Zentralblatt der Bauverwaltung:

Bibliographic data

Periodical

Other:: Preussen / Ministerium der Öffentlichen Arbeiten

Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung : Nachrichten d. Reichs- u. Staatsbehörden / hrsg. im Preußischen Finanzministerium

Other titles:: Centralblatt der Bauverwaltung; Zentralblatt für Bauverwaltung

Publication:: Berlin: Ernst 1931

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2008

Dates of Publication:: 1.1881 - 51.1931(8.Apr.)

ZDB-ID:: 2406062-8

Succeeding Title:: Zentralblatt der Bauverwaltung vereinigt mit Zeitschrift für Bauwesen

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Locations,Architecture,Urban Development,Housing

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Edition:: I. 1881, Inhaltsverzeichnis

Publication:: 1883

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibiothek Berlin, 2008

Note:: Zentralblatt der Bauverwaltung I. 1881, Inhaltsverzeichnis

Berlin:: B 350 Bildende Kunst: Zeitschriften. Bibliographien. Nachschlagewerke

DDC Group:: 720 Architektur

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-14007850

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: Theatre,Film,Music,Visual Arts; Berlin Newspapers and Journals

Issue

Title:: No. 38

Centralblatt der Bauverwaltung. Jahrgang QL Erscheint Jeden Sonnabend. Praennm.-Prels pro Quartal 3 A. Porto 75 Pf-, t d. Ansland 1,80 JL Herausgegeben im Ministerium der öffentlichen Arbeiten Berlin, 22. September 1883. 1883. No. 38. Redactien: W. Wilhelm-Strafte 80. Expedition: W. Wilhelm-Strafse 90. INMAIT: Aaitliokaa: Personal-Nachrichten. — Nachrof. — MehtamtilobM: ’Aatn Kisenbahn-l'afali in Steglitz. — Die klinischen Neubauten der Universität Bonn. (Fortsetzung.) — Ausstellung auf dem Gebiete der Hygiene und des Eettungsweseus in Berlin 1882/83. — IX. (Fortsetzung aas No.37) — Vermischtes; Preisbewerbnng für kunstgewerbliche Arbeiten. — Grundsteinlegung der ersten Markthalle Berlins. — Preisausschreiben des Württembcrgischen Kunstgewerbevereins in Stuttgart. — Schlufsstclnlegung am Wiener Ratbhaus. — Das badiscbe Strafse»- und W’asserbauwesen in den Jahren 1880—1881. — Rechtsprechung. Amtliche Mittheilungen. Personal-Nachrichten. Prenfsen. Seine Majestät der König haben Allergnädigst geruht, dem Vortragenden Rath im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Ge heimen Ober-Baurath J. W. Schwedler die mittels Allerhöchster Ordre vom 13. Juni 1881 gestiftete Medaille für Verdienste um das Bauwesen in Gold zu verleihen. Kraft Allerhöchster Ermächtigung ist dem Docenten an der hiesigen technischen Hochschule, Professor Jacobsthal die mittels Allerhöchster Ordre vom 13. Juni 1881 gestiftete Medaille für Ver dienste um das Bauwesen in Silber verliehen worden. Des Königs Majestät haben Allergnädigst geruht, den Regierungs und Bauräthen Schubert, betriebstechnisches Mitglied der Eisen- babn-Direction in Magdeburg, und Lütteken, Director des Eisen bahn - Betriebsauites in Weifsenfels, dem Eisenbalmbau-Inspector Textor, Vorsteher des betriebstechnischen Bureaus der Eisenbahn- Direction in Erfurt, dem Wasserbau-Inspector Grote in Torgau, dem Kreis-Bauinspector Kilburger in Halle a. S. und dem Landes-Bau- inspector Weniger in Mühlhausen i. Th. den Rothen Adler-Orden vierter Klasse zu verleihen, sowie ferner den Geheimen Baurath und vertragenden Rath im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Professor Adler, zum Geheimen Ober-Baurath und den Regierungs- und Baurath Endell in Berlin zum Geheimen Baurath und Vortragenden Rath in demselben Ministerium zu ernennen. Die Regierungs-Baumeister Bickmann iD Schweiz und Leithold in Fritzlar sind als Kreis-Bauinspectoren daselbst angestellt worden. Der Regierungs-Baumeister Haselow in Berlin ist zum Bau inspector ernannt und demselben eine Baubeamten-Stelle im Ober- Bergarnts-Bezirk Breslau mit Anweisung des Wohnsitzes in Gleiwitz verlieben worden. Der im Ober-Bergaints-Bezirk Breslau augestellte öauinspector Buchmann in Zabrze ist nach Schönebeck, Ober-Bergarats-Bezirk Halle, versetzt worden. Der Bauinspector Schwarz in Schönebeck tritt am 1. October d. J. mit Pension in den Ruhestand. Der bisher bei der Ministerial-Bau-Commission in Berlin an- gestellte Bauinspector Haeger ist behufs Mitwirkung bei der Bau ausführung des Reichstagsgebäudes aus dem preufsischen Staats dienste beurlaubt worden. Nachruf. Am 8. d. M. entschlief nach kurzem Krankenlager unser Mitglied, der Geheime Ober-Baurath und Vortragende Rath im Ministerium der öffentlichen Arbeiten, Herr Ludwig Giersberg hierselbst. Derselbe gehörte der Unterzeichneten Akademie seit deren Grün dung als Mitglied der AbtheiluDg für den Hochbau an und zählte zu deu hervorragendsten Vertretern seines Faches in unserem Collegium. Ausgestattet mit einem reichen Schatze von praktischen Erfahrungen und positiven Kenntnissen hat er sich an allen unseren Arbeiten mit dem regsten Interesse und voller Hingebung betheiligt. Wir betrauern schmerzlich den Verlust des durch persönliche Liebenswürdigkeit ausgezeichneten im besten Mannesalter tlahin- gesebiedeneu Collegen und werden ihm ein ehrendes Andenken bewahren. Berlin, deu 10. September 1883. Königliche Akademie des Bauwesens. Nichtamtlicher Theil. Redactenre: Otto Sarrazin und Karl Hihckeldeyn. Zum Eisenbahn' In der Besprechung der Steglitzer Katastrophe in No. 36 d. BL war an die Beschreibung der thatsächlichen Vorgänge und die Dar stellung des Bahnhofsplans die Erinnerung an die Vorlage geknüpft worden, welche die Staatsregierung dem Abgeordnetenhause zu An fang dieses Jahres in betreff des Umbaues des Bahnhofs Steglitz hatte zugehen lassen und bemerkt, dafs nach Ausweis des steno graphischen Berichts namentlich die iu dem Entwurf vorgesehene Anlage des Personentunnels die Ablehnung der Vorlage veranlafst habe. Der Abgeordnete ßüchtemann, auf dessen Aeufserungen über den geplanten Tunnel besonders Bezug genommen war, richtet nun an uns eine Zuschrift, in welcher er hervorhebt, dafs der Polemik speciell gegen seine Bemerkungen in der Sitzung des Abgeordneten hauses vom 19. April d. J. augenscheinlich ein Mifsverständnifs zu Grunde liege. Seine Ausführungen seien kurz dahiD wiedergegeben, als ob die Einwendungen, die er gegen den Bahnhofsentwurf erhoben, lediglich der Anlage des Personentunnels gegolten hätten, weil der selbe kostspielig und für das Publicum immerhin unbequem sei. Es würde daun hinzugefügt, dafs diese Auffassung über den Werth der Personentuunel durch die Katastrophe in Steglitz gründlich wider legt sei. »Diese Darlegung — so heilst es in dem Schreiben weiter — ist irrig. Ich lege Werth darauf, sie zu berichtigen, damit die Ein wendungen, welche ich in Wirklichkeit gegen das Project geltend machte, in den beteiligten Kreisen gewürdigt werden können. Unfall in Steglitz. Ein principieller Gegner aller Personentunnel bin ich selbstver ständlich nicht. Auch im vorliegenden Fall würde die Anlage eines solchen gewifs einem Bedenken nicht unterworfen werden können, wenn damit die Gefahr für das Publicum gänzlich beseitigt würde, ein von durchgehenden Zügeu befahrenes Geleis betreten zu müssen und wenn die Anlage des Tunnels die einzige Möglichkeit bieten würde, einen geleisfreien Uebergang zu deu nach Berlin fahrenden Zügen zu gewinnen. Beides ist nicht der Fall. Das vorgelegte Project sah die Aulage eines Zwischenperrons zwischen zwei Geleiseu vor, welche von durchgehenden Zügen be fahren werden. Da aber die Züge an frequenten Tagen sich rasch, zum Theil mit schuellzuginäfsiger Geschwindigkeit in beiden Geleisen folgen, so erwächst die Gefahr, bei starker Besetzung des Perrous, namentlich in der Dunkelheit, dafs der Theil des Publicum«, welcher zurücktritt, um den Zügen in einem Geleis auszuweichen, den andern in das gegenüberliegende Geleis drängt und ihn der Gefahr aiissetzt, von einem durchgehenden Zug in entgegengesetzter Richtung über fahren zu werden. Die Gefahr, die durch Anlage eines Tunnels zum Mittelporron vermieden werden soll, dafs das Publicum ein gefähr liches Geleis zu betreten veranlafst wird, war daher nur auf eine andere Stelle verlegt; ich lasse dahingestellt, ob in demselben oder in etwas vermindertem Mafse. Die Uebertragung einer Norm von Bahnhofs-Anlagen, welche ihren hohen Werth für Stationen hat, an denen die meisten Züge halten, auf Steglitz, erschien mir daher be-

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