Dienstblatt des Senats von Berlin:

Bibliographic data

Periodical

Creator:: Berlin (West). Senat

Title:: Dienstblatt des Senats von Berlin

Subseries:: Teil 1, Inneres, Finanzen, Justiz

Other titles:: Dienstblatt des Senats von Berlin / Inneres, Finanzen, Justiz; Dienstblatt des Senats von Berlin / Personal und Verwaltung, Rechtswesen

Publication:: Berlin 1990

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2021

Dates of Publication:: 1951,13-1990,10

Note:: Sachliche Benennung 1951,13-15: Personal und Verwaltung, Rechtswesen

ZDB-ID:: 3061620-7

Previous Title:: Dienstblatt des Magistrats von Berlin. Teil 1, Personal und Verwaltung, Rechtswesen; Dienstblatt des Senats von Berlin. Teil 2, Finanzen

Succeeding Title:: Dienstblatt des Senats von Berlin. Teil 1, Inneres, Finanzen, Justiz, Wirtschaft

Berlin:: B 767 Staat. Politik. Verwaltung: Senatsbehörden. Magistratsbehörden. Landesbehörden

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

Collection:: State,Politics,Administration,Law

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Volume

Publication:: 1955

Language:: German

Digitization:: Berlin: Zentral- und Landesbibliothek Berlin, 2021

Note:: Fehlende Seiten: 155-156

Berlin:: B 767 Staat. Politik. Verwaltung: Senatsbehörden. Magistratsbehörden. Landesbehörden

DDC Group:: 350 Öffentliche Verwaltung

URN:: urn:nbn:de:kobv:109-1-15429969

Location:: Zentral- und Landesbibliothek Berlin

Copyright:: Public Domain

Accessibility:: Free Access

Collection:: State,Politics,Administration,Law

Issue

Title:: 19. März 1955

Publication:: , 1955-03-19

17 18 v. Unruh und Benda, Bau der Elb-Brücke bei Wittenberge. um die Arbeiten an der Drehbrücke zu vollenden, vor deren Fertigstellung nicht mit Energie zu der Aufstel lung der Holzjoche geschritten werden konnte, da für die Schifffahrt eine freie Passage offen erhalten werden mufste. Ebenso wurde die Schüttung des Dammes zwischen Pfeiler 6 und 7 mittelst Locomotiven-Transports bewirbt und im Wesentlichsten vollendet. Endlich wurde ununterbrochen am Zulegen der gro ßen Holzjoche, Anfertigen der erforderlichen Rüstungen, Windeschlitten und Tränken der Brückenhölzer gearbei tet, so dafs bei Beginnen der Bauzeit 1851, 7 Brücken felder vollständig, das 8te halb vollendet zur Aufstellung auf der Baustelle vorräthig waren. Das Frühjahr liefs sich zuerst sehr günstig an, es konnten bereits im März einige Gewölbe-Lehrbögen zwi schen den Pfeilern No. 31 und 35 gerichtet und Rüstungs- pfähle zwischen den Pfeilern 9, 10 und 11 geschlagen werden. Alleid starker Wasserwachs vertrieb uns bald wieder von diesen Arbeiten und gestattete erst am 15. Mai die Arbeiten im Strome von Neuem zu beginnen. Am 24. Mai wurde mit dem Wölben der ersten 6 Bögen der linkseitigen Fluthbrücke begonnen, und am 13. Juni diese geschlossen; am 18. wurden die Lehrbö gen gelüftet. Die Gewölbe in den andern 6 Oeffnungen wurden am 30. Juni angefangen, am 15. August geschlossen und bereits am 18. August von den Lebrbögen frei gemacht. Mit dem Aufstellen der hölzernen Brückenjoche ging es zuerst nur langsam vorwärts, und Anfangs Juli waren noch nicht 2 Joche vollständig gerichtet. Als sich jedoch die Leute besser eingearbeitet hatten, und das Abnehmen und Wieder-Aufstellen der Rüstungen besondern Arbeiter- Corps Übertragen wurde, gingen auch diese Arbeiten sehr schnell von statten. Bereits am 4. October waren die tragenden Wände des letzten 14ten Joches gerichtet. Das Aufkämmen der Schwellen und Legen des Ober baues auf der Holz- und Fluthbrücke war am 21. Oc tober so weit vollendet, dafs die erste Maschine die ganze Brücke passiren konnte. Am 24. und 25. October wurden die einzelnen Joche durch Befahren mit 3 Maschinen probirt, und von den Staatsbehörden der Bau abgenommen. Schon am 28- desselben Monats wurde die Brücke dem Betriebe über geben.*) Der Rest der Bauzeit und der Winter wurden zur vollständigen Beseitigung der Rüstungen, Vollendung der Festungspfeiler, Aufbringung der Bohlung und Geländer auf die Fufswege der Brücke verwendet. Die gänzliche Beendigung aller Einrichtungen zur Passage von Fuß gängern und gewöhnlichem Fuhrwerk erfolgte im Som mer 1852. •) X>er genaue Bericht über angcslollle Versuche ist io der Zeit schrift für Bauwesen, Jahrgang 1652, Heft I und II Seite 63 und 64 enthalten. Die Kosten für die ganze Brücke haben incl. aller Nebenausgaben für Stromregulirungs-, Deich- und Fe stungsbauten, und obgleich die Unterbrechung des Baues bedeutende für den Bau verlorene Ausgaben verursachte, (bis 1. Februar 1853) betragen. Der Werth der theils vorhandenen, theils verbrauchten, theils an die Bahn ohne Bezahlung abge gebenen Hölzer, Schuppen, Utensilien, Plattschienen, Bahnschwelien, Dampfma schinen ist anzuschlagen auf mindestens l,581B48Thlr. 21 Sgr. 5Pf. 31,848 - 21 - 5 - Bleiben Totalkoaten 1,550000 Thlr. —Sgr. — Pf. Davon betragen die Strom- regulirupg ..... 161725 Thlr. 14Sgr.llPf. und die Deichbauten . . 83501 - 4 - 9 - zusammen 245226Thlr. 19Sgr. BPf. Ab der Beitrag des Staats zur Stromregulirung . . 40000 - — Bleiben 205226Thlr. 19Sgr, 8Pf. Ferner die Befestigungen 164000 — - Zusammen 369226 Thlr. l9Sgr. 8 Pf. Zieht man diese Summe von den obigen Totalkosten ab, so ergeben eich die Kosten der Brücke selbst, rund = 1,180774 - — - — - Die Dammschüttung kostete 71658 - — - — - Folglich die Brücke incl. Planum ..... es 1,252432 Thlr. — Sgr. — Pf. Die Mehrkosten der Einrich tungen für die Fuß- und Fuhrwerks-Passage kann man annehmen . . . 250000 - — - — - also würde die Brücke nebst Dammschüttung, blos für den Zweck der Eisenbahn eingerichtet, nur 1 Million Thlr. gekostet haben. Es wurden zur Brücke verwendet: 7580 lauf. Fuß oder 233000 □ Fuß Spundwand; 16 Pfeiler wurden auf Pfahirost gegründet und dazu verwendet: 2000 Spitzpfahle oder 90000 lauf. Fuß Rundholz. Die Brücke enthält an Mauerwerk: 12540 Schachtrth. — Hierzu wurden verwandt: 10503 Schachtruthen Bruchsteine; 57000 Kubikfhß Granitsteine; 136000 Kubikfofs Sandsteine; 5,451000 Ziegel; 63280 Centner Trafs; 24732 Tonnen Kalk. Zu den 14 Gittern wurden verwendet*. 102060 Kubikfüß geschnittenes Holz. An Guß- und Schmiede-Eisen wurden gebraucht; 1441 Centner zu den Grundbauten, 2

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