255 
200 
von Ochsen gezogenen Lastwagen mit den knarrenden, speichen— 
losen Rädern, an den Schaf- und Rinderherden, die auf dieser 
—D 
derer, die von dort kommen. Der Morgen dämmerte, als 
wir am Fuß angelangt waren, bei dem von Quellen und dem 
Gebirgsbach der Brzia umrauschten, von mächtigen Nußbäumen 
beschatteten Dörfchen Clissura. In seinem schmutzigen Kani 
ruhten wir beim Kaffee eine halbe Stunde von der nächtlichen 
Fahrt aus. Dann ging es mit frisch vorgelegten Pferden 
weiter ins ebene Land hinaus. Die Dörfer, die wir passierten, 
lagen so sonntagstill da. Häßliche, blonde bulgarische Weiber 
in kurzen, bunten Röckchen saßen vor den Türen. Mit der 
höher steigenden Sonne stieg die Hitze zu immer stärkerer Glut. 
Eine bange, ernste Besorgnis erfaßte uns. Fahrplanmäßig 
mußte der von Ungarn und Serbien kommende Donaudampfer 
um ein Uhr bei Lom-Palanka anlegen, um nach ganz kurzem 
Aufenthalt stromabwärts weiter zu fahren. Ihn mußte ich 
benutzen, um nach Giurgewo zu gelangen, von wo mich dann 
die Eisenbahn nach Bukarest führen sollte. Nun war es be— 
reits elf Uhr geworden, als wir die Station erreichten, wo 
das letzte Anspannen stattfand. Auf unsere Frage, wie 
lange die Fahrt bis Lom-Palanka dauern könne, hieß es: 
mindestens fünf Stunden. Das war eine schlimme Aussicht! 
Wir wandten uns an unseren neuen Postillon, einen hoch— 
gewachsenen Bulgaren mit ernstem, bräunlich-blassem, schwarz— 
bärtigem Antlitz und straffer Haltung, dessen Erscheinung in 
hohem Grade vertrauenerweckend war, und drückten ihm 
pantomimisch aus, daß ein reiches Trinkgeld für ihn bereit 
sei, wenn er uns bis ein Uhr an die Donau brächte. Das 
ihm gleich dargebotene Geld wies er zurück, nickte nur ruhig 
mit dem Kopf und lud uns zum Einsteigen ein. Und dann 
begann eine so rasende Fahrt, wie sie sich keine Phantasie 
hätte träumen können. Wie ein hellenischer Wettkämpfer im