Nr. 34. 
Berliner Illustrirte Zeitung. 
Der Besueh des norwegischen Geschwaders im Kieler 
kin norwegisches Geschwader in Kiel. 
Unser Kriegshafen in Kiel hat schon mehr als ein 
remdes Schiffsgeschwader auf seiner Rhede gesehen, 
das stets mit echt seemännischer Gastfreundschaft auf— 
genommen wurde. Zur Abwechslung lief am 7. August 
ꝛin imposantes Ge⸗ 
chwader unter nor⸗ 
vegischer Flagge 
in. Das aus den 
nodernen Panzer⸗ 
schiffen „Harald 
daarfagre“, „Tor⸗ 
enstilold“, dem 
Kreuzer „Frithiof“, 
dem Kanonenboot 
„Sleipner“, dem 
Torpedojäger „Val⸗ 
yrian“ und vier 
erstklassigen Tor⸗ 
zedobooten unter 
»em Befehl des 
Biceadmirals von 
drogh bestand. Fünf 
Lage- währte der 
Aufenthalt der frem⸗ 
en Gäste in Kiel, 
zie sicherlich die 
esten Eindrücke von 
ier mit fortgenommen haben, wie auch sie ihrerseits, 
Offiziere wie Mannschaften, einen vorzüglichen Eindruck 
iuf die Kieler Marinekreise sowohl wie auch auf die 
Bevölkerung gemacht hatten. 
ꝛes Landes mit General Delarey zu vereinigen. Und 
retzdem vier englische Heerführer, darunter Lord 
ditchener und Methuen zu seiner Verfolgung abgesandt 
ourden, ist das Wagstück doch gelungen, dieses Wag⸗ 
tück, sich auf eine Entfernung von 250 Kilometern 
purch ein von englischen Besatzungen wimmelndes Ge— 
Auffahrt Rönig Vietor Cmanuels zur Eidesleistung in Rom. 
Aufnahme für die „B. J. 3.“ 
hiet hindurchzuschlagen. Den neuesten Nachrichten zu— 
olge soll de Wet sogar 4000 Engländer mit sieben 
danonen bei Rustenburg gefangen genommen haben, 
ine Heldenthat, die in England lähmende Bestürzung 
Jervorgerufen hat. Hut ab vor diesem Buren, der ein 
Mann und ein Held zugleich ist. 
kin heros der Buren. 
Gierzu Porträt auf Seite 334.) 
533 
XV 
2. Ronard, Kiel, phot 
Die pede Nordpol-Expedition. 
Mit Abbildungen auf der folgenden Seite.) 
Immer wieder lockt das eisige Rätsel des Nordens. 
Nicht alle sind wiedergekehrt, die des Rätsels Lösung 
ühn versuchten, das Schicksal Andrés ist besiegelt, aber 
mmer wieder wagen neue Männer die schwere Fahrt. 
Am 14. August ging von St. Pauli-Landungsbrücken 
in Hamburg die Expedition des Kapitän-Leutnants a. D. 
Bauendahl ab. „Matador“ heißt der kleine Segler, 
einer jener Fischerkutter, wie sie in der Nordsee zu 
Hunderten wimmeln. Er hat ein glattes, unbelastetes 
Deck, aus dem zwei Masten herausragen, mit Luken 
und Eingängen in die Kajüte. Die Expedition, die 
mit dem Kapitän-Leutnant Bauendahl, dem Steuer— 
mann R. Dreßler und fünf Matrosen aus sieben 
Mann besteht, nahm in 95 Kisten, die ein Gewicht 
von ca. 200 Centner haben, den Bedarf für zwei 
Jahre mit sich. Die Kisten, die 1,60 m lang, 50 em 
breit und 40 em hoch sind, haben starke Holzwände, 
die sie schwimmfähig machen, so daß sie, mit einander 
verkoppelt, auch als Floß dienen können. Der Boden 
oer Kisten hat die Form von Schlittenkufen und ist 
mit Blech beschlagen. Auf die Transportfähigkeit der 
Kisten ist deshalb großes Gewicht gelegt, da die Ex— 
pedition das Schiff nicht als Operationsbasis ansehen 
will. Die Expedition will unter allen Umständen den 
stordpol erreichen, und will erst dann an Mittel und 
Wege zur Rückkehr denken. 
Kapitän-Leutnant Bauendahl ist 45 Jahre alt, 
räftig, gesund und voll Zuversicht. In seinem Steuer⸗ 
nann Dreßler, einer untersetzten, kräftigen Seemanns— 
zestalt, hat er eine vorzügliche Stütze. Auch die fünf 
Matrosen sind durchaus kerngesunde, kräftige Männer, 
und sämtlich unverheiratet. Die Kosten der Expedition 
—— 
Der Verzweiflungskampf des Häuf⸗ 
eins noch kampffähiger Buren mit 
der gewaltigen englischen Uebermacht 
jat noch immer nicht sein Ende er— 
eicht. Zwei Männer insbesondere sind 
s, deren strategische Leistungen die 
Bewunderung aller Militärs von Fach 
hervorrufen: Louis Botha und 
Thristian de Wet. 
Namentlich Christian de Wet. Ein 
Held, dessen Name allein für die Buren 
ꝛine Armee bedeutet. Wochenlang be⸗ 
anruhigte er die Engländer nach der 
Einnahme von Bloemfontein im süd— 
zͤstlichen Teile des Freistaates. Heroisch 
war seine hartnäckige Verteidigung in 
den Bergen des nordöstlichen Freistaat— 
zebietes. Dann aber seine in denAnnalen 
er Kriegsgeschichte aller Zeiten fast un— 
rhörte That: sein Durchbruchsversuch 
aach Norden, mit Ueberschreitung des 
Baal und dem Endzwecke, sich im Westen 
monza —Rom: Der Leichenwagen Rönig humberts 
Mit Genehmigung der Officine Meccaniche, Mailand.