrere Meter verringern; bei den darauf folgenden Schichten mufs
man nur Sorge dafür tragen, dafs jede derselben gegen die Ufer
böschung stöfst. In letzter Linie kann ein solches Werk anch in der
gewöhnlichen Weise beschüttet werden.
Zum Schlufs sei noch erwähnt, dafs einige leichte Stahldrahtkabel
beim Versenken gute Dienste leisten können, um die Bäume auf die
richtige Stelle zu bringen. Indem das eine Ende des Kabels im
Grunde verankert wird, wozu auch die Hülfe eines Tauchers von
Nutzen sein dürfte, wird das andere Ende zunächst am Ufer über
Wasser befestigt, kurz vor dem Versenken gelöst und dann so lange
angeholt, bis das Kabel senkrecht steht und das Flofs an letzterem
binuntergleiten kann. Das Versenken auf derselben Stelle läfst sich
einige Male wiederholen, auch wird es bei gutem Wetter weiter
keine Schwierigkeiten verursachen, ein Dutzend solcher Kabel voraus
zu verlegen.
Die Erfahrung mufs ergeben, inwiefern dieses Verfahren ver
bessert oder vereinfacht werden kann. v. H.
Der Manchester-Seecanal,
über welchen im Jahrgang 1889 d. Bl. auf Seite 4 u. f. berichtet
wurde, ist im Bau soweit vorgeschritten, dafs von seiner gesamte*^
57 km betragenden Länge der untere Abschnitt, die 27,8 km lange
Haltung von Eastham, in der letzten Woche des Monats Juni
unter Wasser gesetzt werden konnte. Die Vollendung des ganzen
Unternehmens hat sich durch mehrfache geschäftliche und Geld-
Schwierigkeiten, welche durch den im Laufe der Ausführung erfolgten
Tod des Unternehmers Thomas Walker nur noch vermehrt wurden,
über den ursprünglich angenommenen Eröffnungszeitpunkt hinaus
gezögert. Man hofft indessen, dafs die Eröffnung des ganzen Canals
im Juni nächsten ’ Jahres erfolgen kann. Nach dem Ableben des
Unternehmers hat sich nun die Canalgesellschaft vcranlafst gesehen,
den Weiterbau selbst in die Hand zu nehmen. Sie hatte um die
Mitte des vergangenen Jahres auf flotteren Baubetrieb gedrungen,
wozu sich der Unternehmer jedoch um so weniger veranlafst sah, als
namhafte gegen die Gesellschaft erhobene Forderungen für geleistete
aufservertragliche Arbeiten noch nicht erledigt waren. Die Testaments
vollstrecker weigerten sich später, solange die streitigen Punkte nicht
aus der Welt geschafft seien, die Arbeit überhaupt fortzusetzen, ge
schweige denn, dafs sie sich veranlafst gesehen hätten, den Arbeits
betrieb zu verstärken»
Um die Verluste, die eine längere Arbeitseinstellung zur Folge
gehabt haben würde, zu vermindern — ganz abgesehen von den an
gedrohten Processen — traf die Gesellschaft schliefslich mit den
Testamentsvollstreckern ein Uebereinkommen, wonach die bestehenden
Verträge und mit diesen gleichzeitig alle streitigen Punkte fallen
gelassen wurden, die Gesellschaft vielmehr vom 24. November v. J.
an die Weiterführung der Arbeiten selbst übernahm. Sämtliches
zum Arbeitsbetrieb verwendete Geräth — 100 Dampfgrabmaschinen,
173 Locomotiven, 194 Krahne, 209 Dampfpumpen, 59 Rammen und
6300 Förderwagen —, welches 18,9 Millionen Mark gekostet hatte,
seitens des Unternehmers bislang aber nur bis zum Betrag von
3,9 Millionen Mark an die Gesellschaft zurückvergütet worden war,
ging in deren Eigentbum über. Alle Baulichkeiten des Unternehmens,
für welche bis zum 1. November die Summe von 2,2 Millionen Mark
ausgegeben war — zum Theil Wohnungen für die 17 000 Arbeiter
und Stallungen für 196 beim Bau verwendete Pferde —, sowie ein
behaltene Zahlungen in Höhe von 2Vä Millionen Mark würden Eigen-
thüm der Gesellschaft, ebenso wurde diese die Rechtsnachfolgern!,
aller noch laufenden Lieferungsverträge, welche der Unternehmer
abgeschlossen hatte. Die Gesellschaft übernahm auch alle noch
schwebenden Verbindlichkeiten betreffend Materialien, Geräthe und
Leistungen des Unternehmers, im Betrage von 5,2 Millionen Mark,
endlich wurden ihr die noch übrigen zum Nennwerth berechneten
gewöhnlichen Anteilscheine des Unternehmers ausgehändigt.
Auf Grund der neuen Abmachungen und infolge der Ueber-
schreitungen des Voranschlags mufste für das Unternehmen neues
Capital beschafft werden. Da dies ohne fremde Beihülfe nicht möglich

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